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Dopo anni di trattative, le tre Regioni del Belgio hanno finalmente raggiunto un’intesa. Lo scorso venerdì 10 luglio, nella capitale Bruxelles, il ministro vallone della Mobilità François Desquesnes insieme al collega fiammingo del Bilancio Ben Weyts hanno annunciato ufficialmente, come riferisce VRT NWS, il protocollo d’intesa tra Vallonia, Fiandre e la Regione di Bruxelles-Capitale riguardante l’introduzione di un contrassegno stradale in formato digitale.

All’interno di un piccolo veicolo troveranno posto due sedute, due giacigli, un servizio igienico privo di sistema di scarico e un vano ridotto destinato al trasferimento dei campioni raccolti durante le escursioni. Il tutto rimarrà fisicamente ancorato al suolo texano, ma per i quattro membri dell’equipaggio prescelto quel modulo dovrà comportarsi esattamente come un veicolo in movimento sulla superficie di un pianeta lontano.

La data stampata su quel foglio ingiallito pareva fornire agli inquirenti una certezza inequivocabile: 19 giugno 1910. Quel numero domenicale avvolgeva ancora lo scheletro pressoché intatto di un neonato, celato sotto le tavole di legno di una vecchia abitazione inglese. Gli esami scientifici, però, hanno spostato l’origine della vicenda molto più indietro nel tempo, fino a un’epoca in cui quella pubblicazione non esisteva nemmeno.

Il razzo Falcon 9 è decollato dalla California il 7 luglio 2026 portando con sé 81 diversi payload. Nella missione condivisa Transporter-17 di SpaceX figuravano CubeSat, microsatelliti, carichi ospitati e veicoli pensati per posizionare altri satelliti sulle rispettive orbite. Fra questi si trovava anche BOHR, una piccola unità orbitale realizzata dall’azienda americana City Labs. Nelle dimensioni assomiglia a molti altri CubeSat che già affollano il cielo sopra di noi.

Capita a tutti: prendi il cellulare in mano e ti accorgi che scotta. Oppure sullo schermo compare quell’avviso fastidioso che segnala una temperatura eccessiva, con il dispositivo pronto a spegnersi da un momento all’altro. Con l’arrivo delle ondate di calore estive, il tema del surriscaldamento degli smartphone è diventato una delle domande più frequenti sul web, e i motivi sono tutt’altro che banali.

Nella notte tra il 10 e l’11 luglio il firmamento ci regalerà uno spettacolo davvero unico: non un semplice incontro ravvicinato tra il nostro satellite e il pianeta rosso, ma un vero e proprio abbraccio celeste tra Luna, Marte e l’ammasso delle Pleiadi. Un evento che vale la pena osservare, considerando che il cielo ce lo offrirà completamente gratis. Se le condizioni meteo saranno favorevoli, potremo ammirare tutto semplicemente a occhio nudo, senza bisogno di strumenti particolari.

Da un lato la lotta agli abusi sui minori in rete, dall’altro la salvaguardia della riservatezza e della crittografia. È attorno a questo delicato bilanciamento che ruota il destino del cosiddetto Chat Control, uno dei temi più discussi e divisivi nel panorama normativo europeo recente.

Esistono errori che si insinuano senza far rumore. Un giorno perso qui, qualche minuto smarrito là, una stagione che arriva con leggero anticipo rispetto alle previsioni. Nessuno se ne avvede nell’immediato, perché il calendario appeso al muro sembra sempre affidabile. Eppure, in un antico manoscritto conservato a Firenze, qualcuno se n’era già accorto oltre milleduecento anni fa: lo strumento utilizzato per scandire i giorni stava perdendo sincronia con il Sole.

Nei giorni scorsi diversi quotidiani italiani hanno rilanciato tutti la medesima informazione: a partire dal 7 luglio 2026 le luci di stop posteriori dei veicoli di nuova produzione inizierebbero a lampeggiare durante le frenate d’emergenza, presentandola come una clamorosa novità voluta da Bruxelles. Il dettaglio che sfugge è che questa regola è in vigore già da un biennio.

Il colosso cinese BYD ha presentato una nuova domanda di brevetto con un obiettivo chiaro e prezioso: impedire che animali domestici o persone, nascosti sotto un veicolo fermo, possano subire lesioni nel momento in cui l’auto riparte. La richiesta è stata protocollata il 12 giugno presso l’ufficio brevetti cinese (CNIPA) con il codice CN122200729A e sfrutta un meccanismo di comparazione visiva.