Car Spain Magazine

Lancia recupera uno de los nombres más emblemáticos de su historia con el nuevo Gamma, un crossover fastback que combina diseño italiano, tecnología avanzada y versiones híbridas y eléctricas. Fabricado en Italia, llega al mercado español desde 39.900 euros. Lancia continúa avanzando en su proceso de renovación con la presentación mundial del nuevo Lancia Gamma 2026, uno de los lanzamientos más importantes para la marca italiana en los últimos años.

McLaren confirma la apertura del último periodo de pedidos del 750S, poniendo fin a una de las plataformas de superdeportivos más emblemáticas y exitosas de su historia. McLaren ha anunciado que ya se están aceptando los últimos pedidos del McLaren 750S, un modelo que se despedirá de la producción en 2027, coincidiendo con el décimo aniversario de la presentación de su predecesor, el 720S.

Revuelto Miura 60° Homage: una serie especial que rinde homenaje al primer superdeportivo Automobili Lamborghini celebra el 60º aniversario del legendario Lamborghini Miura con la presentación del Revuelto Miura 60° Homage. Esta edición, desarrollada por el programa Ad Personam en colaboración con Lamborghini Centro Stile, estará limitada a tan solo 99 unidades. Presentado en 1966, el Miura está ampliamente considerado como el primer superdeportivo de la historia.

La marca británica ya se ha asegurado su lugar en la historia de los superdeportivos gracias al F1 de 1992 y al P1 de 2013. Ahora llega el W1, con 1.275 CV directos a las ruedas traseras. Solo se fabricarán 399 unidades a un precio de 2,54 millones de euros. ¿Cuántos fabricantes de automóviles pueden destilar su ADN en solo tres modelos? Los McLaren F1, el P1 y el W1 definen la excelencia en la marca británica.

La prestigiosa firma de moda ha aportado su maestría y savoir-faire a un proyecto excepcional. El resultado son dos máquinas con unos acabados únicos, un 911 Singer Classic y un 911 Classic Turbo Cabriolet. En pocos años, el especialista californiano Singer ha logrado posicionar a sus “nueveonces” entre los deportivos más deseados del mundo.

La firma inglesa lleva su V12 al extremo con un superdeportivo de 850 CV y carrocería de fibra de carbono que pesa hasta 110 kg menos que el modelo de partida. ¿Lo malo? Solo se fabricarán 150 unidades. Aston Martin presenta Valen, el automóvil de producción con motor delantero más potente del mundo y el V12 delantero más potente de los 113 años de historia de la marca.

En el reciente FOS de Goodwood pudimos admirar este modelo personalizado, pedido al departamento Bespoke por un cliente que ha querido evocar los yates del sur de Inglaterra. El departamento de pedidos especiales de Rolls es un oasis de buen gusto en un mundo cada vez más tendente al exceso y al exhibicionismo sin ton ni son. En este caso han trabajado sobre un Phantom VIII Extended (batalla larga) para un cliente enamorado del mar.

Desde el Miura de 1966, los superdeportivos han combinado arte, velocidad, ingenio y ambición. Pero solo uno puede ser coronado como el mejor. Fue casi una injusticia histórica que el Porsche 959 llegara al mercado el mismo año que el Ferrari F40. El Ferrari, salvaje e indomable, acaparó toda la atención, mientras en Maranello se hablaba con devoción de sensaciones, propósito y pasión. Pero en el panteón de los grandes superdeportivos, el Porsche 959 es, con diferencia, el coche más trascendental.

Desde el Miura de 1966, los superdeportivos han combinado arte, velocidad, ingenio y ambición. Pero solo uno puede ser coronado como el mejor. El Veyron puede parecer un disparo tecnológico a la luna, pero todo comenzó con un boceto en el reverso de un sobre. En 1997, viajando a gran velocidad entre Tokio y Osaka en un tren bala, el presidente de Volkswagen, Ferdinand Piëch, dibujó un motor de 18 cilindros y se lo entregó a su jefe de desarrollo de sistemas de propulsión, Karl-Heinz Neumann.

El Polestar 5 Performance impresiona por sus cifras, pero después de conducirlo queda claro que este GT eléctrico es bastante más que un coche muy potente. Tiene 650 kW, equivalentes a 884 CV, y 1.015 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y cuenta con una arquitectura eléctrica de 800 V. Pero lo más interesante está en cómo entrega toda esa potencia y en lo bien que se mueve gracias a su chasis de aluminio. Porque sí, el Polestar 5 Performance acelera muchísimo.