Le Cycle

Spécialiste allemand des plateaux et de la pignonnerie, Kappstein souhaite renforcer son positionnement autour d’une ingénierie mécanique poussée. Plateaux, moyeux et pignons constituent le cœur d’une gamme qui s’étend de la piste au gravel, en passant par le VTT & le  vélo à assistance électrique Lancée en fin d’année 2012 à Gotha, Kappstein a fait ses premières armes sur la piste. La marque met en avant le sérieux de ses plateaux et elle a été adoptée par plusieurs équipes nationales.

Connue pour son savoir-faire dans l’usinage CNC et la production de composants haut de gamme, la marque américaine basée dans le Minnesota s’est longtemps distinguée par des solutions alternatives aux standards du marché. Au fil des années, son catalogue s’est considérablement étoffé. Il accueille désormais une gamme de moyeux. L’offre couvre tous segments du vélo. Pour la route et le gravel, Wolf Tooth s’articule autour d’un modèle unique destiné aux rayons à tête droite.

L’évolution du casque Comete Ultimate associe un profil arrière abaissé, une ventilation améliorée et elle adopte un système de protection MIPS Air Node. Pour ce casque, l’objectif principal de Mavic est d’offrir un gain de watts quelque soit la position du cycliste sans négliger la ventilation. La marque française indique avoir consacré plus de 750 heures de conception 2D & 3D par ordinateur pour développer ce casque.

La marque d’Alicante sort son cadre de gravel Arid dans une version ultra limitée. Peint dans l’atelier de Mondraker, les nuances «Lunar Magnesium» et «Vapor Titanium» se mêlent à une texture craquelée en relief. Ce gravel fait partie de la famille Unlimited de Mondreker, chaque projet explore des idées qui vont bien plus loin que les modèles de sérier. Chaque couleur est développée dans les locaux de Mondraker, au Blue Lab, et la peinture est réalisée sur place, à la main.

Après des débuts très discrets, le 32’’ commence à se faire une place en gravel. Schwalbe. Schwalbe suit cette tendance en annonçant deux pneus pour avril 2027. Cette année, le 32 pouces a dépassé le stade de l’expérimentation. Schwalbe, qui reconnaît avoir été initialement sceptique sur l’intérêt de ce diamètre, annonce désormais l’arrivée de ses premiers pneus gravel et de chambres à air.

Le rendez-vous est donné le samedi 10 octobre, à 14 h, place de la Bastille à Paris pour l‘opération « 1 000 casques = 1 000 vies ». A l’occasion de la grande journée de sensibilisation et de prévention en partenariat avec la Ville de Paris, l’association Mon Vélo est une Vie investira la place de la Bastille à Paris, afin de rappeler qu’à vélo comme en trottinette, le port du casque reste l’un des équipements de protection essentiel.

En intégrant le poste de pilotage dans le châssis, Origine change sa manière d’aborder la conception d’un vélo. Pour le Fraxion X, plutôt que d’optimiser séparément cadre, la fourche et le poste de pilotage, la marque nordiste les a développés simultanément pour former un ensemble cohérent. Le Fraxion X n’est pas présenté comme une simple évolution du Fraxion GTR. Origine est parti d’une feuille blanche et sur une approche différente du développement.

Avec l’arrivée de l’automne qui se profile, et des jours qui baissent, il s’avère primordial de s’équiper pour être vu. Infini complète son offre d’éclairage avec les Bolide, deux feux particulièrement compacts et léger. Ils ne pèsent que seize grammes chacun et ils misent autant sur la simplicité d’utilisation que sur l’autonomie. Winora distribue Infini en France. Infini a travaillé la simplicité d’installation, la fixation par collier souple s’associe avec une base rotative.

L’évolution des Vision 45 i30 se porte sur un élargissement interne de la jante et sur une réduction de poids. Ces roues de gravel s’accordent parfaitement à la tendance de l’élargissement des pneumatiques. L’autre point fort se situe au niveau du tarif proposé de 1’249 euros, c’est plutôt alléchant ! Par rapport aux modèles actuels (SC 48 i25), les SC 45 i30 évoluent grandement au niveau de la jante.

Un gravel orienté compétition ne se résume plus à la chasse aux grammes ou à la recherche d’une rigidité maximale. La performance se pense désormais de manière plus globale, en cherchant le meilleur équilibre possible. C’est dans cette direction que s’inscrit la troisième génération du Canyon Grail. Nous nous sommes rendus dans le nouveau quartier général de Canyon France, à Colmar, pour découvrir cette nouvelle mouture et, surtout, la confronter au terrain.