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InternationalUnbemannte SystemeUkraine-Russland Laut einer aktuellen Meldung der Deutschen Presse Agentur habe sich das Heer entschieden, eigene Fähigkeiten im Bereich Deep Precision Strike aufzubauen. Zwei marktverfügbare Systeme kämen dafür infrage, deren Auslieferung bereits im kommenden Jahr beginnen könnte. Mit der angestrebten Tiefschlagfähigkeit würde das Heer innerhalb einer Woche die eigene Reichweite zum zweiten Mal steigern.

Die ACS Armoured Car Systems mit Sitz in Friedberg-Derching kündige kürzlich die Erweiterung des Produktportfolios an. ACS arbeitet derzeit an der Einführung einer neuen Produktmarke, die das bestehende Portfolio gezielt erweitern wird. Bereits im Juni 2026 wurde der Name „CUON“ als Marke für die Entwicklung, Herstellung und Integration von Sonderschutzsystemen sowie von geschützten Fahrzeugen für militärische Anwendungen eingetragen.

InternationalRüstungUnbemannte Systeme Ukrainische Beobachter berichteten in den vergangenen Tagen über eine neue Version der Geran-5. Nach ihren Angaben könnte die durch den Einsatz von Jet-Antrieben erhöhte Geschwindigkeit nicht mehr die größte Herausforderung sein: Die Geran-5 K5 soll über optische Navigation verfügen, bei der Kameras einen periodischen Geländeabgleich mit in der Drohne gespeicherten Referenzdaten durchführen.

Das israelische Unternehmen Semi Conductor Devices (SCD), ein weltweit agierendes Unternehmen in der Entwicklung und Herstellung fortschrittlicher Infrarot-Detektortechnologien, gab im Vorfeld der AUSA drei neue Aufträge im Gesamtwert von rund 40 Millionen US-Dollar für seine MWIR-Lösungen (Mid-Wave Infrared) bekannt. Die Aufträge umfassen Anwendungen in der Luftfahrt, der Raumfahrt sowie der inneren Sicherheit; die Auslieferungen beginnen im Jahr 2027.

Die Defence Alliance ist Teil der Start-up- und Scale-up-Strategie der Bundesregierung und steht unter der Schirmherrschaft von Katherina Reiche, Bundesministerin für Wirtschaft und Energie. Ziel ist es, Vertreter aus Politik, Streitkräften, etablierter Industrie, Start-ups, Investoren und Forschungseinrichtungen über Ländergrenzen hinweg zu vernetzen und vielversprechende Verteidigungs- und Dual-Use-Technologien schneller aus der Entwicklung in die praktische Nutzung zu bringen.

Die Nutzung von Drohnen – inklusive Loitering Munition und sogenannter Remote Carrier – ist eines der wichtigsten Themen und Vorhaben in allen NATO-Nationen. Zudem baut die NATO ihre Fähigkeiten zur Drohnenabwehr aus. Doch wer wird den Luftraum kontrollieren, wenn tausende dieser Drohnen autonom, ferngesteuert oder als Teil von Manned-Unmanned-Teaming (MUM‑T) durch die Luft schwirren? Drohnen-Overwatch am Beispiel eines Einsatzes bei der Polizei von Miami.

BundeswehrLuftwaffeRüstung Europäisch, integriert und resilient – das sind die drei Antworten auf die Frage, wo Deutschland bei der Entwicklung eines neuen Kampfflugzeugs der sechsten Generation hinwill. Wie das nach dem Aus des französisch-deutschen FCAS-Programms umsetzbar sein wird, ist eines der TOP-Themen auf dem heute Morgen begonnenen Air Force Tech Summit (AFTS) in Berlin. Heute in Berlin gestartet: Das Air Force Tech Summit 2026 (AFTS).

BundeswehrIndustrieMarine (bw) Der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages hat der Beschaffung von vier weiteren Fregatten des Typs MEKO A-200 DEU von thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) zugestimmt. Bereits am 8. Juli 2026 gab es grünes Licht für die Beschaffung der ersten vier Fregatten dieses Typs durch den Haushaltsausschuss. Damit werden nun insgesamt acht baugleiche MEKO-Fregatten beschafft. Ein Zulauf des ersten der acht Schiffe wurde durch die Industrie für das Jahr 2029 zugesagt.

Die Artillerie erfüllt heute weit mehr als nur die klassische Aufgabe der Feuerunterstützung. Moderne Systeme wirken als vernetztes Präzisionsinstrument, mit dem sich gegnerische Kommandozentren, Logistikknoten, Flugabwehrstellungen und Bereitstellungsräume tief hinter der Front bekämpfen lassen. Darüber hinaus können durch das Verbringen temporärer Minensperren ganze Räume für Fahrzeuge unpassierbar gemacht und der Handlungsspielraum des Gegners massiv eingeschränkt werden.

Eine elektronisch gemeldete Schiffsposition ist zunächst nur ein Datenpunkt. Ob sich ein Schiff tatsächlich an dieser Position befindet, lässt sich zuverlässiger beurteilen, wenn weitere, unabhängige Informationen hinzukommen. Genau hier setzt aisvogel von hensec secure solutions an. Die fliegende Sensorplattform erfasst Funk-, Positions-, Bewegungs- und optische Informationen direkt über dem maritimen Einsatzgebiet und führt sie zu einem gemeinsamen Lagebild zusammen.