Planéte Quad

Le développement de CFMOTO est particulièrement intéressant depuis quelques années. Personne ne peut nier que le constructeur chinois a procédé étape par étape pour devenir aujourd’hui un joueur majeur de l’industrie du véhicule hors route. Tout a commencé avec des modèles de 500 et 600 cm³ qui ont tranquillement fait leur place sur le marché.

Lorsque vient le temps de changer le câble de notre treuil, revient toujours le dilemme de choisir le type de câble qu’on va installer dans le treuil de notre quad. Les deux types de câbles de treuil en acier ou synthétique ont de très bonnes raisons d’exister. Le choix approprié dépend surtout de l’usage réel du véhicule : randonnée, travail forestier, récupération lourde, boue, hiver, roche, sécurité, etc. Ce Yamaha Wolverine X2 est muni d’un treuil avec câble d’acier.

Sur Planète Quad, il y a des essais de quad, d’accessoires, d’équipements. Il y a des randonnées. « Mais pourquoi ne pas donner des nouvelles des intervenants, du marché ou des informations passées sous le radar ? » Tout ce qu’on ne vous a pas dit…, c’est ici. L’entreprise Claude Ste-Marie Sport, bien connue dans le monde du véhicule récréatif sur la Rive-Sud, entame un nouveau chapitre de sa longue histoire.

Les véhicules hors-route sont la fierté de leurs propriétaires qui recherchent des accessoires pour personnaliser leur véhicule. C’est encore mieux quand l’accessoire convoité remplit une fonction utilitaire en plus de contribuer à l’esthétique du quad. Le support de roue de secours universel proposé par Kimpex en est un parfait exemple. Tout d’abord, l’accessoire a fière allure installé sur un VCC.

Connaissez-vous l’âme de l’Outaouais ? Bien au-delà de sa frontière avec l’Ontario, cette région déploie une immensité que seuls les passionnés de quatre roues peuvent réellement apprivoiser. Ici, chaque secteur raconte une histoire. Des sentiers roulants de L’Ange-Gardien aux paysages pittoresques de Petite-Nation, jusqu’aux terres sauvages du Pontiac et de la Vallée-de-la-Gatineau, l’aventure change de visage à chaque virage.

On connait tous quelqu’un qui a eu un incident en sentier. Pour certains, cela a été mineur, mais pour d’autres, les conséquences ont été plus sérieuses. Bref, nul n’est à l’abri d’un incident fâcheux lors d’une randonnée. Un incident n’est pas forcément synonyme de capotage et d’opération de sauvetage de grande envergure. On peut parler de coupure, éraflure, piqûre de guêpe dans le casque, de brûlure sur le silencieux ou suite à une manipulation maladroite du poêle au butane.

Paros & Santorini (les Cyclades) comme vous ne les avez jamais vues. Contrairement au Canada, où l’usage du VTT est strictement encadré et rarement permis sur les routes publiques, en Grèce et particulièrement dans les îles le VTT fait partie du quotidien. Utilisé autant par les locaux que par les visiteurs, il circule librement dans les rues, reliant plages, villages et points de vue. Il y a deux façons de visiter les îles grecques : suivre les foules ou tracer sa propre route.

Écouter de la musique est un des bonheurs de la vie. Ça nous met de bonne humeur, ça nous détend, ça nous emmène dans une ambiance de déconnexion totale avec la routine quotidienne. Une belle randonnée en côte à côte, c’est bien meilleur avec un peu de musique ! Que ce soit pour les longues journées en sentier, les balades tranquilles au chalet ou simplement pour travailler autour du terrain, avoir un système audio à bord ajoute vraiment quelque chose à l’expérience.

Ce coffre semblait très approprié pour l’installation dans un Polaris RZR XP 1000 selon les photos du catalogue Kimpex. Nous avons décidé de procéder à son essai sur un RZR XP1000 2024. À notre surprise, nous avons constaté que le coffre n’entrait pas bien dans l’espace de chargement du véhicule. De rapides recherches sur le web nous rappellent que Polaris a fait des modifications sur la carrosserie du RZR XP 1000 en 2024 et que justement, la forme de la benne a été modifiée.

La compagnie Honda est reconnue pour son approche conservatrice. On mise avant tout sur la fiabilité et sur la satisfaction du client afin de conserver sa clientèle année après année. Rien d’extravagant, pas de feux d’artifice : seulement des véhicules utilitaires fiables, durables et parfaitement adaptés aux besoins de leurs utilisateurs. Le dernier lancement auquel nous avions assisté chez Honda était celui du Talon, leur côte-à-côte sportif. À l’époque, la barre était déjà très haute.