Is this you? As a journalist, you can create a free Muck Rack account to customize your profile, list your contact preferences, and upload a portfolio of your best work.
Claim your profile
Articles by Astrid Løken
Oslofolk får ny hytte nær Ingierstrand
Hytta må tømmes før oppussing. Vinduene skal skrapes og males. Bademesterens illustrasjoner. Eiendommen ligger rett ved sjøen. Kjøkkenet skal pusses opp. Heidehaugen ligger rett ved sjøen. Tanja Kobro og Ole Østbye rydder før oppgradering. Bademesteren i Oslo disponerte denne eiendommen i en årrekke. Oslofjordens Friluftsråds har fått leie hytta. Nå skal den pusses opp og leies ut til folket.
Låven på Bogstad gård skal fylles med kunst
Fjøset i låven på Bogstad gård skal pusses opp og gi plass til moderne og historiske kunstverk. Mette Mork, avdelingsdirektør ved Bogstad gård, jobber med å få bygget om fjøset til kunstgalleri. Foto: Astrid Løken – Det gamle fjøspreget skal hentes frem igjen, forteller Mette Mork, avdelingsdirektør ved Bogstad gård. Bogstad gård er en herregård fra 1700-tallet. Rundt 240.000 besøkende bruker uteområdene årlig. Av disse er 130.000 innom museet, kafeen, besøksfjøset med dyr og museumsbutikken.
Syklister frykter ekspressveien langs nye E18 smuldrer opp
Bærum kommune har fått ansvar for deler av E18, men kan ikke love samme type sykkelvei som Statens vegvesen opprinnelig planla. Sykkelekspressveien langs E18 blir ikke så bra som den opprinnelige planen tilsa, mener Morten Kerr i Syklistforeningen Bærum og Ole Christian Hole i Aksjonsgruppen Bærumssyklistene. Her sammen Oskar Horgen Hole (7). Astrid Løken Byggingen av nye E18 er i gang. Den skal stå ferdig i 2027. En sykkelekspressvei er en del av prosjektet.
Plast, løv og annet skrot suges opp fra sjøen med denne maskinen
Norsk nyvinning montert midt i en flytebrygge skal trekke til seg søppel som flyter rundt i sjøen. Nå testes den i vannkanten mellom husene i Bjørvika. Teknikerne Sebastian Verbeke (v) og Lars Bakken i offshoreselskapet PG Flow Solutions finjusterer teknikken slik at bare søppel og løv blir trukket inn. Fisken må holdes unna. Foto: Dan P.
Neste år kan byggingen av denne hagebyen for demente i Oslo starte
Inne på eiendommen planlegges det turløyper, butikk, kafé og trær. Sykehjemmet skal være åpent både for beboere og naboene. Slik kan Furuset Hageby bli. Både beboere og folk utenfra skal kunne bruke området. Foto: 3RW arkitekter/Nord Arkitekter Det kommunale sykehjemmet Furuset Hageby skal være innflytningsklart i 2023, hvis bystyret gir grønt lys. Sykehjemmet er vedtatt i byråd. Prosjektet må godkjennes av bystyret.
Vil ha boliger, kino, mathall og kafeer i gammel verkstedhall
Byutviklere vil forvandle Thunes verkstedeiendom på Skøyen. De ser for seg 300 boliger, kafeer, restauranter, teater, kino, mathall – og kanskje et svømmebasseng. – Vi ønsker å kaste ut alle bilene på bakkeplan og gjøre uteområdet grønt. Vi vil ha uteserveringer og kulturarrangementer og hente frem Frognerbekken. Det åpner området og inviterer byen inn, sier Bjørnar Johnsen, utviklingsleder i Oslo House. Oslo House har spesialisert seg på utvikling av boligprosjekter i tett by.
DNT og Skiforeningen kapret perlen Trantjern ved Mylla
Sparebankstiftelsen DNB kjøper gårdseiendommen for 5,3 millioner. Skiforeningen og DNT skal utvikle og drifte stedet. DNT Oslo og Omegn og Skiforeningen har sikret den 44 mål store gårdseiendommen Trantjern til bruk for folket. DNT Oslo og Omegn Prisantydningen med låve og hovedhus var på 3,2 millioner kroner. Interessen var stor. 170 hadde meldt til megler at de ønsket å følge budrunden.
DNT og Skiforeningen ønsker å kjøpe historiske Trantjern ved Mylla
De to friluftsorganisasjonene vil drive gården sammen. Vil ha ubetjent hytte, markastue, boller, kakao og aktiviteter på eiendommen. Trantjern gård er til salgs. Skiforeningen og DNT har sammen meldt seg som interessenter. Vidar Martinsen/EiendomsMegler 1 Hadeland Trantjern gård var det siste stedet i Marka hvor private tilbød overnatting for skiløpere og turfolk. Aftenposten skrev nylig at gårdseiendommen på 44 mål nå er til salgs.
Snart kan du padle fra hytte til hytte i Oslofjorden
Snart kan du padle fra hytte til hytte i Oslofjorden I løpet av høsten kommer et nytt overnattingssted for alle på Gressholmen i Oslos havnebasseng. Turistforeningen ønsker å tilby det samme ved fjorden som de har gjort på fjellet i årevis: Billig overnatting og aktiviteter. Oslo kommune eier to hvitmalte bolighus på Gressholmen. Boligene var utleid da lederen i DNT Oslo og Omegn, Henning Hoff Wikborg, oppdaget stedet for tre-fire år siden. Les hele saken med abonnement Allerede abonnent? Logg inn
Nå skal boliger fra 1980-tallet på Sagene få vernestatus
Byantikvaren i Oslo vil bevare trehusbebyggelse fra 1980-tallet og boligblokker fra 1980- og 1990-tallet på Sagene. Byantikvaren er i ferd med å verne småhus fra 1980-tallet og to boligblokker fra 1980- og 1990-tallet på Sagene. Her er byantikvar Janne Wilberg i diskusjon med forfatteren og journalisten Andreas Hompland. Han bor i et av småhusene på Sagene som nå settes på vernelisten. Signe Dons – Vi anser dette som et fredningsverdig kulturmiljø.
På’n igjen for butikken og kafeen i det gule huset i Sørkedalen
Lokalene i Sørkedalen Landhandel er pusset opp. De nye eierne satser på kafé med råvarer fra lokale produsenter. De første leveransene er på vei inn i Landhandleriet i Sørkedalen. Butikken ble stengt i januar 2020, men snart gjenåpner den. Lokalene er pusset opp, og ny innredning er også på plass. Paal Audestad – Vi åpner om noen dager, sier Lilla Buda, daglig leder i Sørkedalen Landhandel & kafé. Nye eiere gjør nå et nytt forsøk på å få til en levedyktig butikk og kafé i det gule huset i Sørkedalen.
Oslogutten Sheik (19) gikk fra dør til dør for å få med seg nabofamilier på hyttetur i Marka. Alle sa ja.
Oslogutten Sheik (19) gikk fra dør til dør i blokken sin for å få med seg nabofamilier på hyttetur i Marka. Alle sa ja. Sheik, som dro i gang sommerleiren, hjelper Imran med å få på seg fotballsko før fotballkampen. Ibrahim og Bahaldin sees i bakgrunnen. Monica Strømdahl Ingen av barna så ut til å savne internett eller TV-spill. Her får Eklhas seg en svingom opp i luften av instruktør Abdi Shakur. I bakgrunnen spilles det fotball. Monica Strømdahl Seks ungdommer fra Oslo laget sin egen sommerjobb.
Setter historiske hoppbakker på turorienteringskartet
Koronaen har løftet turorienteringen til nye høyder. Ildsjeler i Heming Orientering lager nå poster ved 15 gamle hoppbakker rundt Tryvann og Skjennungen i Nordmarka. Schrøderbakken ble bygget rundt forrige århundreskifte og deretter bygget opp i tre på 1950-tallet. Bakken fikk sitt navn etter de tre brødrene Frantz, Johs og Sigurd Schrøder. Morten Uglum Turorientering tok helt av i påskeuken. Interessen har fortsatt.
Sykkelreparatør: Byrådets gratis sykkelservice ødelegger for små verksteder
Sykkelreparatør Erling Jensen mener det er umulig for små, lokale verksteder å delta i Oslo kommunes sykkel-dugnad når de også skal betjene sine egne kunder. – De verkstedene som er store nok til å påta seg disse oppdragene, vil også få en gratis reklameeffekt. Dette provoserer og er ødeleggende for driften av de små, lokale verkstedene, mener Erling Jensen, som driver Fagerborg Sykkelverksted. Stein Bjørge 11.
Oslo Høyre: - Ikke en kommunal oppgave å betale for å reparere syklene til folk som har jobb
Men opposisjonspartiet synes i likhet med byrådet det er en god idé å gi ungdom arbeid som sykkelreperatører i sommer. Sykkelreparatør Tore Knudsen reparerer sykler på kommunens verksted Sykkelverkstedet På To Hjul i Grønlandsleiret. Bak sees arbeidsleder Martin Musto og kunden Synne Lien. Signe Dons 4. juni 2020 11:03 Sist oppdatert nå nettopp Det rødgrønne byrådet sa i mai at de vil betale sykkelreparasjon for oslofolk.
Oslo Høyre vil gi ungdom sommerjobb som sykkelreparatører
Byrådets løfte om at oslofolk skal få reparert sykkelen sin på kommunens regning, får Høyre til å reagere. Isteden vil de sette unge til å fikse sykler som ellers ville blitt kastet. Sykkelreparatør Tore Knudsen reparerer sykler på kommunens verksted Sykkelverkstedet På To Hjul i Grønlandsleiret. Bak sees arbeidsleder Martin Musto og kunden Synne Lien. Signe Dons Det rødgrønne byrådet sa i mai at de vil betale sykkelreparasjon for oslofolk.
Nå vil byrådet spandere sykkelreparasjoner
Et av flere tiltak som skal få flere oslofolk til å unngå smitte på kollektivtransport. Sykkelreparatør Tore Knudsen ved sykkelverkstedet På To Hjul i Grønlandsleiret har nok å gjøre. Siden anbefalingen fra myndighetene om ikke å reise kollektivt kom, har pågangen vært enorm. Før hadde de stort sett kunder fra nabolaget. Nå kommer de fra hele byen.
Skiskisesongen er blitt markant kortere på grunn av klima. Nå jobbes det på spreng for å forlenge sesongen.
smp-stories-top-widget – Snømengdene har gått ned, og vintrene er blitt kortere. Slik konkluderer pensjonert meteorolog Gustav Bjørbæk og viser til Meteorologisk Institutts målinger. På Bjørnholt, som er en sentral målestasjon i Marka, har antallet skidager gått ned fra 136 i snitt i perioden 1961 til 1990 til 97 dager i snitt i perioden vi er inne i nå. Måleperioden går fra 1991–2020, så det mangler en sesong for å kunne sammenligne helt nøyaktig. – Men tendensen er klar.
Sykkelvei gjennom Lillomarka i det blå
smp-stories-top-widget – Det er veldig fint å sykle inn til Lilloseter, men videre innover Marka er det dårlig sti. En solid ski-, sykkel- og gangvei vil også gjøre at skiløypa blir bedre, da det blir bedre grunnlag for å lage løyper selv om det er lite snø, sier Bjørn Berdahl, som er en flittig bruker av Lillomarka. Berdahl sykler gjerne fra Rødtvet, hvor han bor, og videre inn i Lillomarka. Han er en av flere som i årevis ventet på ski, sykkel- og trilleveien.
Thomas J. Heftyes hjulbåt Sara har gjenoppstått i miniatyr
Forretningsmannen og friluftsmannen Thomas J. Heftye brukte hjulbåten Sara til å frakte den kulturelle og økonomiske elite rundt på Nøklevann i Østmarka, på 1800-tallet. 4. sep. 2019 18:01 smp-stories-top-widget For over 100 år siden sank båten til Thomas J. Heftye i Nøklevann. Nå gjenoppstår hjulbåten i miniatyr. Forfatteren og forleggeren Even Saugstad omtaler hjulbåten i boken, Sarabråten – godset i skogen, som kom ut i 2016.
Søndag åpner Turistforeningen to nye steder i Osloområdet
En gård ved sjøen og en hytte ved et idyllisk vann er sensommerens nyvinninger. 30. aug. 2019 09:58 smp-stories-top-widget Turistforeningen utvider med to nye steder i Osloområdet i høst. Målet er å bygge opp en stor friluftsarena på Østlandet. Det planlegges blant annet et bygg med sengeplasser, kajakkanlegg, gapahuker, hengekøyepark og noen tretopphytter. Den ene nyvinningen er en gård. Eiendommen ligger ned mot sjøen, innerst i Bunnefjorden, i Ås kommune, og heter Breivoll Gård.
Nå kan studenter leie gjenbrukssykler for 500 kroner semesteret
smp-stories-top-widget – Vi har fått sykler som ikke er i bruk lenger, ofte fra borettslag og sameier som har hatt dugnad og opprydninger. Folk har også kommet innom og spurt om vi vil ha sykler som de har tenkt å kaste, forteller Steffen Skau-Linnert, en av initiativtagerne til Oslovelo. Oslovelo, som er en kombinasjon av sykkelverksted, bar og kafé, åpnet i 2016. Ideen fikk de for et par år siden. Nå har de pusset opp 70 sykler, både dame- og herremodeller. Med og uten bukkestyre.
Vil spise av kolonihage for å lage bredere gang- og sykkelvei
smp-stories-top-widget Statens vegvesen oppgraderer ny gang- og sykkelvei langs Ring 3 for å få flere til å bruke sykkel til og fra jobb, skole, butikken og studier. Det skal bli en såkalt ekspressykkelvei. Neste strekning som står for tur er Gaustad, forbi Ullevål, hvor det også bygges ny bro, og videre til Tåsenlokket-avkjørselen. Planen er en 4 meter bred toveis sykkeltrasé og et 2 meter bredt fortau. Saken ble lagt ut på høring denne uken. Du kan si din mening frem til 6.
Kvinnene på trikken fra 1916 er identifisert, og en kjærlighetshistorie er avdekket
smp-stories-top-widget Sara Teresia Karlsson (til venstre på bildet øverst i saken) ble etter hvert kjæreste og gift med vognfører Hans Adolf Stenersen. Kvinnen til høyre het Åsne Berdahl og kom flyttende fra New York til Kristiania i 1916. Aftenposten publiserte i begynnelsen av mars en artikkel om den første dagen med elektriske sporvogner i Kristiania for 125 år siden. Sporveien har opprettet et digitalt museum i anledning jubileet.
Anlegger stor park på Filipstad til sommeren
smp-stories-top-widget I løpet av 2019 planlegger Oslo Havn i samarbeid med Bymiljøetaten en seks mål stor park på Filipstad. Parken skal være grønn og har fått navnet Trettenparken. – Her skal det settes av plass til sport og spill, sier eiendomsdirektør Åsa Nes i Oslo Havn. Parken blir liggende på vestsiden av den tidligere papirhallen på Filipstad. Hallen ble omgjort til aktivitetshus for barn og unge i 2015 og er utsmykket med Pushwagner-malerier.
Høyre og Venstre ønsker bedre klimaløsninger, ber byrådet skrote Filipstad-plan
smp-stories-top-widget Når utviklingen av Filipstad starter, er fortsatt i det blå. Plan- og bygningsetaten (PBE) leverte i 2013 to forslag til hvordan containerhavnen vis-à-vis Tjuvholmen kan utvikles. I forslagene ligger blant annet boliger, park, hotell, skole, næringsbygg og cruisebåtterminal. Byrådet har siden jobbet med å lage et forslag som skal sendes til bystyret. Nå mener Høyre og Venstre at forslagene fra 2013 er gått ut på dato.
Oslo kommune innfører betaling på ladeplasser i Oslo fra 4. mars
smp-stories-top-widget Det blir ladeplikt på plassene der strømmen skal koste 10 kroner pr. time klokken 9–20 og 5 kroner pr. time resten av døgnet. Ladeplasser i områder med stor etterspørsel får også begrenset parkeringstid. Makstiden blir tre timer mellom klokken 9 og 20. Poenget er å øke sirkulasjonen i pressede områder. Det er blitt mange elbiler i Oslo. Byrådet vedtok i fjor høst at de ville innføre betaling på disse plassene.
Høyre vil flytte deler av planlagt kyststi langs Bestumkilen
smp-stories-top-widget Høyre vil heller legge kyststien i en bue på baksiden av et verksted for motorbåter. Det første stykket av kyststien fra Lysaker til Skøyen sto ferdig for noen år siden. Det siste stykket, fra Vækerø til Maritim, er ferdig planlagt. Etter hvert står det siste stykket inn mot Skøyen for tur. Målet med kyststien er å åpne strandsonen for allmennheten. Plan- og bygningsetaten (PBE) og byrådet har gått inn for å legge en sti langs vannkanten på hele strekket.
I dag sykler bare drøyt 7 prosent. Byrådet i Oslo holder likevel fast på målet om 25 prosent innen 2025.
smp-stories-top-widget I Nasjonal transportplan, som gjelder fra 2018–2029, er målet at 20 prosent av alle reiser i byene skal foregå med sykkel innen 2023. Det rødgrønne byrådet i Oslo er enda mer ambisiøse: 25 prosent av alle reiser skal være med sykkel i 2025, mener de. Forskere fra Transportøkonomisk institutt (TØI) har på oppdrag fra Statens vegvesen sett på ulike scenarioer for å nå disse målene. Det ser ut til å bli svært vanskelig.
200.000 nordmenn er med på bildeling. Nå vil forskere ha avgiftslettelse.
smp-stories-top-widget Bilkollektivet startet med 10 biler og 100 brukere i 1995. Siden har markedet vokst kraftig. I dag er mer enn 200.000 nordmenn som er medlem av en bildelingsordning eller har lastet ned en bildelingsapp. Antallet bestillinger, altså antallet ganger bilene er brukt i løpet av siste år, ligger også på over 200.000, viser fersk statistikk som Transportøkonomisk Institutt (TØI) har hentet inn.
Er blitt «mobilitetsselskap»: – Det er lenge siden NSB bare drev med tog
smp-stories-top-widget I forrige kastet NSB seg inn i bildelingsmarkedet i Oslo. NSB, som de fleste forbinder med tog, har satt 250 elbiler rundt i Oslo. Bilene leies ut for 5 kroner minuttet. De låses opp digitalt med en app på mobilen. Ifølge Synne Homble, konserndirektør mobilitet og reiseliv i NSB, er det lenge siden NSB bare var et togselskap. Dagens NSB er et mobilitetsselskap, altså et bevegelighetsselskap, ifølge henne. (Det som er mobilt er lett å flytte, ifølge Store Norske Leksikon).
NSB har rullet ut 250 elbiler i Oslo du kan leie
smp-stories-top-widget Konseptet har fått navnet Din Bybil. Så langt står 222 elbiler parkert rundt omkring på ulike offentlige parkeringsplasser innenfor Ring 3 i Oslo. Aftenposten testet bildelingsordningen fra Filipstad til Akersgata torsdag ettermiddag. Man laster ned en app med bilde av deg selv og førerkortet, sammen med kredittkortopplysninger. Låser opp med mobilen Du trenger ingen nøkkel for å starte bilen, du åpner den med appen.
Her skal det bygges en hageby for Oslo-folk med demens
smp-stories-top-widget Det blir 130 plasser i det nye sykehjemmet som skal bygges på Tøyen, der Lille Tøyen sykehjem tidligere lå. Navnet er Hagebyen Dronning Ingrids Hage. Omsorgsbygg, som bygger sykehjem i Oslo, skal etablere et tilsvarende sykehjem på Furuset. – Bedre enn sykehjem Jannecke Granrud (53) fikk diagnosen Alzheimer for to år siden. I dag bor hun hjemme sammen med ektefellen Hildegunn Fredheim. Granrud har sett tegningene av hagebyen på Tøyen og er positiv.
Slik kommunen kutte i eget plastregnskap
smp-stories-top-widget På Sandaker senter står Lars-Martin Berglund og spør etter folks bærenett. Han er daglig leder i GRIN, et oppstartsselskap som jobber med å teste ut en panteordning for bærenett. Via en utleie- og returkasse kan kunder på senteret leie bærenett via Vipps. De refunderes gjennom en SMS-tjeneste. Planen er å utvide til flere sentre i Oslo. Poenget er å få handlenettene folk har liggende hjemme til å brukes mer enn de gjør i dag. – Det er nok bærenett der ute.
Fortau og sykkelfelt får mer av brøytepotten denne vinteren
smp-stories-top-widget Å holde gater, sykkelfelt og fortau frie for snø vinterhalvåret har vist seg å være vanskelig. Spesielt ille var det forrige vinter. Denne vinteren økes antallet kilometer av sykkelveinettet som får ekstra brøyting av Oslo kommune. Disse veiene får såkalt «barvei-standard». I fjor ble 80 kilometer vei prioritert, i år blir det brøyting på 120 kilometer. I tillegg kommer rundt 80 kilometer vei som Statens vegvesen drifter. – Vi må gjøre det bedre enn i fjor.
Disse gatene i sentrum får sykkelfelt i 2019
smp-stories-top-widget Oslo kommune og Statens vegvesen har planlagt flere sykkeltraseer gjennom sentrum i 2019. Traseene blir i all hovedsak midlertidige. Flere av tiltakene kommer i påvente av permanente sykkelveier med høyere standard. – Det fortsatt er utrygt å sykle i byen. Spesielt i Oslo sentrum, hvor det fortsatt er få sammenhengende sykkeltraseer.
Oslo Spektrum pusses opp for 80 millioner
smp-stories-top-widget Oslo Spektrum sto ferdig i 1990. Nå skal konsertarenaen, som i dag har plass til 10.000 gjester, oppgraderes for 80 millioner kroner. Ansiktsløftningen startet i sommer og innebærer blant annet 1000 nye sitteplasser, nye toaletter og plasser som er bedre tilrettelagt for bevegelseshemmede. Smartere løsninger sørger for at det blir plass til 1500 flere stående og sittende gjester enn i dag. Stiftelsen Norges Varemesse kjøpte Spektrum av Oslo kommune i 2006.
Bussjåfører vil merke bussene med advarsel til syklister
smp-stories-top-widget Ikke alle syklister er klar over at bussene har stor blindsone. Sjåførene ser ikke syklister og gående når de er i deres dødvinkel.Steinar Olsen, tillitsvalgt i Yrkestrafikkforbundet (YTF) i Unibuss, mener klistremerker som forteller at man befinner seg i bussens dødvinkel, eller blindsone, vil redusere ulykker og nestenulykker. – Slike klistremerker finnes på alle busser i Stockholm og andre europeiske byer.
Undersøkelse: Syklister i Oslo velger omveier
smp-stories-top-widget Syklister i Oslo-området sykler i gjennomsnitt 21 prosent omvei i forhold til korteste rute. De velger altså ruter med høyere andel tilrettelegging for syklister, som sykkelveier og sykkelfelt – selv om den er lengre enn korteste og raskeste rute. Dette kommer frem i en rapport som Transportøkonomisk Institutt (TØI) har laget. GPS-målinger viser også at omveien syklistene tar, ofte innebærer færre høydemeter enn raskeste rute.
Ring 2-strekningen er en av de mest brukte transportetappene for syklister. Nå er det et helt nytt trafikkmønster.
Kari Anne Solfjeld Eid, leder av Syklistenes Landsforening i Oslo og Akershus, er glad for at Oslo kommune har lagt bedre til rette for syklister på denne strekningen. «Jeg er svært glad for de midlertidige løsningene på Ring 2. Selv om de er langt fra perfekte, har de gjort Ring 2 til et reelt alternativ for meg når jeg sykler til og fra Rikshospitalet med datteren min. Før tok vi som oftest omveien om Ring 3, særlig østover», skriver Lode i en melding til Aftenposten.
Oslos bybonde skal dyrke urter og grønnsaker på tak ved Jernbanetorget
Capjon undersøker også om avlinger kan gjødsles opp på matavfall. Målet er nemlig at matavfallet fra den nye restauranten skal komme til nytte på taket. Hotelldirektør André Schreiner ved det nye Clarion-hotellet forteller at de ønsker å lage et lokalt kretsløp i hotellet ved å bruke matavfall som næring til urtene. – Vi må lære oss å se på det som er på land og det som er under vannflaten som ett landskap.
Oslo-bedrifter kan få 10.000 i tilskudd til elektriske lastesykler
I påvente av den bilfrie byen jobber Oslo kommune med å få oss til å velge andre fremkomstmidler enn bil. Oslo kommunes klima- og energifond skal nå tilby økonomisk støtte til bedrifter vil skaffe seg en el-lastesykkel til frakt av varer i stedet for bil.Noen firmaer har allerede gått over til sykkel. Les mer om det her: Støtten er på opptil 10.000 kroner pr. lastesykkel, eller maks 30 prosent av kostnadene. Hver bedrift kan få støtte til inntil ti lastesykler.
Om få år kan denne kolossen stå midt på Grønland – om Bondelaget får viljen sin
– Når vi ser oss rundt her, popper det opp nybygg i glass og betong. Fasadene er lukket mot gaten. Vi har tenkt helt motsatt, at Landbrukskvartalet, med meieriet fra 1913, skal invitere folk inn, sier Per Skorge, generalsekretær i Bondelaget. – Her lå et av Nord-Europas største meierier. Selve produksjonsanlegget og bygningen er fra 1913 og senere. Det skal være en del av det fremtidige Landbrukskvartalet. Vi skal kunne fortelle historien også for byens befolkning i fremtiden, sier Skorge.
Tre av ti mener Oslo er en god sykkelby
I 2014 svarte kun 16 prosent at de opplevde at Oslo var en god by å sykle i. Men alt er ikke tipp topp. I årets undersøkelse kommer det frem at to av ti er enig i påstanden om at det er trygt å sykle i Oslo, mens fire av ti er uenig i påstanden. – Kun 7 prosent er enig i påstanden om at Oslo er en bra by å sykle i for barn og eldre. Er du komfortabel med det? – Jeg ønsker at Oslo skal være sykkelby for alle, også for barn og eldre. Da er det viktig å bygge trygge og adskilte sykkelveier.
Syklist-krav: Vil ha en femmer pr. kilometer for å sykle mellom jobb-møter
For inntil to år var satsen i statens reiseregulativ for å bruke sykkel på tjenestereise to kroner for hver kilometer. Traaseth mener at muligheten for å få en rettferdig godtgjørelse for å transportere seg selv med sykkel i stedet for taxi eller egen bil, vil skape ekstra motivasjon til å bruke sykkel eller elsykkel. Han viser til det politiske målet om at all vekst i persontrafikk i de store byene skal tas unna med kollektivtrafikk, og at folk sykler eller går.
Ypperlige skiforhold: Vi må tolv år tilbake for å finne lignende snøforhold
Det er nå over en meter snø på Bjørnholt i Nordmarka. Vi må 12 år tilbake for å finne tilsvarende snømengder første måned i året på Bjørnholt. Februar er like fin, så langt, så det er bare å komme seg ut i Marka. Ser vi på hele sesonger under ett, må vi tilbake til vinteren 2010/11 for å finne maksimum snødybde på over meteren. Da var den oppe i 103 cm. Maksdybden i 2005/2006 endte på 124 cm på Bjørnholt. Forrige rekord må vi helt tilbake til vinteren 1994/95 for å finne.
De første skissene av Frognerbadet ble laget i 1945
Det offentlige friluftsbadet ved Frogner stadion ble åpnet 16. juni 1956.«Badet – som er blitt betegnet som Europas vakreste friluftsbad – kan ta imot 3000 badende samtidig. Dvs. at det fins garderobeplass og kleshengere til så mange.» Slik ble begivenheten beskrevet i en reportasje i bladet Urd rett etter åpningen.Frognerbadet ble tegnet av arkitektene Frode Rinnan og Olav Tveten. Sivilingeniør Sven Thaulow, som også var konsulent i Norges Svømmeforbund, var teknisk konsulent.
P-plasser stenges i disse gatene - rød løper rulles ut til byens syklister
– Det blir kjempefint med sykkelrute her. Her er det mange som sykler. Og man må kjempe om plassen med bilene. Bilister som hiver seg ut fra parkeringsplassene langs siden gjør at man må være ekstra observant, sier Kristine Johansen (56). Gyldenløves gate inngår i en av åtte byruter for syklister. Det planlegges tiltak på 45,2 av de 53,1 kilometerne med byruter innen utgangen av 2019. For å få plass til byrutene må omtrent 1300 parkeringspasser fjernes.
NAF skjelles ut av bilister på Facebook og syklister på Twitter
Hun påpeker at NAFs hovedoppgave er å jobbe for at mennesker skal komme seg på jobb uavhengig av om de kjører bil, sykler eller reiser kollektivt. – Vi blir skjelt ut for å svikte bilistene på Facebook. Og på Twitter blir vi skjelt ut av syklister, som beskylder oss for å late som vi støtter syklistene. Vi skal jobbe for alle grupper, sier hun. – NAF har ikke sagt så høyt at de er en trafikkorganisasjon. Så jeg føler at de seiler litt under falskt flagg.
Vil fjerne ferger og tungtransport og erstatte det med boliger på Filipstad
Boligbyggingen i Oslo holder ikke tritt med befolkningsveksten. Boligprisene i Oslo er nesten 50 prosent høyere enn de var for fem år siden og behovet for boliger er stort.Oslo Høyre mener derfor man må ta en ny vurdering av hvor fergeterminalen bør ligge.I et privat forslag foreslår Pia von Hall og Eirik Lae Solberg, som begge sitter i bystyret for Høyre, å flytte fergeterminalen fra Hjortneskaia på Filipstad til Sjursøya eller Revierkaia.– Moderne havnedrift krever mindre areal enn tidligere.
Show More
loading
Actions
Is this you?
As a journalist, you can create a free Muck Rack account to customize your profile, list your contact preferences, and upload a portfolio of your best work.Get in touch with Astrid
Contact Astrid, search articles and posts on X, monitor coverage, and track replies from one place.
Learn more about Muck Rack