Letra P

El dilema de Javier Milei Bullrich está preocupada. Llegó al fin de semana sin garantías de poder juntar una mayoría que le permita aprobar el fatídico capítulo dos del proyecto Inviolabilidad de Propiedad Privada, que habilita la venta de tierras sin límites a extranjeros. La ley vigente la limita al 15% del total de la superficie. El último intento de tratar la iniciativa falló, porque hubo dos ausencias que eran decisivas (Carlos Espínola, de Provincias Unidas, y la macrista Andrea Cristina).

Existe la chance real de que el planteo prospere en Ginebra, aunque es poco probable que sea admitido rápido en la Justicia argentina, al menos en el corto plazo. Sin embargo, la jugada volvió a ubicar a CFK en la cancha como posible candidata del peronismo y buscó generar, en paralelo, un bloqueo a los eventuales alineamientos con Kicillof. El entorno del gobernador mantuvo una línea de la que nunca se corre, que marca distancia física de Cristina, al tiempo que sostiene su inocencia.

No obstante, el plan no deja de desorientar a diversos actores del PJ provincial. A la misma hora, por ejemplo, unos ocho intendentes peronistas lanzaban una nueva corriente interna con miras a 2027, pero nadie se pegó una vuelta por el acto del kicillofismo nonato. Desde el vamos no estaba en la intención de nadie, pero, ¿ni un café? El escenario también afecta a dirigentes con nombre que sí están dispuestos a entablar puentes con Kicillof.

Pros y contras del riojano Quintela habla con todos y ese es su principal valor. Es, además, un ferviente opositor a Milei, por lo que no tiene movidas por las que dar explicaciones. También es gobernador de su provincia y llegó a ese lugar a través de una construcción propia que le llevó años y lo hizo pasear por varios cargos legislativos y ejecutivos.

Una, la confirmación del tono sostenido que tendrá la campaña oficialista, que no ahorrará en virulencias y ataques con nombre y apellido. En paralelo, que su marca en el orillo será esta nueva forma de macartismo que es el antikirchnerismo. Por último, que, dada la dificultad de seguir señalando a "la casta" cuando ya se es parte medular de ella, hay que prestar atención a significantes equivalentes que empiezan a salir de la boca del Presidente, como "alta política".

Con todo, hay cuestiones formales todavía esperan una definición del Superior Tribunal de Justicia, pero el poder del gobernador parece diluido. Sus opositores sostienen que su imagen personal es positiva, pero la población le fue quitando apoyo a su gestión, golpeada por el ajuste nacional pero también marcada por decisiones que no lograron los resultados esperados en la provincia más austral de la Patagonia.

¿Un choque inevitable en Córdoba? Ese sector abreviado del justicialismo provincial asegura que Llaryora no ofrece garantías a Milei de que cumplirá con su palabra si gana su segundo tiempo en el gobierno de Córdoba. Si encima La Libertad Avanza mete la carambola de un triunfo, el peronismo cordobesista estallará y sus partes no serán suficientes para desempeñar su papel de árbitro en las rondas nacionales.

La foto de unidad del peronismo, a medias, que el gobernador Ricardo Quintela consiguió en La Rioja. La ausencia volvió a dejar en evidencia una tensión que Quintela intenta moderar desde hace meses. El riojano se presenta como vocero de un peronismo tierra adentro cansado de que la interna bonaerense condicione al resto del partido.

Según señalaron fuentes del sector a Letra P, los fondos aportados por la CAF para financiar esos trabajos fueron utilizados por Economía para reforzar el resultado fiscal. Ahora, los auditores del organismo internacional habrían emplazado al Gobierno para que defina si continuará con las obras o si las dará de baja, una decisión que implicaría devolver los desembolsos ya recibidos.

El 42% de las rutas pampeanas que van hacia Vaca Muerta están al borde del colapso. El combo de datos negativos se completa con la inversión cero para el mantenimiento de rutas nacionales y, que en el primer trimestre de 2026 el Estado nacional recaudó $1,4 billones del impuesto a los Combustibles, y solo destino $70.000 millones fueron a obras viales.