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Le concept à moteur central pourrait mener à une toute nouvelle gamme de modèles porte-étendard alors que Porsche privilégie l'exclusivité au nom de la rentabilité. Porsche dévoilera le concept de supervoiture à moteur central Mission S le 15 octobre. Le modèle de production proposé se positionnerait au-dessus de la 911.

Les constructeurs ont bien compris que les variantes les plus chères génèrent les plus grandes marges. Ils misent donc sur des camionnettes de plus en plus cossues, avec des sièges offrant le massage, des boiseries et des chaînes audio haut de gamme. Engine assembly at the General Motors DMAX manufacturing facility Monday, August 31, 2026 in Brookville, Ohio.

Tesla étend les fonctions énergétiques bidirectionnelles à ses deux véhicules les plus vendus aux États-Unis, permettant aux Model 3 et Model Y nouvellement commandées d’alimenter une maison pendant une panne et de faire fonctionner de l’équipement électrique externe. Powershare Home Backup is now available for new Model 3 & Model Y with Powerwall 3 Extend your home backup by over 2 days with your vehicle https://t.co/a0codvZ2yH

Pour faire face à des ventes et des profits en baisse, Porsche coupera 9 000 emplois d'ici la fin de la décennie.

Honda a également revu l’apparence du TrailSport. Les changements comprennent des élargisseurs d’ailes avant et arrière plus imposants, une partie inférieure du bouclier avant remodelée et plus sombre ainsi que deux feux à DEL ambrés installés près de la prise d’air du capot.

Il y a un peu plus d’un an, le constructeur laissait entendre que les déclinaisons les plus performantes de la 718 pourraient conserver un moteur à essence, possiblement un 6-cylindres à plat. On anticipait donc une famille complète, avec des variantes électriques en entrée de gamme et des moutures à essence plus chères au sommet.

Il n’est toutefois pas nécessaire de nous apitoyer sur notre sort. Le Canada reçoit les EV4 et EV5, dont aucun n’est vendu aux États-Unis. À l’inverse, les acheteurs canadiens n’ont plus accès à l’EV6 ni à la berline K5. Les principales différences concernent plutôt la disponibilité des VUS à moteur à combustion interne, puisque le Sorento à essence construit aux États-Unis et le Telluride 2027 sont reportés ou retardés en raison des tarifs douaniers et/ou de la forte demande locale.

Le rappel de segments ne vise pas cette génération, mais on rapporte encore des casses du 2,0 litres sur les 2021 à 2023. Le turbo de la N Line et le 1,6 litre de l’hybride, eux, semblent durables jusqu’ici. Faites les vidanges chez un concessionnaire Hyundai et gardez chaque facture. Hyundai évite de payer une réclamation de moteur sans historique d’entretien complet. Sur les N 2022 et 2023, la pompe à carburant haute pression peut lâcher et couper la puissance (2024-403).

Jaguar a dévoilé la Type 01, une voiture électrique de grand tourisme à quatre portes qui inaugure une nouvelle génération de modèles pour la marque britannique. Présentée à New York le 6 octobre, elle développe plus de 1 000 chevaux et son prix de départ canadien devrait atteindre 178 000 $. Jaguar présente la Type 01 comme sa voiture de route la plus puissante et la plus aérodynamique.

Dans un temps pas si lointain, les berlines régnaient sur le marché nord-américain. Mis à part les camionnettes, les Toyota Corolla et Camry, ainsi que les Honda Civic et Accord, accaparaient une grande partie des ventes chaque année. Puis les VUS sont arrivés et ont tout balayé sur leur passage. Or, 2026 nous offre un rebondissement inattendu, alors que plusieurs berlines effectuent un retour en force aux États-Unis.