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AUTO BILD fährt exklusiv den einzigen BMW M5 mit VW-Motor, dem fast 500 PS starken W10 - und forscht, ob Piëch das Auto wirklich selbst fuhr.

Mit dem Spring senkt Dacia die Einstiegshürde in die Elektromobilität deutlich. Das Konzept ist klar auf Einfachheit und Kostenbewusstsein ausgelegt und wirkt auf den ersten Blick sympathisch pragmatisch. Doch der niedrige Preis bringt Ärgernisse mit sich, die sich nicht nur im Komfort zeigen. Ein genauer Blick offenbart, dass der günstige Ansatz auch langfristige Fragen aufwirft.

Wie zuverlässig sind unsere Autos im Alltagseinsatz? Der AUTO BILD-Dauertest geht dieser Frage auf den Grund. Innerhalb eines Zeitraums von ein bis drei Jahren spulen die Testwagen 100.000 Kilometer ab. Jede Panne, jeder Defekt wird von den Testfahrern notiert und fließt am Ende in die Note ein. Ebenso der Zustand, in dem sich das Fahrzeug nach Erreichen der 100.000 Kilometer befindet.

Zum Inhalt springen Einem BMW M5 den V8 zu entreißen und stattdessen einen VW-Motor einzubauen – wenn es eine Inquisition der BMW-Fanatiker gäbe, lautete die Anklage entweder "Schändung" oder "Gotteslästerung". () Aber (Pardon, liebe BMW-Fanatiker) so schön der S62B50 mit seinen 400 PS auch ist: In diesem Fall ist der VW-Motor ungleich spannender. Denn es ist ein Zehnzylinder, ein W10, konstruiert grob nach dem Muster der VW-Motoren W8 und W12 und dennoch in den meisten Details anders.

Opel stellt die Weichen für die Zukunft. Vier neue Modelle sollen bis 2030 kommen. Dabei setzt die deutsche Stellantis-Marke klar auf Elektroautos, hält sich aber auch andere Antriebe offen. Im ersten Halbjahr legten die Verkäufe laut Opel-Chef Florian Huettl um zwölf Prozent zu. (Die Highlights der Paris Motor Show.) Der nächste Corsa wird ausschließlich elektrisch angeboten. Gleiches gilt für das rund 4,50 Meter lange SUV, das Opel gemeinsam mit dem chinesischen Hersteller Leapmotor entwickelt.

Der Opel Grandland gehört zu den bodenständigen Vertretern seiner Klasse. Kein übertriebener Luxus, keine sportlichen Allüren, dafür viel Platz, eine erhöhte Sitzposition und reichlich Komfort. Damit ist das SUV vor allem für Familien interessant. Zumal die erste Generation inzwischen deutlich günstiger zu haben ist. Besonders attraktiv sind junge Gebrauchte aus den letzten Baujahren. Wie dieser Opel Grandland Ultimate von 2022, der bei einem Händler in Homburg für 19.990 Euro angeboten wird.

Wer auf dem Parkplatz nicht nach einer grauen, schwarzen oder weißen A‑Klasse suchen möchte, dürfte an diesem Angebot Gefallen finden. Statt einer der üblichen Standardfarben trägt dieser A 200 die Lackierung in "Sonnengelb". Dazu kommen 163 PS, eine umfangreiche Ausstattung und lediglich 20.287 Kilometer Laufleistung. Bei Carwow steht der Kompaktwagen aktuell für 23.990 Euro zum Verkauf.

Wer über den Pariser Autosalon schlendert, merkt schnell: Hier geht es längst nicht mehr nur um neue Autos. Hier geht es auch um Macht. Nach dem Aus des Genfer Autosalons gewinnt die Messe in der französischen Hauptstadt wieder an Bedeutung und vor allem chinesische Hersteller nutzen die Bühne, um sich mit riesigen Ständen und spektakulären Neuheiten in Szene zu setzen. Doch Europa hält dagegen.

Genesis? Wer bei diesem Namen erst mal überlegen muss, ist nicht allein. Hinter der koreanischen Luxusmarke steckt der Hyundai-Konzern. Und der hat mit dem GV70 ein SUV auf die Räder gestellt, das sich nicht vor BMW X3, Audi Q5 oder Mercedes GLC verstecken muss.

Neue Elektroautos für nur 15.000 Euro! So will Stellantis ab 2028 neue Kunden gewinnen. Den Anfang soll die Neuauflage der legendären Citroën-Ente machen. Insgesamt sind mindestens vier Modelle auf einer neuen Plattform geplant, wie das Management auf der Paris Motor Show bestätigte. Weitere Details sollen in den kommenden Monaten folgen. Die neue E-Car-Plattform soll unter Einbindung des chinesischen Partners Leapmotor entstehen. Gebaut werden sollen die Fahrzeuge in Europa.