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Tim Merlier conferma di essere il velocista di riferimento di questo inizio di Tour de France 2026. Dopo il successo di ieri a Bordeaux, il belga della Soudal-Quick Step ha firmato anche l’ottava tappa, da Périgueux a Bergerac, imponendosi ancora una volta in una volata di gruppo gestita con freddezza e potenza. Sul traguardo ha preceduto Biniam Girmay, mentre Jasper Philipsen è rimasto ancora una volta fuori dal podio.

Le tappe destinate allo sprint sembrano sempre uguali. Una fuga che viene ripresa, il gruppo compatto e l’accelerazione finale dei velocisti. In realtà, al Tour de France di oggi (anche nelle altre corse a tappe) le dinamiche sono diverse. Basta osservare con gli ultimi cinque chilometri per capire quanto il ciclismo moderno sia cambiato. Fino a pochi anni fa era più facile individuare la squadra favorita nella vittoria.

Quando in televisione si vede Tadej Pogacar scattare sul Tourmalet, l’impressione è che stia semplicemente andando forte. In realtà, ciò che accade è difficile da immaginare senza qualche numero. Salire uno dei colli più iconici del Tour de France a una velocità superiore ai 23 chilometri orari significa mantenere una potenza che pochi esseri umani sono in grado di esprimere. Ma cosa succederebbe se sulla stessa salita ci fosse un ciclista amatore?

Tim Merlier conquista la settima tappa del Tour de France a Bordeaux battendo Waerenskjold e Girmay nella volata finale. Classifica generale invariata

Ogni estate, davanti alle immagini del Tour de France, la sensazione è la stessa: i corridori sembrano andare sempre più forte. Non è soltanto un’impressione. I dati delle ultime edizioni mostrano che la velocità media della corsa è cresciuta in modo significativo rispetto a vent’anni fa, al punto che alcune tappe considerate durissime vengono affrontate a ritmi che, fino a non molto tempo fa, sarebbero sembrati irrealistici. La domanda viene da sola: perché oggi il Tour è così veloce?

Pogačar da record sul Tourmalet: quanti watt servono per una scalata così? Il nuovo primato sul versante di Sainte-Marie-de-Campan è di 43’02”. I dati ufficiali di potenza non sono ancora stati diffusi, ma dai tempi è possibile stimare il livello della prestazione. Tadej Pogačar ha riscritto il libro dei record del Col du Tourmalet. I dati diffusi da Velon parlano chiaro: 43’02” per percorrere i 17,2 chilometri al 7,4% del versante di Sainte-Marie-de-Campan.

Sua maestà il Tourmalet, sua maestà Tadej Pogacar. Ecco il Tour de France 2026. Trenta secondi guadagnati in cima alla montagna più tosta di giornata, altrettanti e di più in discesa rispetto a Jonas Vingegaard, l’avversario inchinato al cospetto del re. Pogacar ha messo la squadra davanti sin da subito, cartucce da sparare una dopo l’altra. Del Toro l’ultimo scoppio, con lo sguardo stralunato che il capitano ha provato pure a portarsi dietro. Poi il vuoto che ha risucchiato tutti.

Gentile Direttore, Le scrivo da ciclista che di km sulle strade ne ha fatti tanti in passato per poi passare, dopo essere stato investito per la seconda volta fortunatamente senza danni, alla Mountain bike proprio per abbandonare le strade sempre più pericolose. È vero che ci sono automobilisti che non guardano in faccia a nessuno pur di arrivare… Ma è altrettanto vero che ho la netta impressione che voi di cyclinside abbiate sempre la GIUSTIFICAZIONE PRONTA per i ciclisti.

Da quello che vedo una fiera molto triste… Pochissima gente pochissimi Marchi bici da strada vera e proprie si contano sulle dita di una mano… L’unico espositore degno di nota è t-red. Con delle vere innovazioni… Per il resto una monotonia pazzesca. Roberto dal nostro canale Youtube Salve Roberto, sì i numeri sono in calo, lo avevano previsto e hanno già in mente novità. Funzionerà? Vedremo.

Tempo fa abbiamo pubblicato il test delle Capital SL, le ruote più leggere dell’altissima gamma Syncros. Le abbiamo provate a lungo, “gommate” con un paio di coperture Schwalbe Pro One da 30 millimetri.