sailbook.pl

Żeglarze, wędkarze, motorowodniacy, mieszkańcy Pomorza i nie tylko — to jest WASZA sprawa! Czy też macie dość tego, że publiczne mariny budowane za nasze wspólne pieniądze stały się luksusem tylko dla wybranych? Że zwykły człowiek nie ma dziś gdzie zacumować łódki, jachtu, pontonu? Że emeryt‑wędkarz nie może pozwolić sobie na postój łodzi wartej tyle co rower? My – obywatele, pasjonaci i podatnicy – jesteśmy wypychani z nabrzeży, które współfinansowaliśmy. Czas powiedzieć DOŚĆ.

Po wczorajszym opublikowaniu projektu pisma do Prezydent Gdańska – dziś o 9:23 telefon z przystani: „trwają poszukiwania właściciela 119-letniego jachtu Betty”… Przez chwilę pomyślałem, że Betty poszła na dno… Na szczęście – nie. To tylko historyk, muzealnik, pan kierownik Twierdzy Wisłoujście – najpewniej pan Maciej? – przeczytał mój post, który nieco w bok, ale jednak, uderzał w jego pracodawcę.

Kwietniowe przeloty na Bałtyku to nie zabawa dla romantyków – przynajmniej nie takich, którzy jeszcze lubią swoje jachty. Plan: przestawienie Valhalli z Gdańska do Szczecina, bo takielunek po ubiegłorocznej uszkodzeniu jachtu przez spieszący się do domu Galeon Cava wymaga gruntownego przeglądu, albo wymiany… Wszystko przebiegało klasycznie – czyli przeciągające się prace przy elektryce sprawiły, że wyszedłem dopiero 16 kwietnia o 23:00.

Ustawienia Prywatności Ta strona korzysta z plików cookie, aby poprawić Twoje wrażenia podczas nawigacji po witrynie. Spośród tych plików cookie, które są klasyfikowane jako niezbędne, są przechowywane w przeglądarce, ponieważ są one niezbędne do działania podstawowych funkcji witryny. Używamy również plików cookie innych firm, które pomagają nam analizować i rozumieć sposób korzystania z tej witryny a także wzbogacają ją o nowe funkcje.

Na sprzedaż wyjątkowa łódź motorowa przerobiona z szalupy ratunkowej, idealna do rekreacji lub połowu ryb. Silnik: KORAB o mocy 115 KM, zapewniający niezawodność i doskonałe osiągi. Wymiary: długość 9,30 m, szerokość 3,15 m, zanurzenie 1,10 m – kompaktowe rozmiary idealne na rzeki, kanały i płytsze akweny. Historia: Kadłub pierwotnie służył jako szalupa ratunkowa. W 2015 roku łódź została całkowicie przebudowana, tworząc górną zabudowę zoptymalizowaną pod kątem użytkowym.

Na sprzedaż wzorowo utrzymany jacht armatorski z pełnym wyposażeniem, zabudowa mahoń/teak, pokład drewno teakowe, tylko jeden właściciel. Z dodatkowego wyposażenia: generator prądowy (morski) 220V 7KW, ogrzewanie stacjonarne, podgrzewanie wody pitnej, lodówka 12V, elektronika Raymarine, radar, autopilot, Silnik Volvo Penta 42KM, 86m2 żagli, Skórzane siedzenia w mesie, nowy kingston, nowe akumulatory, świeży serwis olejowy… Dane techniczne: Rok prod 2006, Długość 11,5m Szer.

Witajcie! Nadszedł czas pożegnania się z jachtem, który niewątpliwie zapracował na zaufanie, jakim go darzyłem i darzę. Wpisując w sieć nazwę „Quick Livener” (co można przetłumaczyć, jako „Szybki, przywracający do życia”, co w Polsce potocznie nazywamy ” szybkim porannym klinem” :)), znajdziecie sporo informacji z ostatnich kilkunastu lat.

Żeby było jasne, opisywanie tej „przygody” absolutnie nie jest moją nową pasją… Jednak uważam, że każdemu, kto przeczytał dwa poprzednie artykuły, należy się rzetelna „aktualizacja”. Tekst jest w tonie dość żartobliwym – może dlatego, że cała ta historia jest dość smutna. Do tego ten żałosny spektakl z głównym aktorem, próbującym za pomocą prawników ukończyć nieukończone regaty… Tak więc: pół roku temu wyznaczony przez sąd podmiot przeprowadził mediacje, jednak zakończyły się fiaskiem.

Hipokryzja żeglarska, czyli jak po kilku latach można zmienić trasę wygranych regat. Krystian Szypka, coraz bardziej świecąca gwiazda kilku zakątków polskiego żeglarstwa, przypomina sobie po latach, że jednak z tą pierwszą Bitwą o Gotland było inaczej. Że jednak skrócił sobie „trochę” tę trasę, a na dodatek jako pierwszy w historii  – ever – „zrobił” Farosund w silnym sztormie, w nocy….no i podobno pod żaglami. Szczegół, może za kolejne kilka lat sobie przypomni, że to jednak nie pod żaglami było.

Po 10 latach noszenia tego kamienia nadszedł czas. Nie jest to pełna historia, w końcu 10 lat znajomości, a tu tylko garstka naszych przygód, ale za to doskonale charakteryzujących prawdziwą twarz tego osobnika.. Czytam na portalu żeglarski.info: „Z żeglarstwem związał się późno (żona mu kazała), ale na swoim koncie ma osiągnięcia, których pozazdrościć mógłby mu niejeden wytrawny wilk morski.” Czy aby na pewno?