Dispo

Mit Anfang Dezember hat der Anbieter von Intralogistiklösungen, Kardex, eine kontrollierende Mehrheitsbeteiligung an Rocket Solution GmbH übernommen. Kardex erweitert mit diesem Schritt sein Portfolio um ein dynamisches Behälter-Shuttle-System für leichte Güter. Diese Übernahme sei ein strategisch wichtiger Bestandteil der Wachstumsstrategie von Kardex, verbessere die Position im Markt, erweitere das Lösungsportfolio und stärke die Resilienz, heißt es von Kardex.

2025 war kein normales Jahr für die Logistik, sondern ein Dauerlauf ohne Rhythmus. Frachtpreise rauf, runter, wieder rauf – oft innerhalb weniger Tage. Spotpreise unter Kostenniveau, dann plötzlich Ausschläge nach oben, ohne dass am Ende wirklich etwas hängen bleibt. Planung wurde zur Mutprobe, Kalkulation zum Ratespiel. Das eigentliche Problem: Diese Volatilität ist kein Zeichen eines funktionierenden Marktes, sondern eines instabilen. Preise schwanken extrem, Wertschöpfung entsteht kaum.

15.12.2025 Lesezeit: ca. 3 Minuten Pakete mit Büchern, Spielzeug oder Elektronik, Schiffscontainer oder Flugzeugladungen: Das sind übliche Transporte, die DHL übernimmt. Aber es gebe auch Aufträge, die besonders in Erinnerung bleiben, so DHL. Die fünf ungewöhnlichsten Lieferungen des Unternehmens im Jahr 2025. © DHL 13.000 Kilometer, um zu überleben: Im Februar 2025 transportierte DHL 17 seltene Bergbongo-Antilopen.

15.12.2025 Lesezeit: ca. 2 Minuten Auch im Paket-Logistikzentrum Wien übernehmen nun autonome Flurförderfahrzeuge Transporte. Nach einem erfolgreichen Testlauf sollen sie nächstes Jahr im Regelbetrieb ausgerollt werden. © Österreichische Post AG Die Österreichische Post AG hat im Paket-Logistikzentrum Wien einen erfolgreichen Testlauf mit autonomen Flurförderfahrzeugen durchgeführt. Das Logistikzentrum zählt laut Post zu den modernsten Anlagen Europas.

11.12.2025 Lesezeit: ca. 2 Minuten Als Lifetime-Partner für die Planung, Realisierung, Service und den Anlagen-Betrieb hochdynamischer Lager- und Kommissioniersysteme gilt die WITRON-Gruppe als einer der internationalen Marktführer im Bereich der automatisierten Food-Retail-Logistik. WITRON-Firmenhauptsitz in Parkstein (Bayern). - © Witron Im Geschäftsjahr 2024 generierte das Unternehmen mit 7.500 Mitarbeitern einen Umsatz von 1,4 Milliarden Euro.

Größtes Expertennetzwerk für Supply Chain- und Logistikmanager aus Industrie und Handel sowie Lösungsanbieter aus Technologie, IT, Spedition, TUL, Bildung & Forschung. Aktuell sind über 550 Unternehmen VNL-Mitglied (Stand 11/2025) bzw. über 5.000 Personen aus unterschiedlichen Bereichen der Logistik involviert.

Von Auffangwannen und Gefahrstoffschränken mit 90 Minuten Brandschutz bis hin zu hochmodernen Gefahrstofflagern mit REI 90 bzw. REI 120 Klassifizierung – das Portfolio wurde stetig erweitert. Ergänzt wird es durch sichere Lösungen für Thermotechnik sowie das Laden und Lagern von Li-Ionen-Akkus. Besonders die Integration digitaler Technologien zeigt, wie DENIOS den industriellen Wandel aktiv mitgestaltet.

Eine entscheidende Rolle im Projektverlauf spielte dabei der engagierte Außendienstmitarbeiter Borislav Pavlovic von META-Lagertechnik Österreich, der das Projekt über viele Monate hinweg persönlich betreute und mit außergewöhnlichem Einsatz vorantrieb. Durch seine intensive Abstimmung mit VIVISOL, die präzise Planung und sein hohes persönliches Engagement konnten sämtliche Anforderungen des Kunden nicht nur erfüllt, sondern in zentralen Punkten übertroffen werden.

Neben der Sicherheit optimiert das System auch die Auslastung des Laderaums. Es misst den verfügbaren Platz in Paletten-Einheiten und gibt die Daten direkt an den Disponenten weiter. So kann freier Laderaum über Frachtbörsen noch während der Fahrt vermarktet werden. In einer späteren Ausbaustufe soll die KI diesen Schritt sogar eigenständig übernehmen und automatisch nach passender Zusatzladung suchen.

Der Standort profitiert von seiner strategischen Lage direkt an der Wiener Stadtgrenze, mit optimaler Anbindung an das Autobahnnetz und in unmittelbarer Nähe großer Distributionszentren. Als Knotenpunkt für nationale und internationale Warenströme sollte eine Lösung geschaffen werden, die sowohl Kapazität als auch Prozesseffizienz maximiert. Da Grundstücksflächen in der Region knapp und teuer sind, musste das vorhandene Hallenvolumen bestmöglich genutzt werden.