Geir Iversen
As seen in:
Nettavisen,
TV 2 (Norway),
itromso.no,
Romsdals Budstikke,
iFinnmark,
Hamar Arbeiderblad,
Avisa Nordland,
Fiskeribladet,
Folkebladet,
Nationen
and
Is this you? As a journalist, you can create a free Muck Rack account to customize your profile, list your contact preferences, and upload a portfolio of your best work.
Claim your profile
Articles by Geir Iversen
Skal vi ha lys i husan, må fisken gi folk et levebrød
Ságat ill.foto Foto: Privat/Geir A Iversen Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Klikk her! Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Dersom du tidligere har hatt abonnement hos oss, så kan du re-aktivere det her Velg abonnement Velg et abonnement for å se mer informasjon. Prøv Ságat i 5 uker for kun 29,- Få tilgang til alle våre nettnyheter og vår eavis.
Skal vi ha lys i husan, må fisken gi folk et levebrød
Debatt Illustrasjonsfoto Foto: Privat Illustrasjonsfoto Foto: Privat Vest-Finnmark rådet representerer Alta, Hammerfest, Hasvik, Loppa, Måsøy, Nordkapp og Porsanger. Dette er kommuner som må stå fremst i arbeidet for fiskeri, arbeidsplasser og bosetting. Først litt historie: Smith-utvalget la i 2008 fram ei utredning om retten til fiske utenfor Finnmark.
La småbåtfiskerne få ei fremtid
Ságat Geir Adelsten Iversen er leder i Hasvik Senterparti og tidligere stortingsrepresentant Foto: Privat Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Klikk her! Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Dersom du tidligere har hatt abonnement hos oss, så kan du re-aktivere det her Velg abonnement Velg et abonnement for å se mer informasjon.
Alarmen har ringt lenge, Inga Lill og Arvid
Ságat Sjarkan ligg på land.. Foto: Geir A Iversen Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Klikk her! Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Dersom du tidligere har hatt abonnement hos oss, så kan du re-aktivere det her Velg abonnement Velg et abonnement for å se mer informasjon. Prøv Ságat i 5 uker for kun 29,- Få tilgang til alle våre nettnyheter og vår eavis.
Hvorfor er det blitt så dyrt å bygge hus i Norge?
Ságat Geir Adelsten Iversen, Sp (Privat foto) Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 Publisert: Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Klikk her! Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Dersom du tidligere har hatt abonnement hos oss, så kan du re-aktivere det her Velg abonnement Velg et abonnement for å se mer informasjon. Prøv Ságat i 5 uker for kun 29,- Få tilgang til alle våre nettnyheter og vår eavis.
Ferga er veien vår
Debattinnlegg (Finnmarkdebatten) Det er bra at kapasiteten på ferga mellom Hasvik og Øksfjord er økt. Ordføreren har vist til at kapasiteten er økt med rundt 50 prosent. Men for folk i Sørvær, Breivikbotn og Hasvik er spørsmålet mye enklere: Går ferga når den skal, og er det plass når vi kommer på kaia? For oss handler dette om å komme oss til flyet, legen, jobb og avtaler. Det handler om varer som skal fram, næringstransport og folk som skal til og fra kommunen.
Ferga er veien vår – nå må tilbudet bli bedre
Ságat Hasvik Senterparti mener fergetilbudet må bli bedre. Foto: Privat Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 Publisert: Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Klikk her! Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Dersom du tidligere har hatt abonnement hos oss, så kan du re-aktivere det her Velg abonnement Velg et abonnement for å se mer informasjon. Prøv Ságat i 5 uker for kun 29,- Få tilgang til alle våre nettnyheter og vår eavis.
Når fikk folket i Hasvik kommune være med og bestemme over fjordene våre?
Ságat Geir Adelsten Iversen, leder Hasvik senterparti. Foto: Privat Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 Publisert: Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Klikk her! Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Dersom du tidligere har hatt abonnement hos oss, så kan du re-aktivere det her Velg abonnement Velg et abonnement for å se mer informasjon. Prøv Ságat i 5 uker for kun 29,- Få tilgang til alle våre nettnyheter og vår eavis.
Når ble det greit å ta sjansen med gyteområdene?
Meninger Jeg har de siste ukene lest meg gjennom dokumentene om planlagt oppdrettsanlegg i Meltefjorden. Det jeg har funnet, bekymrer meg. Meltefjorden er registrert som et lokalt viktig gyteområde for kysttorsk. Likevel er det gitt tillatelse til et åpent oppdrettsanlegg med en maksimal biomasse på nær 9 000 tonn. Mange spør sikkert: Hvorfor kommer slike anlegg? Hva betyr de for kommunen, og hvor mye verdiskaping og aktivitet følger egentlig med? Det er gode og viktige spørsmål.
Når ble det greit å ta sjansen med gyteområdene?
Ságat Geir Adelsten Iversen, Hasvik Senterparti. Foto: Privat Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 Publisert: Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Klikk her! Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Dersom du tidligere har hatt abonnement hos oss, så kan du re-aktivere det her Velg abonnement Velg et abonnement for å se mer informasjon. Prøv Ságat i 5 uker for kun 29,- Få tilgang til alle våre nettnyheter og vår eavis.
Havet er livsgrunnlaget vårt – nå må vi ta vare på det
Debatt Hasvik Senterparti mener tiden er inne for å stille de vanskelige spørsmålene om forvaltningen av havet utenfor Vest-Finnmark. Oppdatert:ett minutt siden Vi hører de samme historiene fra fiskere og folk langs kysten: Det er mindre sei enn før. Flere opplever at torsken ikke gyter slik den gjorde tidligere. Villaksen er under press. Samtidig blir det stadig vanskeligere å forstå hvordan den samlede forvaltningen skal sikre at kommende generasjoner kan leve av havet.
Havet er livsgrunnlaget vårt – nå må vi ta vare på det
Ságat Geir Adelsten Iversen mener det haster med å ta vare på havet vårt. Foto: Privat Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 Publisert: Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Klikk her! Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Dersom du tidligere har hatt abonnement hos oss, så kan du re-aktivere det her Velg abonnement Velg et abonnement for å se mer informasjon.
Havet er livsgrunnlaget vårt – nå må vi ta vare på det
Debattinnlegg Vi hører de samme historiene fra fiskere og folk langs kysten: Det er mindre sei enn før. Flere opplever at torsken ikke gyter slik den gjorde tidligere. Villaksen er under press. Samtidig blir det stadig vanskeligere å forstå hvordan den samlede forvaltningen skal sikre at kommende generasjoner kan leve av havet. Vi påstår ikke at én enkelt næring eller én enkelt faktor er årsaken.
Mer politi alene løser ikke utfordringene våre
Ságat Geir Adelsten Iversen og Trygve Slagsvold Vedum i Senterpartiet Foto: Privat Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 Publisert: Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Klikk her! Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Dersom du tidligere har hatt abonnement hos oss, så kan du re-aktivere det her Velg abonnement Velg et abonnement for å se mer informasjon. Prøv Ságat i 5 uker for kun 29,- Få tilgang til alle våre nettnyheter og vår eavis.
Tilgang til fellesskapets ressurser
Ságat Geir Adelsten Iversen Foto: Privat Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 Publisert: Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Klikk her! Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Dersom du tidligere har hatt abonnement hos oss, så kan du re-aktivere det her Velg abonnement Velg et abonnement for å se mer informasjon. Prøv Ságat i 5 uker for kun 29,- Få tilgang til alle våre nettnyheter og vår eavis.
Arbeiderpartiet var en gang partiet som bygde Norge nedenfra
Ságat Geir Adelsten Iversen Foto: Privat Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 Publisert: Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Klikk her! Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Dersom du tidligere har hatt abonnement hos oss, så kan du re-aktivere det her Velg abonnement Velg et abonnement for å se mer informasjon. Prøv Ságat i 5 uker for kun 29,- Få tilgang til alle våre nettnyheter og vår eavis.
Hva vil FrP med Finnmark?
Ságat Leder i Hasvik Senterparti; Geir Adelsten Iversen Foto: Privat Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 Publisert: Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Klikk her! Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Dersom du tidligere har hatt abonnement hos oss, så kan du re-aktivere det her Velg abonnement Velg et abonnement for å se mer informasjon. Prøv Ságat i 5 uker for kun 29,- Få tilgang til alle våre nettnyheter og vår eavis.
Når aktiviteten forsvinner, vokser problemene
Ságat Geir Adelsten Iversen, Hasvik Foto: Privat Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 Publisert: Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Klikk her! Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Dersom du tidligere har hatt abonnement hos oss, så kan du re-aktivere det her Velg abonnement Velg et abonnement for å se mer informasjon. Prøv Ságat i 5 uker for kun 29,- Få tilgang til alle våre nettnyheter og vår eavis.
Ny Brumunddal ungdomsskole, det haster!
Debattinnlegg Det er lagt fram to alternativer til tomtevalg, vi har ingen motforestillinger mot dem. Likevel ønsker vi å gi uttrykk for at vi ikke kjenner oss igjen i det kriminalitetsbildet som blir tegnet av Brumunddal og området rundt Globustomta. Dette er et område skolen og elevene bruker også i dag: svømming i Mjøstårnet, aktivitet i Mjøsparken og trening på Fønix. Dette uten at det har opplevdes som utrygt. Vår bekymring nå er at prosessen skal dra ut på grunn av diskusjonen om tomtevalg.
Ny Brumunddal ungdomsskole, det haster!
Debattinnlegg Klubben på Brumunddal ungdomsskole ser med stor forventning fram mot nytt skolebygg. Ungdommen fortjener ei ny skole som er tilpasset dagens læreplaner og ønsket praksis. Det er lagt fram to alternativer til tomtevalg, vi har ingen motforestillinger mot dem. Likevel ønsker vi å gi uttrykk for at vi ikke kjenner oss igjen i det kriminalitetsbildet som blir tegnet av Brumunddal og området rundt Globustomta.
Staten må sikre rettferdig medisinutlevering i distriktene
Ságat Ill.foto fra Sørvær Foto: Geir A Iversen Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 Publisert: Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Klikk her! Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Dersom du tidligere har hatt abonnement hos oss, så kan du re-aktivere det her Velg abonnement Velg et abonnement for å se mer informasjon. Prøv Ságat i 5 uker for kun 29,- Få tilgang til alle våre nettnyheter og vår eavis.
Vi trenger prioriteringer som merkes
Debattinnlegg (Finnmarkdebatten) Det snakkes ofte om at hele landet skal tas i bruk. Her i nord vet vi at det ikke skjer av seg selv. Behovene innen samferdsel er enorme. Avstandene er store, næringslivet er spredt, og verdiskapingen er betydelig. Likevel har investeringene ikke alltid stått i forhold til dette. Samtidig har fylkeskommunene i Nordland, Troms og Finnmark vært tydelige: behovene må tas på alvor. Det har vært et samlet trykk fra nord.
Nord trenger prioriteringer som merkes
Ságat Geir Adelsten Iversen, Trygve Slagsvold Vedum og Øyvind Bentås. Foto: Pressefoto Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 Publisert: Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Klikk her! Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Dersom du tidligere har hatt abonnement hos oss, så kan du re-aktivere det her Velg abonnement Velg et abonnement for å se mer informasjon.
Nord vil bli sett – nå må Stortinget levere
Debattinnlegg Nord-Norge har altfor lenge blitt nedprioritert i samferdselspolitikken. For oss som bor i Finnmark, Troms og Nordland er ikke transport et spørsmål om komfort – det er helt avgjørende for hverdagsliv, næringsliv og beredskap. Transporttilbudet dekker ikke behovene. Flyrutene – særlig tilbudet fra Widerøe – er livsnerven i nord, men rutetilbudet er ikke godt nok tilpasset verken folk eller næringsliv. For mange er fly ikke et valg, men en nødvendighet for å få hverdagen til å gå opp.
Hvor mange liv skal gå tapt før vi tar vinterkjøring på alvor?
Ságat Ill.foto Foto: Cecilie Bergan Stuedal Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 Publisert: Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Klikk her! Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Dersom du tidligere har hatt abonnement hos oss, så kan du re-aktivere det her Velg abonnement Velg et abonnement for å se mer informasjon. Prøv Ságat i 5 uker for kun 29,- Få tilgang til alle våre nettnyheter og vår eavis.
"Hvor mange liv skal gå tapt før vi tar vinterkjøring på alvor?"
Det er på tide å stille et ubehagelig, men nødvendig spørsmål: Hvor mange alvorlige ulykker og dødsfall skal vi akseptere før myndighetene tar vinterkjøring på alvor? Hver vinter ser vi de samme overskriftene. Biler som havner i grøfta. Vogntog som blokkerer veier. Alvorlige ulykker som kunne vært unngått. Likevel skjer det lite. Norge er et land med krevende kjøreforhold store deler av året. Is, snø, mørke og skiftende vær stiller høye krav til førere.
Når villaksen sliter - kan vi da ta større risiko i gytefjordene?
Ságat Geir Adelsten Iversen Foto: Privat Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 Publisert: Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Klikk her! Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Dersom du tidligere har hatt abonnement hos oss, så kan du re-aktivere det her Velg abonnement Velg et abonnement for å se mer informasjon. Prøv Ságat i 5 uker for kun 29,- Få tilgang til alle våre nettnyheter og vår eavis.
"Når kvotene reduseres, rammes Finnmarkskysten"
Norge omtaler seg gjerne som verdensledende på bærekraftig fiskeriforvaltning. For mange langs Finnmarkskysten og Nord-Troms oppleves dette som et glansbilde. Tallene på papiret ser ryddige ut – konsekvensene for lokalsamfunnene er det ikke. Det er grunn til å spørre: Er det fortsatt overfiske i Barentshavet? Altfor mye tyder på at svaret kan være ja, ikke nødvendigvis fordi kvotene alene er feil, men fordi kontrollen svikter, særlig for store fartøy, fjordnært fiske og håndtering av undermålsfisk.
Når kvotene reduseres, rammes Finnmarkskysten
Ságat - Gode priser kan sikre kortsiktig økonomi, men gir ikke grunnlag for helårige arbeidsplasser, stabile mottak eller rekruttering til yrket. Foto: Privat Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 Publisert: Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Klikk her! Kjære leser, ønsker du tilgang til alt innhold på vår nettside? Dersom du tidligere har hatt abonnement hos oss, så kan du re-aktivere det her Velg abonnement Velg et abonnement for å se mer informasjon.
Trålfangst må gi verdiskaping i Norge
Debattinnlegg Fiskeriene er livsnerven i mange nordnorske kystsamfunn. Trålerflåten henter enorme mengder av våre felles ressurser, men det er overraskende lite kunnskap om hvor mye av fisken som faktisk videreforedles i Norge. I dag registreres all fisk som «landet i Norge» på samme måte, enten den går til produksjon, fryselager eller eksport som råstoff. Det gjør det vanskelig for politikere, kommuner og lokalsamfunn å vite hvor verdiskapingen skjer, og hvordan den fordeler seg langs kysten.
"Trålerfangst må gi verdiskaping i Norge"
Ságat Geir Adelsten Iversen Foto: Privat Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 Fiskeriene er livsnerven i mange nordnorske kystsamfunn. Trålerflåten henter enorme mengder av våre felles ressurser, men det er overraskende lite kunnskap om hvor mye av fisken som faktisk videreforedles i Norge. Publisert: I dag registreres all fisk som «landet i Norge» på samme måte, enten den går til produksjon, fryselager eller eksport som råstoff.
Folk i Finnmark ber ikke om særbehandling. Vi ber om arbeid, og verdighet
Meninger En viktig, men ofte underkommunisert årsak, er tapet av helårige arbeidsplasser på land. Fiskeressursene utenfor kysten vår er enorme, men stadig mer av verdiskapingen skjer andre steder. For lite fisk går til kystflåten, og for mye sendes bort uten lokal bearbeiding. Resultatet er sesongarbeid, usikkerhet og færre faste jobber. Men det handler ikke bare om arbeidsplasser. Vi mister også noe langt dypere: kunnskapen og kulturen rundt fiskeriene.
Det er ikke folk som svikter Finnmark - det er politikken
Ságat Geir Adelsten Iversen Foto: Privat Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 I Finnmark snakkes det ofte om fraflytting, som om folk bare «velger» å dra. Sannheten er langt mer alvorlig: Mange flytter fordi det gradvis er blitt gjort vanskelig, dyrt – og til slutt meningsløst – å bli. Publisert: En viktig, men ofte underkommunisert årsak, er tapet av helårige arbeidsplasser på land. Fiskeressursene utenfor kysten vår er enorme, men stadig mer av verdiskapingen skjer andre steder.
Det er ikke folk som svikter Finnmark - det er politikken
Debatt Illustrasjonsfoto. Foto: Innsendt Illustrasjonsfoto. Foto: Innsendt Oppdatert:ett minutt siden I Finnmark snakkes det ofte om fraflytting, som om folk bare «velger» å dra. Sannheten er langt mer alvorlig: Mange flytter fordi det gradvis er blitt gjort vanskelig, dyrt – og til slutt meningsløst – å bli. En viktig, men ofte underkommunisert årsak, er tapet av helårige arbeidsplasser på land. Fiskeressursene utenfor kysten vår er enorme, men stadig mer av verdiskapingen skjer andre steder.
Det er ikke folk som svikter Finnmark - det er politikken
Debattinnlegg I Finnmark snakkes det ofte om fraflytting, som om folk bare «velger» å dra. Sannheten er langt mer alvorlig: Mange flytter fordi det gradvis er blitt gjort vanskelig, dyrt – og til slutt meningsløst – å bli. En viktig, men ofte underkommunisert årsak, er tapet av helårige arbeidsplasser på land. Fiskeressursene utenfor kysten vår er enorme, men stadig mer av verdiskapingen skjer andre steder. For lite fisk går til kystflåten, og for mye sendes bort uten lokal bearbeiding.
Det er ikke folk som svikter Finnmark - det er politikken
Debattinnlegg I Finnmark snakkes det ofte om fraflytting, som om folk bare «velger» å dra. Sannheten er langt mer alvorlig: Mange flytter fordi det gradvis er blitt gjort vanskelig, dyrt – og til slutt meningsløst – å bli. En viktig, men ofte underkommunisert årsak, er tapet av helårige arbeidsplasser på land. Fiskeressursene utenfor kysten vår er enorme, men stadig mer av verdiskapingen skjer andre steder. For lite fisk går til kystflåten, og for mye sendes bort uten lokal bearbeiding.
Har Norge glemt Finnmark?
Ságat Geir Adelsten Iversen Foto: Privat Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 De siste ukene har vi sett kaos i sør på grunn av sne. Samtidig leser vi om stormaktspolitikk i nord, om Trumps ønske om Grønland, og advarsler i norske medier om at USA kan svikte oss i en krisesituasjon. Publisert: Midt i dette kommuniserer statsministeren at det lages planer for kriseevakuering av Troms og Finnmark. Det er vanskelig å ikke reagere.
Viktig å vite hva som faktisk skjedde i Finnmark fylkesting
Ságat Geir Adelsten Iversen, Hasvik Foto: Privat Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 I forbindelse med Stortingets behandling av forslag om å stanse elektrifiseringa av Melkøya, var det foreslått at Finnmark fylkesting skulle gi en uttalelse. Publisert: Denne behandlingen ble stoppet. Det var Arbeiderpartiet og Høyre som benyttet seg av en prosedyremessig mulighet et mindretall har, til å stanse behandlingen i fylkestinget, slik at det ikke ble avgitt noen uttalelse fra Finnmark fylke.
Skal Finnmark ha en framtid, må kursen endres
Debattinnlegg I Finnmark er det i dag rikelig med fisk. Likevel mangler landindustrien råstoff, fiskere mister arbeid, og kystsamfunn som Gamvik og Berlevåg fortsetter å tape folk. Dette er ikke en naturgitt utvikling. Det er et resultat av politiske valg – og politisk unnlatelse. Den norske trålerflåten fikk sine kvoter mot klare forutsetninger: Fisk skulle leveres fersk til land, og industrien langs kysten skulle sikres aktivitet. I praksis er dette gradvis uthult.
Finnmark tømmes - mens fisken forsvinner sørover
I Finnmark er det i dag rikelig med fisk. Likevel mangler landindustrien råstoff, fiskere mister arbeid, og kystsamfunn som Gamvik og Berlevåg fortsetter å tape folk. Dette er ikke en naturgitt utvikling. Det er et resultat av politiske valg – og politisk unnlatelse. Den norske trålerflåten fikk sine kvoter mot klare forutsetninger: Fisk skulle leveres fersk til land, og industrien langs kysten skulle sikres aktivitet. I praksis er dette gradvis uthult.
Finnmark tømmes - mens fisken forsvinner sørover
Ságat Finnmark tappes fordi verdiene som skulle skape liv forsvinner, skriver Geir Adelsten Iversen i dette innlegget. Foto: Geir A Iversen Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 I Finnmark er det i dag rikelig med fisk. Likevel mangler landindustrien råstoff, fiskere mister arbeid, og kystsamfunn som Gamvik og Berlevåg fortsetter å tape folk. Dette er ikke en naturgitt utvikling. Det er et resultat av politiske valg – og politisk unnlatelse.
CO₂-avgift og klimakrav må ikke straffe distriktene - spesielt ikke i arktiske områder
Debattinnlegg Sør-Norge har kommet langt med elbiler, el-lastebiler og ladestasjoner. Det har ikke vi i Finnmark. Derfor rammer dagens CO₂-avgift og nasjonale klimakrav oss uforholdsmessig hardt. Det handler ikke om vilje til miljø – det handler om geografi, klima og realitet. I arktiske strøk er ikke bil og båt valgfrie løsninger. De er livsviktig beredskap.
CO₂ avgift rammer oss i nord
Ságat En godværsdag i Hasvik. Foto: Geir A Iversen Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 CO₂-avgift og klimakrav må ikke straffe distriktene – spesielt ikke i arktiske områder. Publisert: Sør-Norge har kommet langt med elbiler, el-lastebiler og ladestasjoner. Det har ikke vi i Finnmark. Derfor rammer dagens CO₂-avgift og nasjonale klimakrav oss uforholdsmessig hardt. Det handler ikke om vilje til miljø – det handler om geografi, klima og realitet.
Derfor sier Finnmark nei til elektrifisering av Melkøya
Ságat Geir Adelsten Iversen Foto: Privat Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 Finnmark skal utvikles – ikke tappes. Elektrifiseringen av Melkøya vil bruke mer kraft enn hele fylket vårt har tilgjengelig i dag. Resultatet blir høyere strømpriser, press på natur og reindrift, og mindre kraft igjen til ny industri og arbeidsplasser i nord. Publisert: Vi står midt i en grønn omstilling, men den må være rettferdig. Finnmark kan ikke bære byrdene for at staten skal pynte på klimaregnskapet.
Differensierte drivstoffpriser er nødvendig - Finnmark kan ikke behandles som Oslo
Ságat Foto: Geir A Iversen Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 Når regjeringen vurderer å øke bensin- og dieselprisene med hele seks kroner literen, rammer det Finnmark langt hardere enn det gjør i sør. Vi bor i et område der bilen ikke er et valg – den er en nødvendighet. Publisert: Her finnes det ikke trikk eller T-bane som går hvert femte minutt.
"Et hav vi ikke har råd til å miste"
Da krigsskipet Murmansk drev i land ved Sørvær julaften i 1994, lovet myndighetene at situasjonen var «under kontroll». Det var den ikke. Skipet ble liggende i 14 år, lekkende og rustende, mens folk i området ble syke, mens bekymringene økte, og mens staten gjentok at det «ikke var grunn til uro». Først da løgnene tok igjen virkeligheten, ble vraket fjernet – til en prislapp på en halv milliarder kroner. Historien sitter dypt i oss som bor langs kysten.
Et hav vi ikke har råd til å miste
Meninger Skipet ble liggende i 14 år, lekkende og rustende, mens folk i området ble syke, mens bekymringene økte, og mens staten gjentok at det «ikke var grunn til uro». Først da løgnene tok igjen virkeligheten, ble vraket fjernet – til en prislapp på en halv milliarder kroner. Historien sitter dypt i oss som bor langs kysten. Den er en påminnelse om hva som skjer når staten undervurderer havet – og overvurderer seg selv. Nå står vi ved starten av en ny skandale.
Et hav vi ikke har råd til å miste
Ságat Geir Adelsten Iversen (Arkivfoto: Irmelin Klemetzen) Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 Da krigsskipet Murmansk drev i land ved Sørvær julaften i 1994, lovet myndighetene at situasjonen var «under kontroll». Det var den ikke. Skipet ble liggende i 14 år, lekkende og rustende, mens folk i området ble syke, mens bekymringene økte, og mens staten gjentok at det «ikke var grunn til uro».
La de store båtene holde seg utenfor grunnlinja
Ságat Geir Adelsten Iversen (Sp). Foto: Irmelin Klemetzen Har du tips til saken? Send tips! 78 46 59 00 I Kvænangen og rundt Sørøya har silda alltid vært en viktig del av livet langs kysten. Den har gitt oss mat, arbeid og kultur gjennom generasjoner. Derfor er det urovekkende at store båter nå ønsker å fiske sild innenfor grunnlinjen – i områder som tradisjonelt har vært forbeholdt kystflåten. Publisert: Når store fartøy kommer inn med kraftige redskaper, kan enorme mengder sild tas ut på kort tid.
Show More
loading
Actions
Is this you?
As a journalist, you can create a free Muck Rack account to customize your profile, list your contact preferences, and upload a portfolio of your best work.Get in touch with Geir
Contact Geir, search articles and posts on X, monitor coverage, and track replies from one place.
Learn more about Muck Rack