Blog-Javier Costas

Durante el verano de 2024, un amigo me cedió un Volkswagen e-Golf de 2019 -MY 2017- que había sido de su padre, para que lo probase y lo moviese un poco. Como entonces hacía 100 kilómetros diarios para acudir a un trabajo presencial, me vino de perlas para hacer experimentos. Y vaya si los hice. El coche ya lo conocía de cuando se presentó, y gané una prueba de conducción eficiente con él.

Corría el año de 2012 y realizaba de vez en cuando el trayecto Madrid-Sevilla (y vuelta) con mi Toyota Prius, y aunque me salía bastante barato, me podría haber salido aún más barato. Aunque uno viaja muy tranquilo cuando va solo, es posible ahorrar bastante pasta si uno acepta compartir gastos de viaje con otra gente, ya sean amigos, familiares o completos desconocidos –idea que tuve antes que BlaBlaCar.

Como sabéis, soy propietario de uno de estos cochecillos, no muy conocido, pero rebosante de personalidad. He estado investigando sobre alternativas de llantas para el Toyota Paseo, y ya que tengo la cabeza hinchada de ideas, las suelto por aquí para el que quiera profundizar (te ahorraré horas de búsqueda). Las primeras unidades cumplieron 30 años y son aptas para conversión a vehículo histórico.

Hace tiempo que no escribo pruebas de coches, y la razón es sencilla, ya no tengo un medio en el que publicarlas (tenía uno, pero me lo robó mi socio), y donde colaboro, no tengo esa función. Pero de una forma o de otra, sigo haciéndolas, aunque sea para mí mismo porque no he dejado de tocar coches nuevos. Lo hago, pero en silencio. Hoy os quiero hablar del sistema microhíbrido (mHEV) de Volkswagen, Audi, CUPRA, Skoda y SEAT.

No tengo ni idea de cuántos kilómetros llevo desde que me saqué «el rosa» en julio de 2004, ya que muchísimos (ni idea) se han hecho con coches de prensa, y con los particulares, haciendo un cálculo muy a vuelapluma, más de 315.000 fáciles. Pero una cosa tengo clara, con el Mercedes-Benz CLA 250+ he fundido mi récord de consumo en un viaje largo.

Estuve mucho tiempo dándole vueltas a esto, debatiéndome entre hacer un directo en vídeo por streaming (estuve a punto de hacerlo hace cinco años), lanzar mi propio podcast… y al final ha sido una especie de mezcla. En octubre de 2025 ha nacido Enfermotor, el podcast sobre la automoción de, por y para entusiastas, los que no se conforman con cualquier cosa. Es cierto que hay varios podcast sobre el tema, algunos muy buenos -e incluso soberbios-, pero creo que habrá pocos como este.

En cosa de unos días, llevaré 24 años relacionado con el periodismo de motor (en 2001 cumplí 18 años). Es más de la mitad de mi vida. He hecho de todo: noticias, artículos, investigación de actualidad, reportajes de historia, entrevistas, fotografía, vídeo, podcast, colecciones por fascículos, cortos para redes sociales y hasta directos por YouTube. He publicado en papel, Internet, ondas… Y tengo ahora otro proyecto en perspectiva.

Recientemente, he creado un perfil profesional en Wallapop para vender el stock excedente de libros de mi abuelo, Paco Costas, y de lo que queda del mío, «Tranquilos, que yo controlo». En los últimos meses me he rendido a la evidencia, tras haber probado varias plataformas de compraventa por Internet, es Wallapop la que mejor funciona con diferencia, aunque para algunas cosas Milanuncios va bastante bien.

Dicen que hay que renovarse o morir, y más allá de mis publicaciones y colaboraciones en medios digitales y en papel, también acumulo cierta experiencia en el periodismo de motor en formatos audiovisuales, como Youtube y distintas plataformas de podcast y vídeos cortos para móviles.

¿Tienes algo que hacer el lunes 20 a las 21:00? Si es que no, te puedes apuntar a ver en directo el primer programa de El Garito Eléctrico en Youtube, donde voy a participar como colaborador junto a Lars Hoffman (Todos eléctricos), Verownika, Clio Beruete y JC Taxi Eléctrico. Si la hora no te va bien, podrás verlo más tarde en diferido.