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Articles by M. Solinghi
Le 5 piccole adventure di Eicma 2026
Dalla Sherco Sahara alla Beta RE 330 passando per Yamaha Ténéré 4 Concept, CFMoto 550 MT-X e Benelli Trk 602 X: le novità nel campo delle adventure di medio-piccola cilindrata non sono certo mancate a Eicma 2026, anzi.
Bmw i3: al volante della prima Serie 3 elettrica per l'Europa. Come va e quanto costa
L'ottava serie della Bmw Serie 3 viene prodotta anche a batteria: niente piattaforma Clar sotto la veste futuristica e tecnologica della berlina elettrica di oltre 4,7 metri di lunghezza, bensì l'adozione della nuova piattaforma Neue Klasse. Ed è proprio il caso di dirlo: con lei Bmw entra in una nuova era. Design rivoluzionario che apre un nuovo ciclo di dettami stilistici per il brand dell'Elica a parte, è internamente dove questa Bmw i3 stupisce maggiormente.
Ktm: 1390 Super Duke GT, 690 Rally e SX-F Factory Edition in bella vista
A Eicma 2026 Ktm porta la versione definitiva della 1390 Super Duke GT, una hypernaked da 190 Cv di potenza massima ma che strizza l'occhiolino al turismo, con tanto di parabrezza, attacchi per le borse e più comfort, ma sempre con quell'anima ribelle da moto pronta a scatenarsi. Parliamo di lei e della recente novità 690 Rally (che abbiamo già testato) con Paolo Carrubba, direttore marketing di Ktm Italia.
Ktm 690 Rally: a fare off-road con lei c'è più gusto
Alla fine del 2026 arriva una moto che il pubblico chiedeva da tanto tempo: la Ktm 690 Rally. I tempi sono maturi per sviluppare una moto da rally sulla base tecnica della 690 Enduro R, dunque con l'LC4 da ben 79 Cv di potenza e 73 Nm di coppia al centro del progetto. I 7 litri di serbatoio anteriore - divisi in 3,5 litri per parte, con doppio tappo e comunicanti - portano a 20 litri complessivi la disponibilità di carburante, aggiungendosi ai 13 al posteriore.
Bmw M350 xDrive: come va la prima M dell'era Neue Klasse
Bmw M350 xDrive è la prima M endotermica della nuova era Neue Klasse di Bmw. Non ci si faccia ingannare dal design, in comune con le elettriche recenti del marchio dell'Elica, come la sorella i3 e i Suv iX3, iX4 e iX5: sotto il cofano lei ha il 3.0 6 cilindri in linea turbo benzina da 443 Cv e 580 Nm di coppia, aiutato da un sistema mild hybrid a 48 Volt pressoché impercettibile alla guida. La trazione è integrale xDrive e il cambio il consueto Steptronic a 8 rapporti.
Isuzu D-Max Crew Cab 2.2 Nitro Sport AT: mezzo da lavoro, fuoristrada e comodo pick-up
La versatilità è il punto forte del nuovo Isuzu D-Max, giunto ad un profondo restyling della terza generazione. Testato nella variante Crew Cab e nel più ricco allestimento Nitro Sport, ora monta il nuovo motore da 2,2 litri, turbodiesel, da 163 Cv e 400 Nm, privo di elettrificazione.
Volkswagen ID. Tiguan: primo contatto con il Suv elettrico
Volkswagen ID. Tiguan condivide poco o niente, se non parte del nome, con la Tiguan endotermica: lei nasce sulla nuova piattaforma modulare Meb+ del Gruppo Volkswagen, unicamente con motori elettrici. Condivide pochissimo anche con la ID. 4, della quale è l'erede: se il modello precedente si basava sul pianale Meb, questa nuova ID. Tiguan è stata interamente riprogettata. Esteticamente è tutt'altra storia rispetto alla ID.
Yamaha Ténéré 700: è sempre lei, ma più tecnologica
Con il modello 2026 Yamaha rinnova la Ténéré 700: nuovo faro (dall'eccellente visibilità notturna, davvero sorprendente), una moto ancor più cucita addosso nella zona delle gambe e con più elettronica. L'arrivo dell'acceleratore ride-by-wire permette di avere due mappe motore: brava Yamaha a differenziarle parecchio. Il controllo di trazione è disinseribile, così come l'Abs, per guidare in modo analogico in fuoristrada, dove conferma di rimanere al vertice della categoria per guidabilità.
Hyundai Tucson: cambia tutto, ma rimane il 1.6 turbo benzina
Quasi irriconoscibile a prima vista, Hyundai Tucson si rinnova completamente in vista del 2027. La quinta generazione del Suv di medie dimensioni della casa coreana abbandona la calandra parte integrante della firma luminosa anteriore per abbracciare uno stile molto diverso, più vicino ai dettami stilistici dell'Art of Steel, cari alla casa negli ultimi tempi.
Cupra Raval VZ: sportiva, efficiente e con tanto bagagliaio
Alla Cupra Raval il compito di portare al debutto la nuova piattaforma Meb+ del Gruppo Volkswagen. Cupra è intervenuta su assetto e telaio per renderli più rigidi, diretti, emozionali. Alla guida è una lama, il piacere di guida è massimo (a discapito di un poco di comfort, magari si vira su una Edge Plus per un valido rapporto qualità/prezzo), la vettura ha un ottimo inserimento in curva e una validissima percorrenza.
Civ 2026, a Cremona grandi sfide e primo titolo: il video highlights
Il penultimo round stagionale del Dunlop Civ, sul tracciato di Cremona, ha incoronato Filippo Bianchi campione della Sportbike, ha fatto emergere la bellissima storia di passione, dedizione, sacrificio e umiltà di Luca Bernardi, vincitore di Gara-1 in Superbike e ha regalato tanto spettacolo in tutte le categorie. Ecco il video highlights che riassume il weekend di gara sul circuito lombardo
Volkswagen ID. Polo, la prova: spaziosa, scattante e di famiglia
La Volkswagen ID. Polo è ora ufficialmente disponibile per gli ordini sul mercato italiano. La compatta di Wolfsburg, il cui prezzo di partenza è pari a 24.900 euro con la promozione di lancio, gioca un ruolo cruciale nella strategia del gruppo: rendere accessibile l'elettrico anche a chi non ha ancora avuto modo di sperimentarlo. In poco più di 4 metri di lunghezza e 2,60 di passo ci sono richiami estetici alle Polo di precedente generazione, nonché un tocco di modernità tangibile.
Genesis GV60, ricetta premium: qualità elevata e tecnica eccellente
Il marchio Genesis (brand di lusso del gruppo Hyundai) sbarca in Italia con tre modelli: la berlina di grandi dimensioni G80, il D-Suv GV70 e il crossover coupé GV60, quest'ultimo testato da noi nella sua variante Luxury Awd, dunque a trazione integrale, con 489 Cv di potenza e 700 Nm di coppia massima. Dimensioni da segmento C abbracciano proporzioni non convenzionali, con la zona posteriore che scende in modo molto dolce e progressivo.
Kia EV5 sfida i C-Suv elettrici: tanti pregi e pochi difetti
Design personale, di carattere e in linea con gli ultimi canoni stilistici Kia; interni pratici, spaziosi, tecnologici e molto ben rifiniti; tecnologia moderna, con ricarica a 150 kW in corrente continua e funzione V2L fino a 3,6 kW per alimentare dispositivi esterni. Si presenta così la Kia EV5, Suv a batteria (81,4 kWh) di segmento C che vuole sfidare il meglio della concorrenza.
Kia Seltos arriva in Italia: come va, prezzi e versioni del C-Suv votato al comfort
Kia amplia la gamma dei suoi Suv per l'Europa con l'arrivo della seconda generazione della Seltos, precedentemente venduta solo in altri continenti. Si tratta di un C-Suv lungo 4,43 metri e dal profilo decisamente muscoloso, in modo particolare negli allestimenti top di gamma GT-Line e X-Line, quest'ultimo protagonista del nostro primo contatto sulle strade della Germania nei pressi di Francoforte.
Misano, Civ Racing Night: le emozioni della notte in video
L'ultimo fine settimana di luglio è andata in scena la Racing Night del Dunlop Civ: sul circuito di Misano, i piloti di Superbike e Supersport si sono dati battaglia a fari accesi e senza esclusione di colpi. Alessandro Delbianco (Yamaha Dmr Racing) ha conquistato la vittoria davanti a 22.000 spettatori, prima di cadere tra curva 1 e curva 2 nella gara della domenica, lasciando strada libera alla wild card Lukas Tulovic e a Michael Rinaldi (entrambi Ducati Team Bmax Racing).
Benelli Trk 902 Stradale ed Xplorer: differenze e similitudini delle adventure
Sono gemelle diverse le Trk 902 Stradale ed Xplorer, la duplice proposta di Benelli nel segmento delle adventure di cilindrata medio-grande.
La prima Porsche Taycan con il cambio: un assaggio dell'E-Shift e l'incredibile turbo GT Weissach Manthey
Con il model year 2027, Porsche introduce il cambio simulato E-Shift sulla Taycan. Simula, di fatto, un doppia frizione 8 rapporti con regime di cambiata a 7.500 giri/min, con accortezze per i singoli modelli della famiglia Taycan. Sulla turbo S si percepisce il taglio di corrente in cambiata, c'è il limitatore (sempre simulato) di giri e anche il quadro strumenti è stato adattato.
Aprilia SR GT 400, come va e come è fatto lo scooter sportivo
Presentato a Eicma 2025 e ora sulle strade italiane, Aprilia SR GT 400 si pone al vertice della gamma SR GT, quella degli scooter sportivi GT del brand italiano. All'interno del panorama Piaggio, lui è indubbiamento lo scooter con l'indole maggiormente sportiva: telaio inedito e decisamente più rigido di quello del Beverly, forcella da 41 mm di diametro, disco freno anteriore derivato dalla crossover Tuareg 660.
Dacia Striker: crossover atipico a meno di 25.000 euro visto da vicino
Dacia amplia la propria gamma nel segmento C con la Striker, crossover dalle proporzioni insolite che collocano la neoarrivata a metà strada fra un Suv moderno e una station wagon classica. Complementare a Jogger e Bigster, parlando a un pubblico differente dal punto di vista stilistico, è lunga 4,62 metri e ha un'altezza minima da terra che nella variante 4x4 arriva fino a 20 cm.
Tagliando a una bicilindrica da enduro: la Bmw F 900 GS sotto i ferri
Sostituzione della batteria, controllo e cambio del filtro dell'aria e pulizia della catena: sono queste tre le operazioni eseguite nel video sulla nuova Bmw F 900 GS Adventure, la media da viaggio della casa bavarese accreditata di un bicilindrico da 105 Cv di potenza massima. Ecco tutti i passaggi ed i consigli per eseguire al meglio le operazioni senza impazzire, tranquillamente nel proprio garage di casa.
Xiaomi SU7 pronta a sfidare Tesla anche in Europa? La prova in Cina
Delle quattro versioni a listino della Xiaomi SU7 - Standard, Pro, Max e Ultra - la Max è la prima, in ordine di potenza e per prestigio della variante, a trazione integrale. Due motori elettrici, uno per asse, capaci di erogare fino a 690 Cv di potenza massima e la bellezza di 866 Nm di coppia. Dati impressionanti che permettono alla berlina 100% elettrica di Xiaomi con batteria da poco più di 100 kWh di scattare da 0 a 100 km/h in poco più di 3 secondi.
Xiaomi SU7 Ultra: in pista con la berlina da 1.548 Cv e 0-200 km/h in 5,86 secondi
M. Solinghi · 01 giugno 2026 Quattro giri sulla pista di Tianjin con la Xiaomi SU7 Ultra, la berlina iper sportiva del brand cinese, dal 2024 impegnato anche nel campo delle automobili, oltre che nel tech. Prima di approcciare il tracciato asiatico, prove di drift e di gymkhana con la SU7 Max a trazione integrale e "soli" 690 Cv, in modo tale da prendere confidenza con la piattaforma.
Hyundai Tucson, evoluzione di un bestseller: ecco perché continua a convincere
M. Solinghi · 21 maggio 2026 In questo video proviamo a capire come Hyundai Tucson sia riuscita prima a costruirsi e poi a mantenere lo status oggi sotto gli occhi di tutti. Le carte vincenti spaziano dalla versatilità all'offerta delle motorizzazioni (a benzina, full hybrid, plug-in hybrid e anche diesel) passando per praticità e spaziosità. Il tutto con un valido rapporto qualità/prezzo.
Fiat Pandina: sempre efficace? Prezzo, prova e consumi
M. Solinghi · 30 aprile 2026 Aggiornamenti estetici? Pochi o nessuno. In compenso, la Fiat Pandina guadagna quegli aiuti alla guida obbligatori secondo le più recenti normative europee, diventando così più sicura e tecnologica. A proposito di tecnologia, sono due gli schermi digitali: uno dietro al volante con tre configurazioni estetiche per il cruscotto digitale; e uno da 7" per il sistema di infotainment, compatibile con Apple Car Play e Android Auto (sebbene con cavo Usb-A).
Yamaha Tracer 7 GT Y-Amt nel massimo comfort: il test completo e il prezzo
M. Solinghi · 13 aprile 2026 La Yamaha Tracer 7 GT Y-Amt alla prova della verità: come si viaggia con la sport tourer bicilindrica con cambio automatico? La risposta nel video, con focus su di una moto la cui base tecnica è la nota unità CP2 di Yamaha, una certezza da 689 cc e 73,4 Cv di potenza massima. La peculiarità risiede però nella trasmissione: niente leva della frizione, niente pedalina del cambio.
Bmw F 450 GS, la prova: facile e divertente, con o senza aiuto per la gestione della frizione
M. Solinghi · 03 aprile 2026 Bmw F 450 GS è in arrivo nella primavera 2026, con un prezzo di partenza di 7.590 euro. Quattro gli allestimenti a disposizione: oltre a quello standard, la casa bavarese propone la piccola adventure bicilindrica nelle varianti Exclusive, Sport (in video nella colorazione rossa) e GS Trophy (in video nella tradizionale livrea bianco-rossa-blu). Quest'ultima si caratterizza per via della Erc (Easy Ride Clutch) di serie, mentre è optional per le altre.
Volkswagen T-Roc è tutta nuova: la prova completa
M. Solinghi · 12 febbraio 2026 Sulla Volkswagen T-Roc di seconda generazione arriva l'elettrificazione. Leggera, al momento del lancio, dato che si parla di un sistema mild hybrid a 48 V che non va a stravolgere il powertrain della vettura, composto principalmente dal 1.5 eTsi, il noto quattro cilindri in linea turbo benzina da 150 Cv e 250 Nm di coppia del brand tedesco.
Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2, il video onboard della prova a Montecarlo con Crugnola
M. Solinghi · 11 febbraio 2026 Giusto il tempo di presentarla e siamo già saliti a bordo della nuova Lancia Ypsilon HF Integrale Rally2, il punto di riferimento di Stellantis Motorsport nelle competizioni rally che va a sostituire il progetto della Citroën C3.
Viaggiare in India in moto: cosa serve e come affrontare l'Himalaya
M. Solinghi · 06 febbraio 2026 Una manciata di consigli utili annotati sullo smartphone dopo 1.200 km in lungo e in largo nei pressi di Leh, nella regione del Ladakh, in India, sulla catena montuosa dell'Himalaya. Proviamo a raccontare, a cuore aperto, la nostra esperienza, anche e soprattutto per quanto concerne l'acclimatazione, tutt'altro che scontata.
Royal Enfield Himalayan 450: esperienza ad alta quota
M. Solinghi · 04 febbraio 2026 Il prologo e poi sette giorni in sella alla Royal Enfield Himalayan 450 per più di 1.200 km complessivi nella parte indiana della catena montuosa dell'Himalaya, andando a sfiorare il confine con la Cina. Un'avventura tra asfalto e fuoristrada, spingendoci fino a 5.800 metri sul livello del mare, nel punto più alto raggiungibile in moto o auto. Ecco una parte del racconto, non senza difficoltà ad acclimatarsi laddove l'aria è molto più rarefatta
Royal Enfield Himalayan 450: come va la tuttofare accessibile
M. Solinghi · 29 gennaio 2026 Fin oltre i 5.800 metri sul livello del mare: a tanto ci siamo spinti - nella zona della parte indiana della catena montuosa dell'Himalaya - con la Royal Enfield Himalayan 450, una moto tuttofare.
Škoda Fabia 130, la prova: come va la compatta pepata da 177 Cv
M. Solinghi · 29 dicembre 2025 130 non sono solo gli anni di storia del marchio ceco, ma anche i kW di potenza dell'ultima variante di Škoda Fabia ad arrivare sul mercato, ordinabile da dicembre 2025 e con le prime consegne presso la rete ufficiale nazionale a partire dal mese di gennaio 2026.
Jeep Compass è tutta nuova: uno sguardo al nuovo modello
M. Solinghi · 19 dicembre 2025 Jeep rinnova profondamente uno dei suoi modelli di punta, la Compass. La terza generazione del C-Suv è il primo ad essere nato dopo la fusione tra Fca e Psa, che ha dato vita al Gruppo Stellantis.
Hyundai Tucson 2026: il full hybrid che piace
M. Solinghi · 18 dicembre 2025 Hyundai aggiorna il suo modello di punta, quello più iconico, il Suv Tucson. In vista del 2026, l'upgrade non è però sotto l'aspetto estetico, che di fatto riprende i canoni stilistici del restyling dell'attuale generazione, bensì riguarda l'aspetto tecnico.
Italjet Dragster 700: tre giri a Imola con il più estremo degli scooter (a marce)
M. Solinghi · 07 dicembre 2025 Moto o scooter, è questo il dilemma. Certo è che l'Italjet Dragster 700 Twin è un mezzo fuori dal comune. Ha le sembianze di uno scooter, ma componentistica da moto sportiva. In primis il cambio, 6 marce con frizione azionabile tramite classica leva nella parte sinistra del manubrio. E poi il motore: bicilindrico 4T da 692 cc, 68 Cv e 70 Nm di coppia. Quanto basta per arrivare a staccare a oltre 190 km/h alla Rivazza.
Eleveit, Gruppo Mandelli: dal Racing alla città, sicurezza in primo piano
M. Solinghi · 09 novembre 2025 Ai microfoni di Gazzetta Motori, Florian Martin (direttore marketing del Gruppo Mandelli) illustra i prodotti 2026 di Eleveit, marchio impegnato nel campo delle calzature da moto. Piloti come Morgan Lesiardo - campione italiano Enduro 250 4T - e Samuele Bernardini (assieme a Lesiardo, complice della vittoria della Six Days 2025 a Bergamo) spingono i prodotti al limite.
Benelli Trk 602 X, 902 Xplorer e 902 Stradale: tre nuove proposte adventure
M. Solinghi · 09 novembre 2025 A Benelli il merito d'aver avuto l'intuizione dove stesse andando il mercato e aver portato sul mercato italiano tale segmento: con la creazione della prima Trk 502, il marchio italo-cinese ha creduto sulle adventure di medio-piccola cilindrata. I numeri di vendita hanno fatto il resto.
Aprilia SR GT 400: lo scooter adventure visto da vicino
M. Solinghi · 09 novembre 2025 Aprilia svela a Eicma 2025 l'SR GT 400, il più grande e potente della gamma, aggiungendosi - da febbraio 2026 - a SR GT 125 e 200. In comune con il cugino Piaggio Beverly 400 c'è solamente il motore Hpe 400 da 36 Cv di potenza massima con omologazione Euro 5+, per il resto è tutto su misura. Il telaio, ad esempio, ha una rigidità torsionale incrementata del 70%, mentre sono 120 i mm di escursione utile per il reparto sospensioni, sia davanti che dietro.
Bmw R 1300 RT e R 1300 RS: debutto a Eicma per due viaggiatrici nate
M. Solinghi · 08 novembre 2025 Bmw è grande protagonista a Eicma: non solo con la F 450 GS, ma anche con le R 1300 RT e R 1300 RS, al debutto al Salone di Milano. Nel video osserviamo a tu per tu la R 1300 RT, quanto di meglio si possa desiderare nel segmento d'appartenenza per gite, anche di svariate centinaia di chilometri, in totale relax. Ciò che accomuna le due moto è il motore bicilindrico boxer da 1300 cc, in grado di erogare 145 Cv e quasi 150 Nm di coppia.
Tvs Rtx 300: la piccola adventure dalla ricca dotazione tecnica
M. Solinghi · 08 novembre 2025 L'offensiva orientale è ormai una solida realtà anche nel mondo delle due ruote. Tvs, a Eicma 2025, fa il suo debutto al Salone di Milano, presentandosi come un colosso indiano nella produzione di motociclette. La gamma, già corposa, si compone anche della Rtx 300, il fiore all'occhiello della gamma.
Zero Motorcycles LS1: lo scooter elettrico con 170 km di autonomia
M. Solinghi · 08 novembre 2025 Zero Motorcycles entra in una nuova era con lo scooter elettrico LS1. Guidabile a partire dai 16 anni di età con patente A1, corrisponde a un 100/110 cc endotermico. Ha una velocità massima di 100 km/h circa, ma la cosa suggestiva è che nel sottosella, anziché riporre un secondo casco integrale, si può optare per montare una seconda batteria (la prima è posta sotto la pedana piatta, a tutto vantaggio del baricentro).
Bmw F 450 GS: debutto a Eicma 2025 per l'Adventure premium per tutti
M. Solinghi · 08 novembre 2025 Bmw F 450 GS è una delle protagoniste assolute di Eicma 2025 per eccellenza. Se anche Bmw entra nel mercato delle adventure di medio-piccola cilindrata - e lo fa con un prezzo d'attacco molto interessante, 7.590 euro con anche il primo tagliando incluso - beh... il segnale è piuttosto chiaro. Il mercato sta andando in questa direzione.
Can-Am, proposta elettrica: la naked Pulse e la crossover Origin
M. Solinghi · 08 novembre 2025 Can-Am, azienda impegnata anche nel mondo dei Side by Side e degli Atv, è famosa per via dei suoi tre ruote. Ma nei padiglioni di Eicma 2025 porta anche le sue due ruote 100% elettriche, la naked Pulse e la crossover Origin. La prima, dal peso di 177 kg, gode di batteria da 8,9 kWh agli ioni di litio in grado di promettere 160 km di autonomia e uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi.
La Benelli Tornado Naked Twin 550 vista da vicino: un design tutto italiano
M. Solinghi · 07 novembre 2025 A Eicma 2025 Benelli mette in evidenza l'ultima arrivata Tornado Naked Twin 550. Condivide il propulsore con la sportiva Tornado 550, vale a dire il bicilindrico da 56 Cv di potenza massima. Doppio freno a disco all'anteriore e un look estremo frutto del Centro Stile di Pesaro, dove tutte le Benelli moderne vengono disegnate. Diamo un primissimo sguardo alla moto, in attesa di guidarla
Da Tucano Urbano il Termoscud S-Pro e caschi jet per tifosi di Inter e Milan
M. Solinghi · 07 novembre 2025 Tucano Urbano è sinonimo di design, tecnologia, innovazione e sicurezza. A Eicma 2025 il brand del Gruppo Mandelli espone il Termoscud S-Pro, l'ultima evoluzione di un prodotto amico di chi lo scooter lo usa 12 mesi l'anno. Mirko Tambascia, product manager del gruppo, ci illustra tutte le novità dell'oggetto in questione prima di passare a parlare di due importanti collaborazioni con le squadre di Milano, Inter e Milan.
Zero Motorcycles tra presente e futuro: a Eicma la gamma e le novità in arrivo
M. Solinghi · 07 novembre 2025 Zero Motorcycles porta a Eicma 2025 il suo scooter LS1: con una velocità massima di 100 km/h circa, corrisponde a un 110 cc endotermico. La batteria principale è posta sotto la pedana piatta, in grado di mantenere basso il baricentro, ma la peculiarità dello scooter elettrico è quella di optare per un sottosella dove riporre due caschi oppure una seconda batteria, in grado di portare l'autonomia complessiva da 115 a 170 km con una sola carica dallo 0 al 100%.
Tvs Motor: chi è il colosso indiano e come si presenta sul mercato italiano
M. Solinghi · 06 novembre 2025 Tvs Motor fa il suo debutto a Eicma 2025: il colosso indiano, terzo produttore al mondo per veicoli a due e tre ruote, sbarca in Europa e punta dritto al nostro territorio per insediarsi con i propri prodotti. Giovanni Notarbartolo Di Furnari, general manager Tvs Italia, spiega questo e molto altro nei minimi dettagli ai microfoni di Gazzetta Motori. Ambizione e strategia sono le chiavi per il successo anche lontano dal mercato interno.
Toyota GR Yaris Rally2: al fianco di Chris Ingram sull'auto campione del mondo con Oliver Solberg
M. Solinghi · 01 novembre 2025 Ogni volta che si sale a bordo di un'auto da Rally si rimane sbalorditi: non tanto per la potenza in sé - comunque elevata e nel caso di una Toyota GR Yaris Rally2 parliamo di circa 300 Cv - quanto per frenata, cambi di direzione, reattività della vettura e aderenza degli pneumatici. Si è un tutt'uno con il telaio, tanto si è stretti con le cinture, al punto di sentire, percepire i movimenti dell'auto con tutto il corpo.
Lynk & Co 08: al volante del Suv plug-in da 200 km di autonomia in elettrico
M. Solinghi · 27 ottobre 2025 Nel 2025 l'offerta Lynk & Co si amplia con l'arrivo della 08, secondo modello plug-in hybrid della casa, ma con filosofia del funzionamento dei due motori opposto a quello visto in precedenza. Se sulla 01 avevamo un motore elettrico a supporto di quello endotermico per 75 km circa di autonomia in modalità 100% elettrica, sul D-Suv premium è il contrario.
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