Edison

Wertheim ist Reisenden auf der A3 zwischen Aschaffenburg und Würzburg als Standort eines Designer-Outlets bekannt. Fahrer von Elektroautos lockt aber sicher noch mehr der „Ladepark mit Genusskonzept“, der hier von der HomE of Mobility GmbH im Juli 2024 eröffnet wurde und seit November 2025 gemeinsam mit dem Schnellladedienst Electra betrieben wird.

Auf einen vollelektrischen California warten Fans des ID.Buzz von Volkswagen schon länger. Spätestens seit Einführung der Langversion schien es nur noch eine Frage der Zeit zu sein, bis der Stromer auch mit Schlafstätte und Aufstelldach angeboten werden würde. Immerhin arbeiteten die Camper-Spezialisten von Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) in Hannover schon kurz nach Markteinführung des Modells 2022 an einer solchen Variante. Doch im Sommer 2023 wurde das Projekt erst einmal abgeblasen.

Bogendesign, kein Statusgrill, wenig Komfort im Fond und schon gar nicht den Luxus der S-Klasse – kein Wunder, dass sich das elektrische Aushängeschild der Schwaben bisher schwertut. An sich als elektrischer CLS geplant, sollte er aufsteigen zum Luxusmodell mit Stecker – als eine vollelektrische S-Klasse. Ohne Erfolg. Mittlerweile wurde beim Design nachgelegt.

Wenn man es genau nimmt, ist der Bentley Torcal ein umetikettierter Porsche Cayenne Electric. Beide Elektro-SUVs basieren auf der Premium Plattform Electric (PPE) und teilen sich wichtige Komponenten – darunter die 113 Kilowattstunden große Batterie mit 192 Pouchzellen. Beim Bentley soll das für eine Reichweite von mehr als 600 Kilometern sorgen. Und das bei Vollausstattung, damit dieser Wert möglichst realistisch ist.

Hamburgs E-Scooter-Pionier Egret verspricht mit dem neuen Egret Unit das Rundum-sorglos-Paket für den urbanen Alltag: satte 1.890 Watt Spitzenleistung, ein innovativer Zentral-Gepäckträger und bis zu 100 Kilometer Reichweite im Eco-Modus zum fairen Kurs von 799 Euro UVP. Klingt auf dem Papier nach der perfekten Alternative zum Auto und dem nervigen Warten auf unpünktliche Busse.

Der deutsche Ladeinfrastrukturmarkt setzt seinen kontinuierlichen Ausbaupfad fort. Während das Gesamtnetz verlässlich zulegt, sind es vor allem die Gleichstrom-Schnellladepunkte (DC und HPC), die als primärer Wachstumsmotor fungieren.

Über Jahrzehnte hatte Audi für Sportwagenfans spektakuläre Boliden im Portfolio. Wer es zahmer mochte, verliebte sich in schicke Cabrio- und Coupéversionen von A4 oder A5. Mehr Dynamik und ein entsprechend nachdrückliches Auftreten boten abseits der RS-Modelle die Sportwagen Audi TT und Audi R8. Doch wegen angeblich mangelnder Nachfrage ist die Produktion der beiden Modelle inzwischen eingestellt.

Als Tesla vor drei Jahren sein neues Yoke-Lenkrad vorstellte, hielten das viele Autofans für einen echten Joke – einen Witz. Doch blieb das nach oben offene Steuer im Tesla Model S nicht mehr als ein Designgag, ist die neue Lenkradform im elektrischen Mercedes EQS mit Einführung der elektrischen Lenkung eher Verkaufsargument als Mittel zum Zweck.

Wer mit dem Gedanken spielt, emissionsfrei und elektrisch in den Campingurlaub zu rollen, stieß bisher schnell an ernüchternde Grenzen. Wir haben hier schon mehrfach über das fundamentale Dilemma berichtet, vor dem die Branche steht: Nahezu jedes moderne Reisemobil basiert auf einem klassischen Transporter-Fahrgestell. Konstruktionen, die ursprünglich für Dieselmotoren, Kardanwellen und Getriebetunnel entworfen wurden.

176 Sterne haben wir gezählt. Nein, nicht während der Sonnenfinsternis, sondern am hellichten Tag. Auch nicht am Himmel, sondern am Boden, während einer kurzen Pause am Schloss Dätzingen. Für Ortsunkundige: Das Schloss im klassizistischen Stil liegt im Landkreis Böblingen, etwa 20 Kilometer vom Mercedes „Center of Excellence“ entfernt. Dort hatten wie am Morgen ein Exemplar der neue C-Klasse von Mercedes-Benz übernommen.