Permis Pratique

Voge est désormais connue et reconnue en France et notamment dans la catégorie A2. Tout d’abord avec ses trois trails routiers capables de challenger BMW en offrant un équipement incroyable pour la moitié du prix avec la DS900X par exemple. Dans la catégorie des roadsters, l’offre est moins étoffée. En 2024, nous avions pris le guidon de la R525, qui se révéla un excellent roadster pour l’A2, sans bridage avec sa puissance de 47 ch et son moteur de 500 cc.

Pour 2026, le Kymco CV3 fait sa première évolution après sa présentation en 2022. Techniquement, la cylindrée augmente et passe de 550 à 575 cc. En réalité, cette modification a été imposée essentiellement par la norme Euro5+ toujours plus contraignante et permet en réalité de maintenir la puissance à 51 ch. Un point important pour ce « trois roues » qui reste à ce jour le plus puissant mais également celui qui dispose d’un moteur bicylindre.

La nouvelle Kawasaki KLE 500 se positionne à l’évidence tout de suite comme un trail pour l’aventure. Comprenez polyvalent en se destinant à une utilisation routière à 80 % sans s’interdire 20 % de routes moins carrossables. Clairement c’est une A2 pour les road trips, permettant d’aller à l’autre bout de la région ou du pays et d’emprunter le petit chemin pour rejoindre les meilleurs points de vue au terme de la ballade.

Voilà peut-être le dernier point qui manquait aux fabricants chinois, offrir une marque et donc une image de marque qui cache habilement son origine, forcément encore un peu péjorative pour les derniers réfractaires au rouleau compresseur chinois. Avec Cyclone, comme marque « blanche » le géant industriel Zongshen ou Zonsen en fonction des latitudes fait un coup de génie.

D’abord il y a le look qui évolue dans la plus pure tradition du style Kawasaki et de l’imposante Z900. Trois optiques de phare pour faire la différence avec l’ancien modèle Z650 qui ne vieillit pas réellement du coup, il faut bien le reconnaître. Mais en secret - attention- la nouvelle Z est plus imposante avec son réservoir plus anguleux et surtout un guidon bien plus large de 5 cm et plus avancé ce qui améliore la position de conduite et offre plus de confort.

Avec la Z900RS Kawasaki offre déjà une moto haut de gamme alors avec la version SE ultra équipée, elle apparaît carrément élitiste et haut de gamme dans l’A2, presque statutaire et d’abord avec son ticket d’entrée qui frôle les 15 000 €. Ensuite, il y a ce gros moteur, celui de la Z900 avec ses quatre cylindres, ses 900 cc et ses 116 ch d’origine.

La vignette suisse est annuelle et coûte pour 2026 40 francs suisses, soit 42 € env., et elle est obligatoire pour emprunter les autoroutes suisses (c'est-à-dire pour circuler en Suisse tant il est difficile d’éviter les portions de routes « payantes » pour les conducteurs étrangers lors des grands déplacements).

Avant d’acheter votre première voiture, il est primordial de connaître son tarif d’assurance et particulièrement pour un jeune permis ou un nouveau conducteur. Si la non-expérience est sanctionnée par les assureurs, certaines caractéristiques techniques également. Pour trouver votre première voiture et particulièrement pour un jeune permis vous devez comparer les différentes propositions des assureurs, découvrez plus ici d’informations et le moyen de mettre en concurrence les assureurs.

Clairement, la Ninja 650 n’est pas vraiment une nouveauté, pour 2025, il y a juste un liseré jaune à la place d’un rouge, véridique. Kawasaki appelle çà un modèle « carry over ». De plus la Ninja 650 est une vieille connaissance, notre dernier essai datait de 2018. Depuis, le modèle a progressé notamment en matière d’équipement avec l’adoption du système antipatinage KTRC pour la roue arrière et avec un look encore plus agressif.

Tout d’abord, le nouveau millésime 2025 de la GSX-S 950 se distingue par un nouveau tableau de bord qui sélectionne tout seul le mode nuit et alors que les utilisateurs ne le réclamaient pas à corps et à cris. Bref, pour 10 999 € elle est à vous, mais le modèle 2024 reste encore disponible et sous la barre fatidique de 10k avec son tarif à 9 999 €, lui même ayant peu évolué depuis sa présentation 2021. Si vous voulez notre avis, le choix pour la 2024 est vite fait.