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Buoyed by another perfect weekend at Misano, following his dominance at MotorLand Aragon, Marc Marquez arrives in Austria with a clear goal: to continue the winning streak that allowed him to return to the top of the world championship standings in Romagna, thus completing an extraordinary 102-point comeback. What gives the Spaniard confidence is not only his track record but also Ducati’s decade-long dominance at the Spielberg circuit.

The mistakes made by Marc Marquez’s rivals cannot simply be considered gifts. According to Andrea Dovizioso, it is precisely the pressure exerted by the nine-time world champion that causes many of those crashes and missed opportunities. The former MotoGP rider said so on his podcast '04 Bar'. Misano was clear proof of that. Marco Bezzecchi probably had something extra in terms of outright speed and had finally managed to reach the first corner first.

Joan Mir will not take part in the Austrian Grand Prix. Honda HRC has announced that the Spanish rider will miss the Red Bull Ring weekend on medical advice, with Takaaki Nakagami called up to replace him aboard the factory Honda HRC Castrol team’s RC213V. The decision comes after a difficult weekend at Misano, which ended prematurely for Mir when he retired from Sunday’s race.

Gli errori degli avversari di Marc Marquez non possono essere considerati semplicemente dei regali. Secondo Andrea Dovizioso, è proprio la pressione esercitata dal nove volte campione del mondo a provocare molte di quelle cadute e di quelle occasioni perdute. Lo dice nel suo podcast '04 Bar'. Misano ne è stata una dimostrazione evidente. Marco Bezzecchi aveva probabilmente qualcosa in più sul piano della velocità pura ed era riuscito finalmente a entrare per primo alla prima curva.

Perhaps one Formula 1 is not enough for him. Max Verstappen returned to his roots in karting, and he did so in the most spectacular way possible, accepting the challenge organised by Red Bull at Silverstone: starting last against 100 other competitors and managing to overtake them all. The “Max vs 100” format was simple only on paper. Verstappen started from 101st and last position and had 30 laps at his disposal to pass every rival.

Una Formula 1 forse non gli basta. Max Verstappen è tornato alle origini, quelle del karting, e lo ha fatto nel modo più spettacolare possibile, accettando la sfida organizzata da Red Bull a Silverstone: partire ultimo contro altri 100 concorrenti e riuscire a superarli tutti. Il format di “Max vs 100” era semplice solo sulla carta. Verstappen scattava dalla 101ª e ultima posizione e aveva a disposizione 30 giri per superare tutti gli avversari.

The second and final day of testing at Mugello proved to be particularly costly for Nicolò Bulega. According to reports from the past hour, around noon, the Ducati rider was the victim of a violent highside at Arrabbiata 2 while riding the Desmosedici 850—the bike we’ll see in action next year in MotoGP. Following the crash, Nicolò was transported to the hospital near the circuit to undergo all necessary medical checks.

Forte di un altro fine settimana perfetto a Misano, dopo il dominio al MotorLand di Aragon, Marc Marquez arriva in Austria con un obiettivo ben preciso: continuare la striscia di successi che gli ha permesso di tornare in vetta alla classifica iridata in Romagna. Completando così una straordinaria rimonta di 102 punti. A dare fiducia allo spagnolo non è soltanto il suo ruolino di marcia, ma anche il decennio di egemonia della Ducati sulla pista di Spielberg.

La seconda e ultima giornata di test al Mugello ha presentato un conto salato a Nicolò Bulega. Secondo quanto appreso nell’ultima ora, attorno a mezzogiorno, il pilota Ducati è stato vittima di un violento highside all’Arrabbiata 2 con la Desmosedici 850, ovvero la Rossa che vedremo all’opera il prossimo anno in MotoGP. A seguito dell’impatto, Nicolò è stato trasportato all’Ospedale vicino al circuito per sottoporsi a tutti gli accertamenti del caso.

Triumph is going through what can only be described as several red-hot weeks. As we all know, the British manufacturer is competing in the SuperSport World Championship with two teams: PTR and Compos. The PTR team, featuring Booth-Amos and Oli Bayliss and led by Simon Buckmaster, is the brand’s flagship team. At the same time, there’s also Compos Racing with Vostatek and Konig. But watch out, because the balance of power could shift by 2027.