Hackercar

La más reciente, publicada por la Oficina Estatal de Propiedad Intelectual de China, describe un método integral que, en teoría, serviría para gestionar la ciberseguridad durante todo el ciclo de vida de un proyecto automovilístico. Aunque su título es técnico, la idea es sencilla: crear un sistema que supervise el desarrollo de un modelo y active de manera automática procesos de seguridad cuando el proyecto alcanza determinados hitos.

Comparado con anteriores generaciones es cierto que la gama del Clio y no resulta tan amplia; esto sucede porque ahora solo se ofrece con una carrocería -cuando sus predecesores también contaban con versiones familiares, de tres puertas....-, unos niveles de acabado concretos -sin series especiales o multitud de acabados que compliquen la elección- y unas determinadas motorizaciones.

El denominado SYM Symphony SR 125 ABS en su gama 2026 llega para reforzar el liderazgo del superventas urbano de la marca taiwanesa. Con un precio de 2.599€, matrícula gratuita, seguro incluido el primer año, top case de serie y cinco años de garantía oficial, quiere posicionarse como una de las opciones más competitivas del mercado para quienes buscan un scooter práctico, económico y fiable para el día a día.

De hecho, la tendencia pasaría por recuperar botones físicos para las funciones más importantes con el fin de ganar seguridad, ergonomía y rapidez al volante. Algo sorprendente si tenemos en cuenta que, en la actualidad, el país oriental y sus fabricantes se han convertido en referentes de los 'coches apantallados'. El debate sobre las pantallas táctiles en el automóvil acaba de sumar un nuevo capítulo en China.

Si tu coche utiliza llave inteligente -tecnología también conocida como 'sistema de acceso y arranque manos libres, que es lo más habitual desde hace más de una década-, existe un riesgo que muchos conductores desconocen: el relay attack. Un ladrón capta la señal de tu llave desde el rellano de tu casa, la amplifica y el coche cree que estás justo al lado. Resultado: un ciberdelincuente puede arrancar y desaparecer sin forzar nada.

Los sistemas multimedia de los vehículos modernos incluyen puertos USB que, aunque parecen inofensivos, pueden convertirse en una puerta de entrada para ataques o manipulación de datos. A través de ellos, un atacante podría instalar software malicioso, acceder a información del vehículo o incluso alterar parámetros del sistema.

Estamos ante uno de los cargadores domésticos para vehículo eléctrico más populares del mercado español, y hay varios motivos para que esto sea así. En pocas palabras, la combinación de tamaño compacto, potencia monofásica de 7,4 kW, conectividad inteligente y compatibilidad universal lo han convertido en una referencia para quienes buscan instalar un punto de carga en casa con garantías.

En lo que llevamos de sigo XXI se ha hecho muy popular una tecnología que proporciona mucha comodidad al usuario cuando tiene que usar un vehículo. Nos referimos al sistema de acceso y arranque sin llaves, también conocido como 'keyless'.

Qué debes saber del Puma Gen-e de nuestra prueba Que es un SUV con unas dimensiones de 4,21 metros de longitud, 1,8 m de ancho y 1,55 m de alto: unas proporciones que el emplazarían junto a modelos como el Hyundai Kona Eléctrico, Suzuki eVitara o Kia EV2. El modelo en esta versión eléctrica aparece como tal a finales de 2024, si bien apenas un año más tarde incorpora mejoras relacionadas con la parte eléctrica y la batería que es la que vamos a hacer referencia en esta prueba.

JCB, el gigante británico conocido por su maquinaria de construcción amarilla, tiene un objetivo claro para este ya cercano mes de agosto: llevar su nuevo vehículo de velocidad Hydromax a las salinas de Bonneville, en Utah, y superar los 563 km/h. De por sí solo ya sería un reto bastante impresionante, pero lo es aún más si tenemos en cuenta que el modelo empleado está impulsado únicamente por hidrógeno.