CarStuff

GAZOO Racing 車迷集合吧！GR 嘉年華將於 10 月 3 日（六）於大台南會展中心南方廣場盛大舉辦，現場結合賽車封街演出、極限操駕體驗、親子互動與音樂美食市集等多元內容(註1)，打造無論是熱血車迷、親子家庭、年輕族群，或是首次接觸 GR 的民眾都能參與的年度盛會。活動現場更邀請 ROOKIE Racing 冠軍車手帶來極限操駕展演與互動體驗，邀請所有熱愛速度與操控樂趣的車迷齊聚台南，一起近距離感受 GR 品牌的熱血魅力。 為了在嚴苛賽道中親身體驗車輛的操控極限，豐田章男在 2007 年以 Morizo 身分匿名挑戰紐柏林 24 小時耐久賽，也讓「以賽道淬鍊，製造更好的車」成為 GR 的重要起點。從這份賽道初心出發，本次 GR 嘉年華特別規劃封街車輛展演，回顧 GR 從賽道原點一路進化的品牌歷程，透過多款與 GR 品牌成立起源息息相關之經典車款，如 Supra A80、Altezza、86、LFA 等，帶領民眾循著 GR 的腳步，回望賽車運動與純粹駕馭樂趣的原點，邀請車迷一同感受追求駕馭的熱情。 本次活動特別邀請日本 ROOKIE Racing...

Nissan也對Z的設計做了細心調整，既尊重其根基，也持續推動Z的故事向前發展。雖然現行Z已經包含多處向前幾代致敬的元素，例如：受300ZX啟發的尾燈，以及後玻璃上刻著的「Since 1969」字樣，但有眼光的玩家會發現五項對Z經典傳承的新致敬： 或許最明顯的差異是Z的新車頭設計，新增了分離式水箱護罩。這個外觀是對原始 240Z，也就是S30的致敬。 Nissan北美先進產品規劃與策略總監Paul Hawson說，「當我們推出這一代時，關於前臉和大型散熱水箱護罩有很多討論。我們能維持那種散熱效果，但更強調懷舊感，透過護罩加裝橫條，讓外觀更像S30世代。」 為達成此目標，設計師著手調整水箱護罩的形狀，工程師則仔細調整前方停車感應器的包裝。此外，Z標誌取代了Nissan標誌，這也使其設計與S30、S130、Z31及Z32世代相呼應。 Z Performance將配備全新19吋RAYS鋁圈，靈感來自300ZX(Z31)。十輻設計呈星形排列，讓人聯想到1980年代中期Z31的輪圈設計。 Nissan專案設計總監、現世代Z設計負責人入江慎一郎(Shinichiro...

這項挑戰起源來自Max童年在父親指導下，從車陣後方追趕並超越對手的訓練方式，如今更升級為百人同場競速。《Max vs 100》獨家賽事將於英國銀石賽道登場，並在台灣時間9月16日晚間10點於Disney+全球同步直播。除了觀賞直播，如果車迷也想爭取參與《Max vs 100》活動，報名資格與徵選辦法請參考Oracle Red Bull Racing官方公告。 重現童年卡丁車超車訓練 Max挑戰突圍百人車陣：「期待前面上演混亂場面」 《Max vs 100》的挑戰概念，源自Max Verstappen童年時期與父親進行的卡丁車訓練。Max回憶：「我8歲時常和爸爸一起訓練。我們會進行兩圈比賽，由我從最後方出發，設法一路超越前方車手。那就是我在暑假期間的訓練方式。」Max自4歲接觸卡丁車，7歲起投入錦標賽，先後稱霸比利時與荷蘭賽場，並於2021年至2024年連續四年登上F1世界冠軍。如今，這項兒時訓練將升級為百人同場競速賽，同時考驗他在密集車陣中的速度、判斷力及超車能力。...

登入Google帳號即可使用Gemini，Honda客戶能自然地與Gemini溝通，無需依賴精確指令或重複已提供資訊。Gemini會隨著時間自動提升，能辨識細微需求、必要時尋求更像戲的指示，並回應多層指令，打造出更像真實對話而非傳統語音指令系統的體驗。 過去，Honda駕駛者需要使用特定請求，例如：「嘿，Google，請幫忙找最近的餐廳吃午餐。」有了Gemini，駕駛者可以提出更細膩的要求，例如：「嘿，Google，我需要去吃點東西，順便找幾家不錯的墨西哥捲餅店。」回覆該店名稱後，再詢問「什麼時候關門？很好，我們就去那裡吧。」透過理解上下文，能夠處理更多對話式的請求，Gemini幫助打造更無縫且直覺的車內體驗。 此外，Gemini Live的整合帶來全新的對話協助，超越日常車輛相關需求。Honda駕駛者只需彈出「Hey Google， let's talk」等簡單提示，即可啟動這項全新免持功能，並進行自然流暢的對話。透過這樣的方式，Gemini...

Porsche與斯圖加特大學合作開發，將氮化鎭技術應用於首個汽車應用：Burmester 3D高階環繞音響系統。一顆基於GaN的高性能晶片負責為400瓦特超低音放大器供電所需的電壓轉換。這項技術預計將於2027年在未來的Porsche車型中首次量產。 為了保護專案中開發的創新，Porsche已申請多項專利。 氮化鎵是一種創新的半導體材料，最早於1990年代在藍光二極體LED中獲得更廣泛的應用。如今，氮化鎵晶片被廣泛應用於各種領域，從智慧型手機和平板到輕巧USB充電器，甚至到太空衛星。 基於GaN的半導體開關，通常稱為電晶體，能實現更高的開關頻率，且因其材料特性，其開關損耗明顯低於同類矽基電晶體。熱量產生的減少提升了電壓轉換效率，同時也創造了更緊湊且輕量化的電子元件設計機會，如電容和電感。 Burmester...

因此，2027年式開始始在英國將僅有1.5升動力，提供RF硬頂與Roadster軟頂兩種車型。經過小幅提升的動力與扭力，更新版新年式的1.5升Skyactiv-G引擎擁有136PS最大馬力與155Nm最大扭力，CO2排放量降至每公里139克，同時引擎聲學系統的改良，強化了MX-5的駕馭投入感。 此外，新年式1.5升動力引入了Homura與Homura Plus等級。這些新車型具備了16吋金屬黑色RAYS鋁圈、紅色Brembo前煞車、紅色後煞車卡鉗，以及黑色後視鏡為其特色，內裝則配備Recaro座椅、黑色進風口周圍及空調控制鍵，為車艙增添運動感。動態方面，Homura與Homura Plus首次為1.5升動力引入Bilstein減震器與前支柱支撐強化升級，增進了MX-5對駕駛者的專注與操控靈巧度。 2027年款Mazda MX-5在所有車型中都引入了全新顏色：鋅綠金屬色(Zinc Green...

Emira 420 Sport 核心搭載源自 Mercedes-AMG 的 M139 2.0 升中置四缸渦輪增壓引擎，經 Lotus 團隊精準調校，爆發出 420 PS 最大馬力與 500 Nm 峰值扭力。搭配八速雙離合器（DCT）自手排變速箱，展現極其直接且即時的中段加速反應。其 0–100 km/h 加速僅需 3.9 秒、極速高達 300 km/h，確立其身為官方認證「全球最速四缸量產車」的王者地位。 選配專屬「輕量化操控套件」後，全車較 Emira Turbo 減重 25 公斤，並額外創造 25 公斤下壓力。該套件涵蓋 Multimatic 二段可調阻尼系統、鈦合金排氣系統、鋰離子電池、碳纖維組件，以及可記錄並測量圈速的 Lotus Track Performance 賽道專屬 App，將敏捷度與動態反應推向極致。 外觀導入全套專屬空氣動力學設計，包含前下擾流、前輪拱鰭孔、加長側裙、大尺寸側進氣口、鴨尾擾流翼與百葉造型引擎蓋， 致敬 1980 年代經典 Esprit Turbo。升級後的空力套件在不增加風阻的前提下，使車側散熱器進氣量提升 15%、中央水箱進氣量增加...

除了專業修護與服務流程的精進，HYUNDAI 也進一步從車主實際回廠體驗著手，自 9 月 1 日起，將率先於內湖、竹北、西屯、北台南及左營五處服務據點推出 QR Code 數位點餐服務。車主於回廠保養或維修期間，即可透過手機點選貝果、Nespresso 咖啡及精緻茶點，讓數位便利從車輛服務流程延伸至客休體驗。 面對車輛智慧化與電子系統高度整合的趨勢，本屆全國服務技能競賽進一步將 AI 技術應用納入修護實戰，檢視技師在複雜故障情境下，整合專業診斷設備、技術資訊與實務經驗的能力。 「修護組」競賽涵蓋「引擎故障排除」、「綜合故障排除」及「多工網路量測」三大項目。參賽技師運用 VMI III（Vehicle Measurement Interface III）專業診斷設備，針對車載 CAN Bus 多工網路訊號進行量測，同時透過 AI 技術助理協助搜尋與比對相關技術資料，掌握可能的故障線索，再由技師依據實際量測結果與專業經驗進行判讀與修護。 AI...

賽車運動不僅是Porsche歷史上的一章，更是品牌基石。75年來，創新技術在賽道上反覆測試，才進入量產階段。為紀念「Porsche賽車運動75週年」，Porsche經典車與博物館部門以718 Cayman GT4 RS Clubsport塗裝，視覺化展現這一延續性。 Porsche遺產與博物館部門全程陪伴這款賽車的製作過程，從白車身到最終亮相皆有參與。 Porsche遺產與博物館負責人Achim Stejskal表示，「這輛車從不同角度講述它的故事：它立刻展現與博物館的連結，代表當前的客戶賽車計畫，並將祖文豪森的傳承帶給世界。」 這款塗裝的設計靈感來自Porsche博物館的未來建築風格。作為「Porsche賽車運動75週年」的大使，這輛車展開了它的旅程，並成為那段歷史的一部分。而賽車必須先在賽道上使用光頭胎達成真實里程，才能進入公司收藏。 因此，這輛車於2026年8月1日參加了ADAC Ravenol紐柏林耐力系列賽(NLS)的六小時耐力賽。Porsche品牌大使Timo Bernhard與Jörg Bergmeister共同駕駛718號車，最終在組別中獲得第四名。...

在最新的IIHS安全評估中，全新CX-5因其避免撞擊與抗撞性能獲得最高評價。該車輛在關鍵評估領域展現卓越表現，包括車對車及車對行人的前方碰撞預防，以及前方、側向及其他碰撞測試中的乘員保護。 Mazda對安全的承諾貫穿整個車系，不僅僅是全新CX-5。在2026年IIHS安全評估中，美國銷售的九款Mazda車型，包括全新CX-5，獲得了TOP SAFETY PICK+獎項。此外，Mazda達成重大里程碑，自2008年以來累積第100項IIHS頂級安全獎，包括TOP SAFETY PICK+與TOP SAFETY PICK榮譽。 全新CX-5同時獲得歐洲Euro NCAP及澳洲與紐西蘭ANCAP的最高整體五星安全評級。這些成就進一步證明Mazda在主要全球市場獨立安全評估機構中獲得高度肯定。 Mazda將持續推動安全技術的發展，並將其作為全車標配，讓顧客能更安心、更安心地享受駕駛樂趣。秉持以人為本的開發理念，Mazda致力於在2040年前實現新Mazda車輛零死亡事故，屆時汽車科技能發揮實質貢獻，同時致力於實現人人都能安全且自信出行的移動社會。...