L'Essentiel de l'Eco

Afficher le sommaire Masquer le sommaire En 1996, un ancien technicien sidérurgiste élevé dans un village du Henan fonde une société de promotion immobilière. Vingt et un ans plus tard, Forbes le classe première fortune d’Asie, à 45,3 milliards de dollars. Ses deux fils figurent parmi les cinquante-six personnes condamnées avec lui. Ses créanciers réclament 45 milliards de dollars et en ont recouvré environ 1 %.

Afficher le sommaire Masquer le sommaire Une publicité pour un produit jamais annoncé dormait dans le code d’un système d’exploitation distribué par Apple. On y voit un assistant vocal regarder le monde à travers un capteur optique logé dans une oreillette. Cette fois, l’entreprise n’a personne d’autre à mettre en cause. Le même fichier garde la trace d’une douzaine d’appareils inédits, dont un qui ressemble beaucoup à une caméra de surveillance.

Afficher le sommaire Masquer le sommaire Dans le cockpit d’un chasseur furtif, une alarme prévient le pilote qu’un radar adverse vient de l’accrocher et lui laisse quelques dizaines de secondes pour manœuvrer. Thales et Safran travaillent depuis une décennie à une chaîne de tir où cette alarme reste muette, faute d’onde à détecter. L’armée de l’air avait pourtant renoncé au capteur qui la rend possible au tournant des années 2000, faute de crédits.

Afficher le sommaire Masquer le sommaire Elon Musk promettait en novembre 2017 un poids lourd électrique à 150 000 dollars, livrable en 2019. Le tarif communiqué aux acheteurs américains approche aujourd’hui 290 000 dollars, et le Semi n’a jamais roulé ailleurs qu’aux États-Unis et au Canada. Il arrive cet automne sur un continent où Mercedes-Benz Trucks vend déjà quatre poids lourds électriques sur dix.

Afficher le sommaire Masquer le sommaire Cargolux attendra 2029 Lancé en 2021, l’A350F devait transporter du fret dès 2025 ; il n’a jamais décollé. Airbus en a pourtant vendu 107 exemplaires, dont vingt à un transporteur américain qui n’avait jamais acheté un avion européen. Fin juillet, Guillaume Faury, PDG du groupe, a évoqué un report des livraisons en nombre à 2028. Le vol inaugural, lui, se joue maintenant à quelques semaines.

Afficher le sommaire Masquer le sommaire Vingt ans de silence 2017 : ne pas trahir Cet été, la dernière A110 thermique quitte Dieppe avec près de 30 000 sœurs produites derrière elle. Pendant ce temps, une citadine électrique de 3,99 mètres porte déjà 75 % des ventes de la marque. Soixante-dix ans après Jean Rédélé et sa première voiture en polyester, Alpine est l’une des rares marques françaises dont le mythe continue de se traduire en chiffres de vente et en usines qui tournent.

Afficher le sommaire Masquer le sommaire Le 23 juillet 2026, sur RMC, la ministre de la Santé Stéphanie Rist a annoncé le doublement du plafond annuel cumulé des franchises médicales et des participations forfaitaires, porté de 100 à 200 euros par personne. Ces sommes, l’Assurance maladie les retient sur chacun de ses remboursements, et deux plafonds de 50 euros limitent aujourd’hui ce qu’elle peut retenir dans l’année.

Afficher le sommaire Masquer le sommaire Kobe, 18 ans, posait des canalisations d’égout pour son job d’été quand sa pelle a buté sur du métal, le 11 août, sous les fondations d’une demeure en ruine. Il a sorti de la tranchée 49 lingots d’un kilogramme et au moins 4 000 pièces d’or, estimés à neuf millions d’euros. Personne ne sait qui les a enfouis là, ni à quelle époque. Les photographies diffusées par la police ont écarté l’explication que tout le monde, enquêteurs compris, tenait pour acquise.

Afficher le sommaire Masquer le sommaire Pendant vingt ans, de nombreux états-majors étrangers ont classé le Rafale premier de leurs évaluations avant de signer chez le concurrent, ce qui lui a valu le surnom de meilleur avion que personne ne veut acheter. Huit pays l’ont depuis commandé et Paris s’en sert comme d’un instrument diplomatique. Restait une inconnue : l’appareil n’avait jamais affronté un adversaire de son rang.

Afficher le sommaire Masquer le sommaire Naval Group a signé 18,770 milliards d’euros de contrats en 2025, plus du double de l’année précédente. Stockholm a commandé quatre frégates en mai, Athènes a reçu la première des siennes en janvier, et le Parlement vient de voter 436 milliards d’euros pour les Armées d’ici 2030. Le porte-avions France Libre mobilisera à lui seul 800 entreprises. Dans les ateliers d’Indret, les syndicats parlent déjà d’autre chose.