Saving-Volt

Der Audi Q6 e-tron quattro verfügt über einen Akku mit einem nutzbaren Energieinhalt von 94,9 kWh. Mit einer DC-Ladeleistung von maximal 270 kW soll der Akku in 21 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden können. In meiner Messung habe ich den Bereich von 5 auf 80 Prozent aufgezeichnet. Hier ist die Ladekurve. Zunächst die technischen Daten: Die Allradvariante (hier ist mein Fahrbericht) leistet 285 kW und beschleunigt in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

In den nordischen Ländern waren im April rund zwei von drei neu zugelassenen Pkw rein elektrisch. Besonders Norwegen und Dänemark treiben den Elektroauto-Anteil nach oben. Der Tipping Point ist in Norwegen längst überschritten: E-Autos machen dort konstant mehr als 95 Prozent aller Neuzulassungen aus, im April waren es sogar 98,6 Prozent. Die Gründe für den Erfolg sind bekannt. Weniger gesprochen wird über Dänemark, dabei hat das Nachbarland in den vergangenen Jahren eine enorme Dynamik hingelegt.

China verbietet ab 2027 vollständig versenkbare Türgriffe bei Neuwagen, für bestehende Modelle gibt es eine Übergangsregelung. Was haltet ihr davon? Schick sehen sie ja aus, die versenkbaren Türgriffe, die mit der Karosserie zu verschmelzen scheinen. Und dann wäre da noch die minimal positive Auswirkung auf die Aerodynamik. Doch ganz unproblematisch sind sie nicht. Einige Griffe lassen sich durch einen Druck auf den Griff händisch herausklappen.

Wieder ist ein Jahr vergangen. Ein Jahr voller Überraschungen, voller positiver aber auch negativer Entwicklungen für die Elektromobilität. Welche Beiträge haben euch besonders im Blog interessiert? Ein Überblick: 1. Ladekurve – Volkswagen ID.7 Pro S mit 86 kWh (10 auf 80 Prozent) Der VW ID.7 Pro S verfügt über einen Akku mit einem nutzbaren Energieinhalt von 86 kWh. Mit einer DC-Ladeleistung von maximal 200 kW soll der Akku in 26 Minuten von zehn auf 80 Prozent geladen werden können.

Der größte Akku im Nissan Interstar-e verfügt über einen nutzbaren Energieinhalt von 87 kWh. Mit einer DC-Ladeleistung von maximal 130 kW soll der Akku in 32 Minuten von 15 auf 80 Prozent geladen werden können. Im Test habe ich jedoch auch einen Wert für zehn bis 80 Prozent ermittelt. Hier ist die Ladekurve.

Vor wenigen Tagen erfolgte in Förderstedt der Spatenstich für Deutschlands größten Batteriespeicher. Die Anlage in Sachsen-Anhalt wird von Eco Power Three, einer Eco-Stor-Tochter, errichtet. Sie soll auf eine Leistung von 300 Megawatt und eine Kapazität von 700 Megawattstunden kommen. Zwar erfolgte erst kürzlich der symbolische Spatenstich durch Prof.

Die Zahl der Stromanbieterwechsel hat laut der Bundesnetzagentur im vergangenen Jahr einen neuen Höchststand erreicht. Im Jahr 2024 wechselten rund 7,14 Millionen Haushaltskunden ihren Stromversorger, was gegenüber 2023 einem Anstieg von rund 18 Prozent entspricht. „Die Verwerfungen auf den Energiemärkten in den Jahren 2021 und 2022 hatten keine strukturellen oder nachhaltigen Auswirkungen auf den Markt“, teilt die Bundesnetzagentur mit.

Vor gut zwei Wochen erfolgte in Bollingstedt (Schleswig-Holstein) die Einweihung des derzeit größten Batteriespeichers Deutschlands. Der 238 MWh große Speicher wurde von Eco Stor und EPW errichtet, die Finanzierung übernahm die GLS Bank. Erst im Februar meldete Eco Stor die erfolgreiche Finanzierung des Großspeichers. Zur Gesamtinvestition werden allerdings auch weiterhin keine Angaben gemacht.

Der VW ID.7 Pro S verfügt über einen Akku mit einem nutzbaren Energieinhalt von 86 kWh. Mit einer DC-Ladeleistung von maximal 200 kW soll der Akku in 26 Minuten von zehn auf 80 Prozent geladen werden können. Hier ist die Ladekurve. Die technischen Daten: Der ID.7 Pro ist mit einem E-Motor mit einer Leistung von 210 kW an der Hinterachse ausgestattet. Das Modell (hier ist mein Fahrbericht) beschleunigt innerhalb von 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Schluss ist bei 180 km/h in der Spitze.

Rolls-Royce hat vom Energieinfrastruktur-Entwickler Eleqtis den Auftrag zur Lieferung einer weiteren Großbatteriespeicheranlage in das niederländische Zeewolde erhalten. Die Inbetriebnahme soll im Jahr 2026 erfolgen.