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Présentation produit Rockrider Publié le 19 Aoû 2026 Mis à jour le 19 Aoû 2026 Lecture 5 min de lecture Auteur Affiché à 2 499,99 €., le semi-rigide électrique de Decathlon équipé d'une transmission Advent X 10 vitesses. Avec une cassette 11-48. Seule la chaîne est une KMC. Un choix honnête et plutôt robuste. Un poids dans la norme La fiche officielle annonce 23,9 kg en S, 24 kg en M et 24,4 kg en XL, sans pédales. Surtout, ces 24 kg se retranchent d'autre chose.

Présentation produit Crivit Un pied d'atelier à petit prix Publié le 17 Aoû 2026 Lecture 4 min de lecture Auteur Un pied d'atelier à moins de 30 €, ça fait forcément lever un sourcil. Surtout quand les modèles de référence tournent plutôt autour des 100 à 200 €. Lidl propose actuellement son pied d'atelier Crivit sur son site, un produit qui revient régulièrement et qui affiche 4,8/5 sur plus de 660 avis clients. J'en ai un en test en ce moment.

Présentation produit Luxshield Un kit universel face aux découpes sur mesure Publié le 07 Aoû 2026 Lecture 5 min de lecture Auteur Un cadre neuf, ça reste beau environ une sortie. Deux si vous roulez sur du billard. Ensuite viennent les premières traces : le gravillon soulevé par la roue avant qui tape le tube diagonal, la gaine qui frotte doucement mais sûrement, la chaussure qui ripe sur la base. Rien de grave mécaniquement. Mais sur un VTTAE à 4 000 ou 5 000 €, ça pique un peu.

Ce que l'on sait vraiment Le 5 août 2026, le groupe néerlandais Accell a obtenu un sursis de paiement provisoire pour ses entités néerlandaises. Derrière ce jargon, il y a Haibike, Ghost, Lapierre, Winora, Raleigh, Batavus, Koga, Sparta, Babboe, Carqon et XLC. Le sursis de paiement n'est pas une faillite Première chose à remettre d'aplomb : plusieurs titres ont parlé de faillite. C'est faux, en tout cas à ce stade.

Le dérailleur a fait de la résistance pendant des décennies. À Eurobike 2026, deux fabricants ont décidé qu'il avait assez duré. Avinox (la filiale vélo de DJI) et le chinois Gobao ont dévoilé presque en même temps leur moteur à boîte de vitesses intégrée. La techno s'appelle E-CVT. Et si elle tient ses promesses, elle pourrait changer la tête de nos VTTAE. L'E-CVT, c'est quoi au juste ? E-CVT, ça veut dire transmission à variation continue pilotée électroniquement.

Deux plateformes d'entraînement bien connues Publié le 24 Jul 2026 Lecture 4 min de lecture Auteur C'est tombé le 22 juillet. Garmin a racheté TrainingPeaks et TrainHeroic, deux plateformes d'entraînement bien connues des cyclistes qui roulent avec un plan. Le montant n'a pas été communiqué. Et comme souvent avec ce genre d'annonce, le communiqué est plutôt avare en détails concrets. J'ai donc regardé ce qu'il y a vraiment dans le paquet.

Cela fait maintenant plus de 25 ans que j'anime webtt.com. Le blog existe depuis 1999, ce qui, à l’échelle d’Internet, équivaut à une éternité. En un quart de siècle, j'ai vu passer bien des modes en matière de communication : les bannières, les newsletters, les réseaux sociaux, les influenceurs... Et pourtant, une chose n'a pas changé : quand une marque, un magasin ou un organisateur d'événement veut toucher des vététistes, le plus efficace reste de s'adresser à eux là où ils se trouvent.

Ces derniers jours, le moteur Avinox M2S fait pas mal parler de lui. Pas une semaine ne se passe sans qu'un constructeur annonce un modèle équipé de ce système développé par DJI, le géant chinois pendant longtemps surtout connu  pour ses drones et ses caméras. Mais d'où vient cet engouement, et surtout, le moteur Avinox M2S mérite-t-il vraiment tout ce bruit ? Des chiffres qui imposent le respect Sur le papier, les caractéristiques du M2S sont impressionnantes.

Depuis quelques années, Canyon ne se contente plus de concevoir des vélos parmi les plus aboutis du marché. La marque allemande de Coblence développe désormais une gamme complète d'équipements cyclistes, avec une ambition claire : rendre accessibles des technologies héritées de son programme d'excellence Canyon Factory Racing.

Il y a des objets qui traversent les décennies sans perdre leur pertinence, non par inertie, mais parce qu'ils ont atteint une forme de perfection fonctionnelle dès leur naissance. La pompe à pied SKS Rennkompressor est de ceux-là. Depuis 1966, elle occupe une place à part dans l'univers du vélo , présente dans les camions des équipes professionnelles, dans les ateliers des mécaniciens et dans le garage de nombreux passionnés.