The Medi Telegraph

Genova – In questo momento, circa un quinto della flotta portacontainer globale (in termini di capacità) è ferma in attesa di entrare dentro a un porto. Il fenomeno riguarda tutti i grandi snodi marittimi globali. O quasi. Perché dalle mappe di Linerlytica, la società di consulenza asiatica che si occupa di questo particolare tipo di monitoraggio, si vede chiaramente che il problema non riguarda i porti della Costa Occidentale degli Stati Uniti, da sempre terminale della merce in arrivo dalla Cina.

È stata completata la nuova banchina di allestimento nelle aree industriali portuali di Genova Sestri Ponente, primo intervento concluso del più ampio programma di sviluppo dell’area condotto dall’Autorità di sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale.

Accelleron, leader globale nel turbocharging, nell’iniezione del carburante e nelle tecnologie digitali per marine ed energia, annuncia il lancio commerciale dell’ACCX300-L, il turbocompressore di nuova generazione per motori marini a due tempi.

Panama e Giappone hanno concordato l’avvio del percorso per un accordo di associazione economica. L’intesa è stata discussa tra il presidente José Raúl Mulino e i rappresentanti di Keidanren, la federazione aziendale che riunisce oltre 1.600 colossi nipponici. Il capo della delegazione, Fujimoto Masayoshi, ha espresso l’interesse a finanziare i megaprogetti infrastrutturali panamensi, incluse le linee 3 e 2A della metropolitana e i nuovi porti del Canale.

Fincantieri accelera sul mercato strategico della subacquea, annunciando un programma di quattro acquisizioni per creare un campione internazionale nei droni marini e nell’underwater civile e militare. Con un investimento iniziale di circa 600 milioni di euro, il colosso della cantieristica ha siglato accordi per rilevare la maggioranza di Next Geosolutions, WSense, Graal Tech e Defcomm.

il caso La crescente concorrenza internazionale e lo sviluppo tecnologico cambiano profondamente la gestione della plancia. La formazione scolastica pratica risulta fondamentale per appassionare le nuove generazioni al settore crocieristico 1 minuto di lettura «Mi piacerebbe vedere più tricolore sul ponte di comando. A volte ho come l’impressione di far parte degli ultimi dinosauri», confessa il comandante Mauro Usai.

«La Liguria rischia di accorgersi troppo tardi del problema». Luca Maestripieri parte da un dato che riguarda i porti ma investe il futuro dell’intera regione: i lavoratori over 50 aumentano, mentre il ricambio generazionale continua a rallentare. Sullo sfondo c’è una Liguria che invecchia, perde giovani e cerca una nuova traiettoria di sviluppo.

«Lo premetto subito, non siamo contrari alla riforma dei porti, non vorrei passasse questo messaggio. Ma se ci viene chiesto un parere, come imprese abbiamo il dovere di fornirlo con onestà». Pasquale Russo, presidente della Conftrasporto e vicepresidente della Confcommercio, è reduce dall’audizione alla commissione Trasporti della Camera, dove è in corso la discussione sul disegno di legge di riforma dei porti. E su cui avete fatto osservazioni piuttosto severe.

Genova – Le infrastrutture sono la struttura ossea che permette a un territorio di funzionare. In Liguria, terra stretta tra mare e montagna, le infrastrutture rappresentano un tema chiave su cui convergono da anni investimenti provenienti da fondi pubblici, Pnrr e capitali privati. In particolare, il Pnrr, la cui conclusione formale è prevista entro il prossimo 30 giugno, ha finanziato in regione 5.898 progetti dedicati alle infrastrutture per un totale di 12,4 miliardi di euro.

Il porto di Palermo, guidato dalla presidente Annalisa Tardino, è all’avanguardia europea nello sviluppo di un progetto per l’utilizzo dei droni al servizio delle banchine. L’iter, in evoluzione, mira a dotare lo scalo di uno strumento versatile, che potrà essere utilizzato in vari campi, dal monitoraggio della sicurezza (assieme all’Autorità di sistema portuale è coinvolta anche la Capitaneria di porto) ai servizi tecnico nautici, fino alle forniture sanitarie di emergenza.