Alexandre Versignassi
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Editor-executivo do InvestNews. Autor do livro Crash - Uma Breve História da Economia
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Articles by Alexandre Versignassi
Fórmula 1: como uma ‘reforma fiscal’ transformou a categoria em mina de ouro
O caso da Ferrari é parecido. Mais ou menos 10% da receita da empresa Ferrari, a companhia de capital aberto que faz carros de rua, vem da operação de Fórmula 1. “Mais ou menos” porque não existe um balanço só da equipe, como há no caso da Mercedes. Temos apenas o da companhia inteira. E ele não mostra o lucro que vem especificamente da Fórmula 1. Mas mostra, pelo menos, o faturamento. O da Fórmula 1 vem junto com o de uma categoria menor, o WEC, que a Ferrari também disputa.
Binance: os bastidores do maior roubo de cripto da história
Pouco depois das 16h de quinta-feira, no horário de Nova York, eles atacaram. Em pouco tempo, os invasores drenaram mais de US$ 6 bilhões de carteiras em pelo menos quatro blockchains diferentes, o que desencadeou um esforço mundial para conter os danos.
Dívida do Brasil em R$ 11 tri: por que o país preocupa tanto?
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A ascensão dos jatinhos de R$ 350 milhões no Brasil
Eles são maiores. Podem levar 18, 19 passageiros, contra 10 de um leve. Noves fora que, levando menos, viram uma suíte seis estrelas com chuveiro, cama king e motores Rolls-Royce. Mas vantagem principal dos ultra-long range é a que está no nome. Os melhores entre esses jatinhos têm alcance de avião comercial grande, daqueles de corredor duplo, como o Boeing 787 e o Airbus A330. As imagens a seguir deixam clara a diferença.
A bomba-relógio da dívida pública. E como desarmá-la
O que fez a dívida subir foi a alta nos gastos públicos de lá para cá. E gasto público no talo tem outra consequência: estimula a inflação. Para segurar a rédea do IPCA, então, o Banco Central precisa agir. E ele agiu nesses últimos anos com a ferramenta que tem: aumentar a Selic, que chegou ao maior patamar em duas décadas. O preço de aumentar a Selic é frear a economia. O dinheiro fica mais caro para todo mundo.
Declínio do Pré-Sal: para onde vai o petróleo do Brasil?
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J&F, Eneva e Alvorada: as brasileiras que apostam no petróleo da Venezuela
Com a deposição de Maduro, em janeiro deste ano, passou a ser natural que qualquer empresa de óleo e gás da Terra estude operar ali. Mais ainda as do Brasil, país vizinho que se tornou, nos últimos anos, o sexto maior exportador de petróleo do mundo. Por enquanto, três empresas daqui estão de olho lá. Três bem diferentes. Uma é parte do conglomerado dos irmãos Batista, que dispensa apresentações – trata-se da Fluxus, o braço da J&F na exploração de petróleo.
Brasil encara a data de vencimento do pré-sal. E ainda precisa encontrar um substituto
Para dar uma ideia: o PIB per capita saltou de US$ 6 mil, metade do nosso, para US$ 33 mil – onde estão Japão e Portugal. Bom, mais importante do que a produção são as reservas. Em 10 anos de exploração (pouco para os padrões da indústria), a Guiana saiu do zero para 11 bilhões de barris. Já dá 65% das reservas brasileiras – 17,4 bilhões de barris. Com a diferença de que a área de mar sob jurisdição da Guiana dá só 4% da que temos aqui. Ou seja: aquilo é uma joia petrolífera.
Terras raras: a mina brasileira que interessa ao Pentágono
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Intercidades: a fórmula chinesa para ressuscitar os trens de passageiros no Brasil
A faixa entre as duas cidades, recheada por outros 16 municípios, concentra 14% do PIB nacional, numa área de apenas 0,06% do território. Campinas, sozinha, tem o 11º PIB do país, à frente de Fortaleza, Salvador e Recife. Paulínia, ali do lado, é o 18º. Se existe um corredor rico e denso o bastante para abrigar um trem de passageiros, é esse. E não é de hoje. A primeira linha férrea entre São Paulo e Campinas é de 1872.
SUVs elétricos ficam mais baratos, mas ainda enfrentam barreiras no mercado
O InvestNews é um veículo multiplataforma empenhado em oferecer jornalismo e informação útil para navegar nos mundos da economia, negócios, finanças, investimentos e tecnologia. Com foco em fornecer conteúdo de qualidade de maneira clara e breve, buscando tornar mais simples o entendimento de assuntos complexos e facilitar a vida da audiência.
A briga de família que colocou a Marabraz em recuperação judicial
O arranjo vinha de décadas e era simples. O dinheiro que sobrava da operação era reinvestido em imóveis, e os imóveis voltavam para a mesa como garantia na hora de tomar crédito. Foi assim que a Marabraz conseguiu, por anos, boas linhas de crédito. A LP reúne um patrimônio estimado em R$ 5 bilhões. Em 2011, os irmãos Nasser, Jamel e Adiel Fares transferiram suas cotas da holding para os seis filhos, como blindagem contra o passivo fiscal das lojas.
Casas Bahia não descarta recuperação judicial e balanço cita ‘incerteza sobre a continuidade da companhia’
O essencial: a recuperação judicial ainda é uma possibilidade, não uma decisão. Antes disso, a Casas Bahia tenta encolher para caber no caixa disponível: fechou 298 lojas nesta etapa do plano, corta custos, reduz estoques, negocia prazos com credores e fornecedores. Mas o próprio balanço reconhece que não há garantia de que essas medidas funcionem.
Casas Bahia pede recuperação judicial e diz: ‘necessário para preservar a continuidade das atividades’
No fato relevante sobre o pedido de recuperação judicial (RJ), a Casas Bahia aponta como razão “um contexto de deterioração das condições econômico-financeiras enfrentadas pela companhia.” E diz que ela foi impactada, dentre outros fatores, “pelo ambiente macroeconômico desafiador, marcado por patamares elevados de taxas de juros, restrição de crédito, aumento do custo financeiro e pressão sobre o consumo e o capital de giro aliados à não concretização de alternativas de liquidez que vinham...
‘Novo Fusca’? Vendas rampantes do EX2 colocam Geely no encalço de BYD e GWM
Olhando só para as vendas de julho, último mês fechado, ele ficou na 10ª posição. Pela primeira vez, um top 10 mensal teve três elétricos puros na lista, com BYD Dolphin (9º colocado) e Dolphin Mini (6º) completando o time sem escapamento. Nenhum carro passou por uma aceleração tão forte nas vendas neste ano. Comparando dezembro de 2025 com julho agora, as vendas do EX2 dispararam 280%. Mais: se você olhar só as vendas no varejo, a história é ainda mais fora do comum.
eVTOL: o ‘carro voador’ vai realmente caber no seu bolso?
SIGA NO GOOGLE Compartilhar LinkedIn X Facebook Prometidos como o futuro do transporte urbano, os carros voadores (eVTOLs) enfrentam gargalos que adiaram sua chegada para 2028. Alexandre Versignassi, editor-executivo do InvestNews, mostra os desafios técnicos da Eve, subsidiária da Embraer, com baterias e infraestrutura, além do custo real para os passageiros. Assista ao vídeo e veja se a tecnologia vai caber no seu bolso.
Por que empresários da Argentina estão comprando empresas no Brasil?
O InvestNews é um veículo multiplataforma empenhado em oferecer jornalismo e informação útil para navegar nos mundos da economia, negócios, finanças, investimentos e tecnologia. Com foco em fornecer conteúdo de qualidade de maneira clara e breve, buscando tornar mais simples o entendimento de assuntos complexos e facilitar a vida da audiência.
Brasil: gigante em reservas de urânio, minúsculo na produção. O que falta para destravar
Só isso já bastaria para justificar um investimento mais robusto na produção nacional. Mas existe outro fato, até mais relevante: o mundo nunca precisou tanto de urânio. Cortesia dos novos data centers, que consomem eletricidade com um vigor inédito. Só o que o TikTok está erguendo nos arredores de Fortaleza vai consumir tanto quanto a própria cidade. E ele é só um de milhares pelo mundo.
Empresas americanas pedem menos tarifas de importação para o açúcar. Entenda o cenário
Só que o novo tarifaço prevê um adicional de 25% para todo o açúcar brasileiro que entrar nos EUA. A vantagem da TRQ, portanto, evapora. Vale também notar que a maior parte das exportações daqui para lá vai fora da cota, pagando até 40% de imposto (na ausência de tarifas adicionais, como a de agora). No ano fiscal de 2025 (out/24 – set/25), o total foi de 535 mil toneladas.
Tarifaço: como o governo pretende substituir exportações para os EUA
O plano deve sair em agosto, com foco nos produtos de 2,4 mil empresas exportadoras. Boa parte do esforço é quase pedagógica: mostrar a compradores estrangeiro que existe mercadoria brasileira capaz de suprir o que eles precisam. A prioridade é a União Europeia, puxada pelo acordo recente com o Mercosul; depois o Sudeste Asiático, como Indonésia, Malásia, Tailândia e Vietnã; e a Ásia Central, com Cazaquistão e Uzbequistão — países que crescem de 7% a 8% ao ano.
SUVs compactos: o novo front da guerra entre os carros elétricos – com avanço chinês, claro
“Preço é a chave. A demanda cresce de forma não linear quando você reduz o preço do carro”, definiu certa vez o americano Drew Baglino, ex-VP da Tesla. Ou seja: se você, montadora, diminui o preço em 10%, pode esperar que a demanda suba bem mais do que isso. Foi o que aconteceu. A GWM importou da China um lote de 2 mil carros para começar as vendas do Ora 5 no Brasil. E ela esgotou em um dia.
A indústria clama por mais turbinas. Só 4 empresas no mundo fabricam as peças delas
Como em outros setores tomados pela euforia da inteligência artificial, a grande dúvida é se essas empresas podem acabar produzindo em excesso. A natureza altamente concentrada da indústria — com apenas um punhado de participantes experientes — torna a disciplina mais provável. Pás e palhetas de turbina estão “entre os componentes mais exigentes que a indústria moderna fabrica”, diz o relatório da SemiAnalysis.
Plano de recuperação global da Volkswagen esbarra nos poderosos sindicatos da Alemanha
Sem o apoio dos representantes dos trabalhadores, que ocupam 10 das cadeiras do conselho, e do governo do estado da Baixa Saxônia, segundo maior acionista da empresa, as perspectivas para seu amplo plano de reestruturação são incertas. A companhia, que também é dona da Audi e controla a Porsche, apresentou apenas metas vagas após a reunião de quinta-feira.
Os EUA esperavam um boom de empregos temporários com a Copa. Não rolou
A Copa do Mundo, um evento de cinco semanas que deve levar mais de um milhão de torcedores a 11 cidades-sede americanas, de Nova York a Los Angeles, deveria dar algum alívio neste ano a uma indústria do turismo pressionada pelo endurecimento das fronteiras dos EUA promovido por Donald Trump e pela disparada nos preços dos combustíveis provocada pela guerra no Irã. Mas hospedagens caras e ingressos salgados levantaram dúvidas sobre o tamanho do impulso.
Campanha do time de Haaland bomba a venda de cerveja na Noruega
Ela vem costurando e decorando suas próprias camisas vermelhas, brancas e azuis para apoiar a seleção, e diz que sente um orgulho e uma esperança novos ao ver a comunidade e as comemorações dos jogadores noruegueses pelas ruas de Oslo. “A gente está até abraçando gente que não conhece”, contou, descrevendo um comportamento que, para os brasileiros, é basicamente uma regra de etiqueta durante Copas do Mundo. A Noruega não se classificava para uma Copa havia 28 anos.
Minério de ferro: três novas fronteiras e um gargalo – a falta de trilhos
Mas tem o monstrinho. Estamos falando de três regiões fora desse eixo, no circuito off Vale: Corumbá (MS), o sertão da Bahia e o interior do Piauí. A produção desses outsiders dobrou nesta década. Em 2020, eram 7,4 milhões de toneladas. No ano passado, 15 milhões. Trata-se de uma nova fronteira da exploração. Se essas três regiões formassem um país à parte, ele já seria o 16º maior produtor de minério de ferro do mundo, atrás da Turquia.
Balneário Camboriú: a era de ouro dos arranha-céus chegou ao limite?
Esses dados indicam que o mercado talvez já não consiga sustentar o mesmo ritmo de valorização que alimentou a fama de BC nos últimos anos. Tudo isso acontece em um momento em que a cidade vende o empreendimento que promete ser o prédio residencial mais alto do mundo.
‘Carros voadores’ estão mais próximos, mas não devem reduzir o preço do táxi aéreo
É justamente por isso que surgiram os projetos de eVTOL. Existe demanda para voos curtos no mundo todo, especialmente as rotas ligando o centro financeiro – Faria Lima em São Paulo, sul de Manhattan em NY, City, em Londres – até o aeroporto internacional da cidade. Mas hoje essa possibilidade cabe em poucos bolsos, lógico. Aí que entram os eVTOLs, os veículos elétricos de pouso e decolagem vertical, na sigla em inglês.
Carros elétricos: o alívio tributário acaba em julho. Entenda o que pode acontecer com os preços
E agora? O que muda? É o que vamos ver nesta reportagem. Para os elétricos, a alíquota sobe de 25% para 35%. O imposto não é em cima do preço de concessionária, lógico. É sobre o preço de importação – bem mais baixo, ainda sem os impostos e a margem de lucro. As montadoras não divulgam o quanto pagam por unidade. Mas dá para estimar que não seja algo tão distante de metade do preço final – um Geely EX-2 Pro, por exemplo, custa R$ 57 mil na China. Aqui, R$ 123 mil.
Conheça a construtora que a Berkshire, de Buffett, vai comprar por US$ 6,8 bi
Para isso, opera com uma família de marcas que inclui a própria Taylor Morrison; a Esplanade, voltada a condomínios estilo resort e a Yardly, focada em vender para investidores. A construtora é bem reconhecida. Foi nomeada “Construtora Mais Confiável da América” pela Lifestory Research em 11 anos consecutivos, um feito único. Nos últimos tempos, a Taylor Morrison vem passando por um reset: pisou no freio nos segmentos de entrada, de margem menor, e concentrou esforços no “move-up” e no alto padrão.
Foco na economia real: a construtora que a Berkshire, de Buffett, vai comprar por US$ 6,8 bilhões
Para isso, opera com uma família de marcas que inclui a própria Taylor Morrison; a Esplanade, voltada a condomínios estilo resort, e a Yardly, focada em venda para investidores. A construtora é bem reconhecida no mercado americano: foi nomeada “Construtora Mais Confiável da América” pela Lifestory Research em 11 anos consecutivos.
Filmes de terror de baixo orçamento feito por youtubers conquistam as bilheterias
É também o terceiro sucesso seguido neste ano vindo de cineastas que começaram a carreira no YouTube. O fenômeno vem coroando novos diretores, fazendo a fortuna de produtores e reescrevendo a economia de Hollywood. No começo de maio, a Focus Features, selo de filmes de nicho do estúdio Universal, da Comcast, lançou “Obsession”, do youtuber Curry Barker, de 26 anos. A produção custou menos de US$ 1 milhão e já fez US$ 104,7 milhões em bilheteria.
Análise: como as stablecoins dão e tiram poder dos bancos centrais ao mesmo tempo
Stablecoins são criptos que emulam o dólar. Os emissores prometem manter títulos do Tesouro americano em montante equivalente aos tokens emitidos. Esse é o lastro que garante a estabilidade de criptos como o USDC e o Theter. Há stables de outras moedas, mas as que giram de fato pela economia global são as de dólar. Na prática, eles funcionam como um “pix em dólar”.
Disparada das fabricantes de chips reacende o debate: é bolha?
Os movimentos mais espetaculares vêm do segmento de memória, em que a demanda avassaladora por chips de alta largura de banda usados em data centers de IA empurra os preços para o alto. As ações da Micron Technology mais que triplicaram no ano. Na Ásia, a SK Hynix saltou 260%, e a Samsung, maior fabricante de chips de memória do mundo, sobe 165%. As três já valem mais de US$ 1 trilhão cada — somadas, valem mais que Meta e Tesla juntas. É aí que entra o debate.
Disparada de fabricantes de chips nas bolsas reacende o debate: é bolha?
Os movimentos mais espetaculares vêm do segmento de memória, em que a demanda avassaladora por chips de alta largura de banda usados em data centers de IA empurra os preços para o alto. As ações da Micron Technology mais que triplicaram no ano. Na Ásia, a SK Hynix saltou 260%, e a Samsung, maior fabricante de chips de memória do mundo, sobe 165%. As três já valem mais de US$ 1 trilhão cada — somadas, valem mais que Meta e Tesla juntas. É aí que entra o debate.
Governo prorroga por dois meses o pacote contra a alta dos combustíveis
No caso do diesel, a partir de 1º de junho será mantido o pagamento de uma subvenção de R$ 1,12 por litro a refinarias nacionais e importadores do combustível, mas os dois subsídios anunciados em abril serão consolidados em um só — um sistema “mais eficiente e ágil para garantir a estabilização dos preços”, segundo o governo.
SoftBank anuncia investimento R$ 440 bilhões em data centers na França, o país da energia nuclear
A primeira etapa, anunciada em um comunicado neste sábado, prevê um aporte de €45 bilhões (R$ 265 bilhões) para entregar 3,1 gigawatts na região de Hauts-de-France, norte do país até 2031. Mede-se a capacidade de data centers em Watts – quanto mais potência, maior o poder computacional, claro.
Como a maior Copa da história criou uma espiral de preços abusivos
Quase todos os ingressos para a maior parte dos jogos começam na casa das centenas de dólares e chegam aos milhares. E o principal vilão tem sido o uso de preços dinâmicos, baseados na demanda, pela FIFA — uma variável que tornou a compra de ingressos estressante e imprevisível. A enxurrada de queixas de torcedores foi tanta que, na quarta-feira (27), os procuradores-gerais de Nova York e de Nova Jersey intimaram a FIFA, exigindo que ela abra o jogo sobre suas práticas de venda.
Lenovo, Dell, Nokia: boom de data centers ressuscita dinossauros da tecnologia
Além de Dell, Nokia e Lenovo, outras que voltaram a brilhar neste ano são Micron, Intel, Texas Instruments e Cisco Systems. Essas s sete ações sobem, em média, 158% em 2026, somando US$ 1,7 trilhão em valor de mercado.
Modelo do Goldman aponta Espanha como favorita na Copa, com 26% de chance. Brasil fica com 8%
A análise combina dados históricos de partidas, ranking das seleções, qualidade do ataque e fatores geográficos para projetar o resultado do torneio. O modelo se apoia fortemente no rating Elo — um sistema criado originalmente para o xadrez, que mede a força das equipes com base em resultados e na qualidade dos adversários. A Espanha, campeã de 2010, tem hoje o maior Elo, à frente de Argentina e França. As chances também são reforçadas pela “qualidade ofensiva”, segundo a equipe do Goldman.
O Galeão renasceu em uma canetada. E agora o aeroporto passa por seu maior teste
Corta para 2022. O lugar remetia a um apocalipse zumbi. O Galeão (GIG na sigla internacional) tinha despencado da liderança para o sétimo lugar em número de passageiros – atrás de Guarulhos (GRU), Congonhas (CGH), Viracopos (VCP), Brasília (BSB), Confins (CNF) e do vizinho mais charmoso, o Santos Dumont (SDU). Operava com 20% de sua capacidade. Basicamente porque aeroportos seguem a regra básica dos imóveis.
‘O trator tá lá no alto’: drones de pulverização multiplicam-se no agro
Esses equipamentos estão tomando o lugar de uma ferramenta tão importante para a agricultura de hoje quanto o arado de boi foi para a da Suméria: os pulverizadores – um parente do trator, só que feito para espalhar defensivos, fertilizantes e cia. A maior diferença está no preço. Os drones agrícolas mais usados no Brasil custam menos de R$ 200 mil. Um pulverizador terrestre, R$ 1,2 milhão – ou mais.
Dívida da Simpar e IPO da Elo: os destaques do mercado
O InvestNews é um veículo multiplataforma empenhado em oferecer jornalismo e informação útil para navegar nos mundos da economia, negócios, finanças, investimentos e tecnologia. Com foco em fornecer conteúdo de qualidade de maneira clara e breve, buscando tornar mais simples o entendimento de assuntos complexos e facilitar a vida da audiência.
Quanto você precisa ter investido para viver de renda?
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Exclusivo WSJ: EUA se preparam para abordar navios ligados ao Irã nos próximos dias
O planejamento avança enquanto os militares iranianos apertam o controle sobre o Estreito de Ormuz. Neste sábado (18), várias embarcações comerciais foram atacadas, e o regime declarou que a passagem está sendo “estritamente controlada” pelo Irã. A escalada deixou empresas de navegação em alerta, um dia depois de o chanceler iraniano afirmar que o estreito seguia totalmente aberto ao tráfego comercial — anúncio celebrado pelo presidente Trump.
Festa dos 100 anos da Lufthansa deixa pouco espaço para comemorações
Mas ofuscando o clima estava uma das disputas trabalhistas mais complexas que a companhia aérea alemã sofreu na última década, com ondas sucessivas de greves de pilotos e comissários. A uma curta distância da festa de Spohr, trabalhadores protestavam, com seus cânticos competindo pela atenção com a música alta tocando no evento do centenário. Muitos voos para o hub de Frankfurt foram cancelados, sabotando os planos de alguns convidados de comparecer.
Petrobras, Prio e cia: o que esperar das petroleiras após o novo imposto de exportação
O imposto, válido a princípio por quatro meses, entra para compensar o PIS/Cofins zerado sobre o diesel, mais um auxílio financeiro de R$ 0,32 por litro para produtores e importadores. Vejamos aqui como essa realidade, de petróleo em alta e imposto surpresa, impacta cada uma das nossas petroleiras de capital aberto: Petrobras, Prio, Brava Energia e PetroReconcavo. A estatal ganha por conta do parque de refino.
Como a guerra no Irã encarece o diesel no Brasil
O Brasil, apesar de ser um grande exportador de petróleo, não tem capacidade de refino para atender a demanda interna por diesel. As importações suprem 25% do nosso consumo. Daí as altas nos postos. De acordo com a ANP, o preço médio do diesel nos postos subiu 12% na última semana. E dados do sistema de monitoramento TruckPag,levantados pelo Valor, mostram um acréscimo de 18,75% desde o dia 27 de fevereiro, o último antes da ecolosão do conflito.
Porto de Santos: o cabo de guerra que trava um dos maiores leilões da história
Só que o maior porto da América Latina está no limite. A capacidade instalada dá conta de embarcar 5,9 milhões de contêineres por ano. Em 2023, foram 4,7 milhões. Em 2024, 5,4 milhões. Em 2025… justamente 5,9 milhões. Estrangulou. E agora?
EUA buscam alternativas ao alumínio do Oriente Médio. E o do Brasil é uma delas
Agora, os compradores americanos da commodity correm de alternativas. Elas incluem Brasil, Indonésia, Islândia e Noruega, de acordo com Timna Tanners, analista do Wells Fargo Securities. É que mesmo interrupções breves no fornecimento de alumínio podem causar caos nas fábricas, que costumam comprá-lo no sistema just-in-time – pedindo de acordo com a demanda de produção, sem fazer estoque.
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