Moderne Transport

Våre profilerte samarbeidspartnere: SAMARBEIDSAVTALE: Solar og ColliCare forlenger samarbeidsavtalen med to år etter at transportvolumene har økt med 30–40 prosent. Fra venstre; Managing Director Distribution Norway i ColliCare, Tom Erik Hauger, Eirik Wiig Naalsund og Peter Stangeland i Solar. En kraftig vekst i godsmengden etter oppkjøp gjør at Solar forlenger sin transportavtale med ColliCare Logistics for to nye år.

Den nordiske tredjepartslogistikkaktøren Skanlog AS har inngått en langsiktig leieavtale med eiendomsutvikleren Fabritius for et nytt lager- og logistikkbygg på rundt 29.000 kvadratmeter. Det nye anlegget skal oppføres i Oslo Logistikkpark Drøbak og forventes ferdigstilt i oktober 2027, ifølge en pressemelding fra partene.

I en tid med økt fokus på miljø, bidrar Bama med gunstige løsninger. Den effektive logistikkflyten med fulle lass begge veier er bærekraft i seg selv. – Vi har biler ute i distriktene i Norge alle dagene i uka, samtidig som vi er stasjonert i Oslo. Likevel kjører vi så godt som aldri noen tomme enheter, forteller Bakken. Bama tilbyr i tillegg en kombinasjon av vei- og jernbanetransport, noe som gir Seaborn økt fleksibilitet og grønne alternativer.

Avinor er i forhandlinger med Worldwide Flight Services (WFS), et selskap i SATS-konsernet, om etablering av en ny tjeneste for frakthåndtering på Oslo lufthavn. Dersom forhandlingene fører frem, vil det være første gang lufthavnen har tre slike aktører. Fra før er Menzies World Cargo og Oslo Seafood && Cargo Center (OSCC) på plass ved OSL. Bakgrunnen er økende etterspørsel etter frakttjenester, ifølge en pressemelding fra Avinor.

Etter nærmere elleve år i ulike operative roller og lederstillinger, er Arne Martin Gitlevaag utnevnt til ny administrerende direktør for Ringstad Best. Han etterfølger Terje Ringstad og får nå det overordnede ansvaret for selskapets kommersielle og operative utvikling i Norge. MARIA ANDERSSON: Konsernsjef Maria Andersson i Best-konsernet ser Norge som et viktig marked for videre vekst.

CargoNet har åpnet sin Digitoll-løsning for kundene etter å ha sendt mer enn 300 testforsendelser gjennom systemet. Nå oppfordrer godstogselskapet kundene til å komme i gang med testing før fristen 15. september. Da blir digital melde- og opplysningsplikt obligatorisk. To viktige datoer: Digitoll er allerede tatt i bruk av en rekke bransjeaktører, men frivillighet vil avløses av pålegg. Og de to tidsfristene å merke seg: Den første milepælen kommer 15. september 2026.

Våre profilerte samarbeidspartnere: EL-VAREBIL: Med 800-voltsarkitektur muliggjør det lading fra 10 til 80 prosent på 20 minutter på Hyundais varebil. Hyundai VAREBIL-NYHET: Den elektriske varebilen fra Hyundai har nyttelast på inntil 1.040 kg, plass til tre europaller og kan trekke en tilhenger på 2.000 kg Hyundai Staria Electric får en oppgitt rekkevidde på inntil 450 km og starter på 549.900 kroner ekskludert merverdiavgift.

Våre profilerte samarbeidspartnere: GODSTRAFIKK: Godstrafikken over Stockholms Hamnar økte i første halvår, blant annet med mer gods på ferger og økt containertrafikk. Stockholms Hamnar melder om betydelig vekst i alle godstyper i første halvdel av 2026. Særlig container- og jernbanetransporten viser sterk fremgang. Godstrafikken over Stockholms Hamnar viser en markant vekst i første halvår av 2026, sammenlignet med samme periode i fjor.

235 søkte om støtte til elektriske lastebiler og busser i august. 185 fikk ja, men samtidig skjerper Enova konkurransen om pengene. Enova mottok 235 kvalifiserte søknader om støtte til elektriske lastebiler og busser ved søknadsfristen 14. august. Av disse fikk 185 innvilget støtte. Samtidig gjør Enova det vanskeligere for søknader med høyt støttebeløp å nå opp. I denne søknadsrunden ble grensen for såkalt rangeringsscore redusert til 31.

Våre profilerte samarbeidspartnere: SANY retter e263S både mot ordinær transport og anleggskjøring. Trekkvognen har 636 kWh batterikapasitet og opptil 730 kW maksimal effekt. SANY er allerede etablert i det norske anleggsmarkedet. Nå kommer de første elektriske trekkvognene til Norge, der bilene skal prøves ut hos transportbedrifter før en mulig bredere satsing.