Conecta Industria

Cuando una planta hace la fotosíntesis no aprovecha toda la luz que absorbe. Una parte mínima la devuelve en forma de una débil emisión luminosa en el rojo lejano, imperceptible para el ojo humano. Se llama fluorescencia clorofílica, y funciona como un indicador temprano: cuando una planta está estresada por sequía, plaga o falta de nutrientes, esa señal cambia antes de que la hoja se ponga amarilla o el cultivo se seque.

Descarbonizar la siderurgia y descarbonizar la energía son dos problemas difíciles por separado. Juntos son el mismo problema: el acero necesita moléculas que hoy vienen del carbón o del gas natural, y quien fabrica esas moléculas necesita un cliente industrial dispuesto a comprarlas cuando aún son caras.

I+D industrial La responsable de Eco-Innovación en el Avilés R&D Centre, defiende que los criterios ambientales deben entrar en el diseño desde el primer día y no como corrección posterior. Habla del reto de la circularidad del vidrio plano, del desarrollo de ORAÉ y del nuevo horno Furhy, "un hito tecnológico para el sector" que llegará a Avilés. Fabricar vidrio exige temperaturas muy altas y mucha energía.

Un repartidor de última milla pierde una parte considerable de su jornada buscando dónde parar. El ayuntamiento sabe cuántas plazas de carga y descarga hay y dónde están. La empresa de reparto sabe qué rutas hace y a qué horas. El gestor del tráfico sabe cómo circula la ciudad. Y ninguno de los tres tiene los datos de los otros dos.

Hay una forma indirecta de saber hacia dónde va una economía: mirar qué están montando quienes acaban de empezar. La aceleradora Lanzadera, del grupo Marina de Empresas impulsado por Juan Roig, acaba de incorporar 124 nuevas startups a su programa, y la composición de esa hornada dice bastante. Los sectores con mayor representación son industria, salud y operaciones. La mayoría vende a otras empresas.

El Consejo Superior de Investigaciones Científicas vuelve a situarse al frente de las instituciones españolas en una de las convocatorias europeas más competitivas para investigadores que comienzan a consolidar sus propias líneas de trabajo.

Europa quiere cambiar la manera en la que las ciudades planifican su movilidad. No se trata únicamente de electrificar autobuses, ampliar una red ciclista o restringir el tráfico en determinadas zonas. La mirada se extiende al conjunto de desplazamientos que entran y salen de una ciudad, a las mercancías que la atraviesan, a sus conexiones ferroviarias, portuarias o aeroportuarias y a los datos que permiten saber si las medidas funcionan.

Un avión, cuando está terminado, se enseña ante la prensa en una pista. Una turbina, instalada en una central. Un tren, circulando sobre unas vías. Un vehículo militar, saliendo de una línea de montaje. Sin embargo, mucho antes de las grandes presentaciones y titulares ha ocurrido algo bastante menos visible.

Una antena de telefonía móvil emite señales de radio y espera respuesta. Esa señal rebota en todo lo que encuentra por el camino —personas, vehículos, maquinaria, estructuras— y esos rebotes, hasta ahora, se han tratado como ruido que hay que filtrar. La idea que hay detrás de la tecnología ISAC —Integrated Sensing and Communication, sensado y comunicación integrados— es dejar de tirar esa información y empezar a usarla.

Esta semana, la actualidad industrial vuelve a girar alrededor de una misma idea: no basta con tener tecnología, hay que saber escalarla, conectarla y convertirla en capacidad real. Santander40 dejó nueve conclusiones sobre IA, competitividad y soberanía tecnológica; el decreto de centros de datos abre alegaciones por su impacto en inversiones y acceso energético; PLD Space suma financiación; e Ikerlan valida en Alemania un sistema que enchufa un buque eléctrico en menos de 30 segundos.