Sergio Lillo
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✍🏼Periodista. De la Escuela UAM-El País, ex @motorsport y @relevo. Co-Autor del libro ‘HIMOINSA Team, la “roja” del Dakar’.
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Articles by Sergio Lillo
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
En un mundo de datos a la milésima, piezas ajustadas en milímetros y detalles cuidados con el máximo esmero, puede parecer poco probable que los milagros existan. Pero lo que Ross Brawn y el equipo Brawn GP consiguieron en la temporada 2009 de Fórmula 1 se puede calificar como tal.
Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años Original
Los coches de Fórmula 1 han cambiado radicalmente a lo largo de la historia, y una de las mejores maneras de comprobarlo está en la báscula. De los monoplazas de apenas 450 kg de los años 60 se pasó a alcanzar un récord de 800 kg en 2025, antes de que el nuevo reglamento de 2026 intentase invertir la tendencia y devolver a la parrilla coches más pequeños y ligeros. En 2025, el peso mínimo de los coches de F1 alcanzó precisamente esos 800 kg sin combustible, dos más que entre 2022 y 2024.
Jim Clark, la leyenda que se marchó antes de tiempo Original
El 7 de abril de 1968, el automovilismo mundial perdió a una leyenda del automovilismo en Hockenheim, mientras disputaba una carrera de Fórmula 2. Jim Clark sigue siendo, 58 años después, un nombre que evoca una época pasada en la historia del automovilismo, cuando para ganar te tenías que jugar la vida cada fin de semana. Valgan algunos datos para hacernos una idea de la figura legendaria del británico.
Las pole position más jóvenes de la historia de la F1 Original
Sebastian Vettel batió el 13 de septiembre de 2008 un récord que había ostentado Fernando Alonso desde Malasia 2003. El joven piloto del Red Bull Junior Team se lució con el Toro Rosso a una vuelta en el GP de Italia, superando por apenas 76 milésimas al McLaren-Mercedes de Heikki Kovalainen y por más de medio segundo a... Mark Webber, de quien sería compañero en Red Bull Racing al año siguiente.
WRC - Todos los campeones del mundo de rallies
*Se denominó de 1970 a 1972 Campeonato Internacional de Marcas *Se denominó de 1970 a 1972 Campeonato Internacional de Marcas *Se denominó de 1970 a 1972 Campeonato Internacional de Marcas
Cómo se fraguó el primer podio de Sainz en Fórmula 1 Original
La Fórmula 1 ofreció durante 2019 varias carreras repletas de intensidad, emoción e incertidumbre, a diferencia de lo que nos tenía acostumbrados en los últimos tiempos de la era híbrida V6 turbo. La penúltima ocasión fue el Gran Premio de Brasil, donde Max Verstappen se impuso tras un gran duelo con Hamilton y la carrera sufrió varios vuelcos de última hora a 20 vueltas del final.
La primera victoria de Carlos Sainz en el WRC
Las leyendas se forjan en los rincones más remotos de la historia y en los momentos menos esperados. Como en tantas otras hazañas, es el caso de Carlos Sainz, Luis Moya y su primera victoria en el Mundial de Rallies.
Cómo el GP de Mónaco 2007 dinamitó la relación Alonso-Hamilton Original
Cuando se habla de la temporada 2007 y de todo el lío que se generó dentro y fuera de McLaren, es inevitable echar la vista atrás al GP de Mónaco de aquel año. Pedro Martínez de la Rosa, piloto probador del equipo de Woking aquellos años y actual miembro de Aston Martin Racing (donde vuelve a coincidir con Fernando Alonso), desgranó en 2020 cómo se vivieron desde dentro esos momentos de tensión y los errores que se cometieron desde la directiva del equipo en el podcast oficial de la F1.
'Carb Day' de la Indy 500: qué es y a qué hora empieza hoy
Las tradiciones son algo inseparable de las 500 millas de Indianápolis, la prueba más importante del calendario de la IndyCar, la categoría reina de monoplazas en Estados Unidos. A pesar de sus 108 ediciones, la mítica carrera sigue manteniendo ciertas tradiciones y costumbres que datan de principios del siglo pasado.
GP de Mónaco 1996 de F1, una histórica y rocambolesca carrera
El Gran Premio de Mónaco de 1996 era la última ocasión en la que un piloto francés había logrado ganar en la Fórmula 1... hasta que 24 años después lo consiguió Pierre Gasly en el GP de Italia 2020. Pero la cita de aquella tarde del 19 de mayo en las calles del Principado no fue ni mucho menos una carrera más del calendario del Gran Circo.
La última victoria de Alonso en la Fórmula 1 (la 32, en España 2013) Original
Una bandera rojigualda ondeando al cielo azul de Montmeló un 12 de mayo de hace 13 años. Una tribuna principal abarrotada, con pancartas de todos los colores, con gorras y camisetas que formaban un póster arcoíris en una recta de meta que había escuchado durante más de una hora y media el rugir de los V8. No sonaban como los V10 de hacía 8 años, pero seguían emocionando.
El sueño real del brasileño que dormía en un parking, pasó del simracing a Red Bull y pelea por la F1
En el imperio del Sol Naciente, en una localidad -Kanazawa- donde el asfalto y el hormigón se entremezclan con las construcciones de madera típicas japonesas, donde el barrio de Nagamachi representa las tradiciones de aquellos guerreros únicos de otra época, los samuráis... allí se crio Igor Omura Fraga (1998), mitad japonés, mitad brasileño. Pocos habrían apostado por él como piloto de carreras. De hecho, pocos lo hicieron.
Carlos Sainz estará de vuelta en el Ferrari en Australia sí o sí
Carlos Sainz cuenta los días para volver a subirse al Ferrari SF-24 en los entrenamientos libres del GP de Australia, tercera cita de la temporada 2024 de la Fórmula 1. El piloto madrileño está con ganas de volver a pista después de tener que perderse el Gran Premio de Arabia Saudí por una apendicitis que le obligó a pasar por quirófano. El español sigue con el proceso de recuperación de la intervención, pero viajará a Melbourne como de costumbre, según ha podido saber Relevo.
El nuevo guiño de Barcelona a la Fórmula 1: un lavado de cara al Circuit y la confianza en el futuro
El Circuit de Barcelona-Catalunya no renuncia a nada. El mensaje de sus directivos ha sido claro desde hace dos años, cuando empezó el runrún con la candidatura de Madrid a recuperar un Gran Premio de Fórmula 1. El plan de inversión de 50 millones de euros de 2022 hasta 2026 -año en el que concluye su acuerdo con el Gran Circo- continúa su camino y el paquete de remodelación de este año estará listo para la carrera de finales de junio.
Red Bull ya presiona a Daniel Ricciardo... dos carreras después: "Tiene que hacer algo pronto"
En el entorno Red Bull de Fórmula 1 no dan alas así como así. Los casos a lo largo de los últimos 15 años son interminables. La presencia del implacable Dr. Marko -expiloto austriaco- como asesor deportivo y responsable del programa de jóvenes promesas ha sido siempre una espada de Damocles para algunos integrantes.
Toto Wolff no echa marcha atrás: "Mercedes podría ser una alternativa real para Verstappen"
El revuelo en el que Red Bull Racing se ha visto involucrado en los últimos dos meses está dando alas a sus rivales, que no han sido capaces de batirles en pista desde el año de la pandemia. Las acusaciones de su asistente personal contra Christian Horner, jefe del equipo de las bebidas energéticas, desataron una investigación externa y han acabado, por el momento, con la exculpación del británico y con la suspensión de empleo y sueldo de la empleada.
Los elogios rodean a Fernando Alonso mientras decide su futuro: “zorro viejo”, “CPU”, “ejemplar”...
Fernando Alonso deshoja la margarita en este arranque de 2024. Su contrato con Aston Martin, el equipo con el que ha vuelto a la parte noble de la parrilla, expira a finales de temporada y ya son varias las novias que le han salido al asturiano en estos apenas dos meses y medio de año. Desde el primer momento ha dejado claro que se tomaría las primeras carreras de la campaña más larga de la historia para decidir, primero, si quiere seguir en la Fórmula 1, y, segundo, con quién.
Los números no mienten: Aston Martin es el equipo que menos mejora desde 2023... después de Alpine
El panorama competitivo de la Fórmula 1 es una auténtica jungla donde la ley del más fuerte se aplica en cada uno de los rincones del paddock. Cada pequeño resquicio que deje el rival para entrar a matar es aprovechado por los equipos que se baten el cobre por ganar carreras, podios o el Mundial. El cara a cara en el asfalto se endurece carrera tras carrera y cuando comienza la batalla del desarrollo de los monoplazas, quien se quede atrás lo tiene complicado para resurgir.
Felipe Massa pasa al ataque y denuncia a la FIA y a la F1
Se acabaron los preámbulos en la cruzada personal que Felipe Massa y sus abogados iniciaron hace meses para tratar de recuperar en los despachos el título de campeón del mundo 2008 que el brasileño perdió en pista.
El 'paso adelante' de Aston Martin y Fernando Alonso en Yeda: muchos peros y una alerta
Hace siete días, los Haas estuvieron a una décima de Aston Martin en el ritmo medio de carrera. El peor equipo de la Fórmula 1 2023, frente a la gran revelación de la temporada, que sumó ocho podios en manos de Fernando Alonso. Una semana después, en el circuito semiurbano de Yeda, las conclusiones que ofrece el análisis del ritmo de carrera son algo diferentes. Pero en absoluto lo suficientemente positivas como para creer que el AMR24 va a conseguir lo que hizo su predecesor.
La F1 nos puso el cebo y Red Bull nos lo quitó
Hubo un día en el que soñamos con ver a los Fórmula 1 seguirse unos a otros como si fueran una prolongación del de delante; con disfrutar de múltiples pilotos repartiéndose las victorias fin de semana tras fin de semana; con dejarnos sorprender en los últimos cinco minutos de la Q3. Durante unos meses creímos que sería posible, hasta que un día nos despertamos y nos dimos cuenta de que simplemente se había cambiado la decoración negra y plata por la azul, roja y amarilla.
Fernando Alonso logra contradecir a la previsión de Aston Martin, pero es realista: "Hay que buscar soluciones"
Las simulaciones de Aston Martin acertaron de pleno hace una semana en Baréin (lo máximo era acabar noveno y eso logró Fernando Alonso). En cambio, este sábado en Yeda, el bicampeón del mundo asturiano ha logrado contradecirlas. El propio piloto aseguró antes de subirse al AMR24 que lo máximo que le daba el ordenador del equipo era un séptimo. Avisó de que intentaría cambiarlo "un poco" y lo logró para volver a un top 5 que no saboreaba desde el podio del GP de Sao Paulo 2023.
Un incontestable Max Verstappen arrasa en Yeda; Fernando Alonso regresa al top 5
¿Quiénes les van a parar? La respuesta fácil es nadie. La complicada: solo una implosión dentro del equipo. Lo de Red Bull este 2024 va camino de superar a lo que lograron la temporada pasada. Segundo doblete en la segunda cita de la temporada. Ni siquiera un Safety Car temprano provocado por Lance Stroll, ni una sanción a Sergio Pérez por salir antes de su única parada en boxes, cambiaron el guion. Max Verstappen sumó su 56ª victoria en Fórmula 1 y no da visos de debilidad, pese a quien le pese.
Toto Wolff aviva el fuego y sugiere el fichaje de Helmut Marko por Mercedes, mientras Verstappen avisa
Toto Wolff no deja escapar ni media oportunidad para jugar sus cartas. El austriaco, jefe de equipo de Mercedes-AMG, es un gran jugador de póker y en la crisis que asola Red Bull desde hace dos meses, está dispuesto a salir ganando. Ya sea porque su gran rival se debilita en luchas internas o porque saca partido directo del caso Horner y se hace con los servicios de Max Verstappen para el futuro.
Fernando Alonso analiza su jugada con Hamilton en Yeda y avisa: “Espero una carrera mucho más difícil”
Tarde de viernes sobresaliente de Fernando Alonso en la clasificación del GP de Arabia Saudí 2024 de Fórmula 1. El piloto asturiano volvió a sorprender con una de esas jugadas que pocos son capaces de inventarse y que él hace normales. La argucia le sirvió para ser cuarto, a solo poco más de tres décimas de la pole position de Max Verstappen, otra más, la 34ª de su carrera deportiva en el Gran Circo.
Verstappen tenía un as bajo la manga; Alonso saldrá con los mejores en Yeda tras otro 'truco'
Ya lo dejó entrever en los libres del jueves, cuando acabó al frente de los tiempos en Yeda. Hace un año también estuvo ahí, en tercer lugar en parrilla, y este viernes Fernando Alonso confirmó varias cosas en el trazado semiurbano sede del GP de Arabia Saudí. La pole position fue una vez más para un Max Verstappen que derrocha superioridad y que cuando toca sabe sacarse de la manga tiempo extra. Pero el asturiano también jugó al prestidigitador y sacó petróleo en una Q3 apretadísima.
Audi acalla rumores y anuncia un despliegue total en la F1 con Sainz en el horizonte
Audi ha acallado de golpe y porrazo los rumores que rodeaban a su último gran proyecto de competición en los últimos meses. El fabricante alemán de automóviles ha anunciado durante el GP de Arabia Saudí la compra total del grupo Sauber y su decisión de gestionar un equipo 100% oficial a partir de la Fórmula 1 2026. No solo construirán los nuevos motores -más eléctricos y con combustible menos contaminante- sino que también serán responsables del diseño del monoplaza.
Aston Martin no quiere dejar escapar a Fernando Alonso bajo ningún concepto: “Daremos todo para que se quede”
En Aston Martin tienen varios objetivos en esta temporada de Fórmula 1, pero existe la duda de si el principal habla de resultados en pista o de su alineación para 2025... El futuro de Fernando Alonso es una de esas incógnitas que sobrevuelan el paddock del Gran Circo y en Silverstone saben que tendrán que mover ficha más pronto que tarde para lograr retenerle.
Carlos Sainz, con apendicitis, causa baja en el GP de Arabia Saudí
No habrá más fin de semana de carreras para Carlos Sainz en Yeda. El piloto español de Ferrari, que se encontraba con fiebre desde el pasado miércoles, cuando se perdió los compromisos con los medios de comunicación, ha sido diagnosticado de apendicitis y será operado en las próximas horas. El madrileño completó la jornada de acción en pista del jueves a pesar de no haberse encontrado en condiciones desde la jornada anterior y estar todavía con fiebre.
¿Aston Martin y Fernando Alonso están para pelear por la pole en Yeda? Ojo con ellos
El Aston Martin AMR24 ha nacido como una bestia completamente distinta a su predecesor. Al menos en el arranque de la Fórmula 1 2024. El monoplaza verde ofrece su mejor versión a una vuelta, aunque después, en carrera, parece perder fuelle cuando rueda cargado de combustible. Esa es la conclusión clara tras el GP de Baréin de hace una semana, pero parece que en Yeda (Arabia Saudí) la tendencia se mantiene.
Carlos Sainz y la épica de completar los libres con fiebre: “Ha sido muy duro; mañana intentaré ir al límite”
No ha sido el día más sencillo de sus 10 temporadas en Fórmula 1 para Carlos Sainz. El piloto madrileño de 29 años ha tirado de épica para poder superar la primera jornada de acción en pista del GP de Arabia Saudí, segunda cita de la campaña más larga de la historia del campeonato. Ya el miércoles se perdió las citas con los medios de comunicación al encontrarse indispuesto y con fiebre. Y este jueves su situación no ha ido a mejor.
Christian Horner rompe su silencio y pasa lista: “Otros han querido sacar ventaja de esto”
Christian Horner se ha enfrentado a las preguntas de los medios de comunicación por primera vez sin tapujos desde que estallara el caso que le ha llevado a estar bajo la lupa de toda la Fórmula 1. El británico no ha dejado pregunta sin contestar y ha asegurado que para él todo el proceso está terminado, después de que este jueves se supiera que la empleada que le acusó de supuesto acoso haya sido suspendida de empleo y sueldo.
Fernando Alonso ilusiona en los libres 1 de Yeda y Carlos Sainz resiste aún convaleciente
Sale el sol en Arabia Saudí para Fernando Alonso y Aston Martin. Al menos de primeras. La primera sesión de entrenamientos libres en Yeda vio cómo el asturiano se coló entre los dos Red Bull en la tabla de tiempos, dejándose menos de dos décimas con el vigente campeón del mundo. Son solo pruebas y queda mucha tela por cortar en la segunda cita de la temporada 2024 de Fórmula 1, pero mejor empezar con buen pie que al revés.
Red Bull suspende de empleo y sueldo a la empleada que se atrevió a acusar a Horner
El caso Horner está lejos de su final. Después del caos vivido al respecto durante los días previos al GP de Baréin de Fórmula 1, primera cita de la temporada 2024, estos días, en el GP de Arabia Saudí, siguen produciéndose acontecimientos claves en el devenir de todo el enredo. El equipo campeón del mundo ha suspendido de empleo y sueldo a la empleada que se 'atrevió' a acusar al jefe del equipo por "comportamiento inapropiado", según ha confirmado la agencia AP.
Fernando Alonso se deja querer: “Mejor estar en esas listas, pero yo decidiré el futuro”
Fernando Alonso es uno de los posibles protagonistas de un mercado de pilotos en la Fórmula 1 que amenaza con estallar en los próximos meses de cara a 2025. El asturiano acaba contrato con Aston Martin a finales de temporada y es libre de valorar hacia dónde le llevarán sus próximos pasos... incluso cabe la posibilidad de que sea fuera del Gran Circo.
Aston Martin le birla a Alpine su último alto cargo, viejo conocido de Fernando Alonso
La diáspora en Alpine parece no tener fin. Este mismo miércoles, antes del GP de Arabia Saudí 2024, el equipo con sede en Enstone vio cómo Bob Bell, un veterano ingeniero que empezó a trabajar en la escudería en 1997, aún bajo el nombre de Benetton. El británico de 65 años es la última de las salidas de renombre que se han producido en los últimos días, después de la marcha del director técnico y el jefe de aerodinámica.
Los compromisos de Aston Martin empujan a Alonso a aplaudir a Arabia tras 'olvidarse' del circuito de Madrid
La oficialización de la información que Relevo ha adelantado desde hace un año y medio llegó a finales del pasado enero, cuando IFEMA y la Fórmula 1 anunciaron la firma de un acuerdo para celebrar el GP de España de la categoría de 2026 a 2035. Diez años de un circuito semiurbano entre el recinto ferial y Valdebebas con el que se quiere cambiar la concepción de los trazados tradicionales, apostando por el espectáculo, la sostenibilidad y un skyline único.
Una venganza por cumplir añade más picante al futuro de Verstappen en la F1
El río baja muy revuelto, con rápidos, ramas y troncos puntiagudos, en la Fórmula 1 2024. Apenas ha comenzado la temporada el pasado fin de semana en Baréin y ya se han producido varios bombazos de máximo nivel. El último de ellos gira en torno a la reacción que sus rivales y Jos Verstappen, padre de Max, han tenido sobre el caso Horner, tras el cierre de la investigación independiente que encargó Red Bull después de las quejas de una empleada por supuesto acoso sexual.
Arabia Saudí enseña el circuito de F1 del futuro en una ciudad de fantasía sobre un descampado
Arabia Saudí continúa con su cabalgada hacia un futuro más allá de los pozos petrolíferos que han enriquecido al hermético país desde hace décadas. En su afán por seguir acaparando eventos deportivos de máximo nivel, parte de la operación de sportwashing que lleva realizando en los últimos cinco años, el reino sueña con crear una ciudad del ocio y el deporte en Qiddiya, una planicie entre cañones a 56 km de la capital, Riad.
Aston Martin acepta el paso atrás, pero lanza un aviso: “No apagaría la TV todavía”
La realidad del GP de Baréin 2024 de Fórmula 1 ha abierto los ojos a muchos. No obstante, en una categoría donde de un trazado a otro el rendimiento de los coches puede llegar a cambiar notablemente -salvo que conduzcas un Red Bull- no está todo dicho y menos aún en la temporada más larga de su historia: 24 carreras. En Aston Martin son conscientes de que tienen cuatro equipos por delante, pero avisan que no está todo el pescado vendido. Todavía.
Aston Martin pierde fuelle y se deja medio segundo de un año a otro; Ferrari resurge en la F1 2024
Doce meses en la Fórmula 1 dan para mucho. Dan para soñar, para creer en retos únicos, para reír, para llorar, para mejorar y, también, para empeorar. Aston Martin ha pasado de un polo a otro en este tiempo. El equipo de Lawrence Stroll sorprendió a propios y extraños en el GP de Baréin de 2023 con un Fernando Alonso estelar y un podio brillante. Pero las actualizaciones del verano diluyeron las esperanzas. Este fin de semana, de nuevo en el circuito de Sakhir, la realidad es muy diferente.
Carlos Sainz sorprende a Verstappen y le pide más a su Ferrari: “No es donde queremos estar”
Carlos Sainz es el primero tras Red Bull en este inicio de temporada 2024 de Fórmula 1. No es poco, pero tampoco es suficiente para el madrileño de Ferrari. En el GP de Baréin se evidenció que a Max Verstappen será difícil toserle este año. Pero el español fue el mejor de los mortales, tras una exhibición de ritmo y tres adelantamientos para enmarcar sobre un Charles Leclerc que sufrió con su Ferrari y ante un George Russell que no pudo plantar cara a Sainz una vez este llegó a su zaga.
Deberes por hacer para Aston Martin y Fernando Alonso: "La vuelta de ayer fue un poco excepcional; nos toca mejorar"
Las primeras 57 vueltas de fuego real de la temporada 2024 de Fórmula 1 en Baréin han ofrecido esa primera foto real que llevábamos buscando desde hace una semana, cuando acabó la pretemporada en el circuito de Sakhir. Y esta es una en la que Aston Martin sigue como el quinto mejor equipo de la categoría, del mismo modo que acabó la temporada 2023.
Podio con mensaje de Carlos Sainz en un paseo total de Verstappen en Baréin
La vida es eso que pasa entre victoria y victoria de Max Verstappen. Nuestros más y nuestros menos se suceden, pero el neerlandés encadena triunfo tras triunfo, dominio tras dominio. El arranque de la temporada 2024 de Fórmula 1 ha sido calcado al de hace 12 meses para Red Bull, con un doblete incontestable y con el quinto Grand Chelem (pole, vuelta rápida, victoria y todas las vueltas lideradas) del tricampeón del mundo, que ya es el tercer piloto de la historia en esta particular estadística.
Las otras veces que Fernando Alonso comenzó la temporada a tres décimas o menos de la pole crean ilusión
Fernando Alonso, a sus 42 años, está empeñado en generar ilusión. Lo hizo en 2023 con un arranque de temporada estelar, con seis podios en ocho carreras, cuando volvió a mover mareas, no solo en los circuitos, sino también en redes sociales. Y este 2024 parece empeñado en seguir por las andadas. Tras una pretemporada agazapados, parece que Aston Martin vuelve a estar en disposición de meterse en la pelea por el podio, aunque esta vez parece haber más invitados.
Carlos Sainz, al ataque en Baréin: "Hay que ir a por todas; el podio está al alcance de la mano"
A Carlos Sainz no le salen las cuentas después de la primera clasificación de la temporada 2024 de la Fórmula 1. El piloto español lideró la tabla de tiempos en la Q1, con un gran 1:29.9 a las primeras de cambio. En la Q2 bajó a 1:29.5 (3º). Pero en la ronda definitiva de la clasificación solo mejoró 0,030 segundos... y acabó cuarto, a tres décimas de la pole position de Max Verstappen.
La clasificación de Fernando Alonso en Baréin le sorprende incluso a sí mismo: "Increíble ser así de competitivos"
La primera batalla contra el cronómetro de la Fórmula 1 2024 ha vuelto a ver a Max Verstappen en la pole position para el GP de Baréin, pero por detrás, todo está en un pañuelo. Los seis primeros han acabado en apenas tres décimas de distancia y Fernando Alonso ha logrado cerrar ese top 6 pese a contar con un solo juego de neumáticos nuevo para la definitiva Q3. El resultado y las sensaciones han sorprendido a un bicampeón del mundo que el sábado acechará los puestos de podio.
La 33ª de Max Verstappen se hace realidad en Baréin; Carlos Sainz y Fernando Alonso, pelearán por el podio
¡Qué bonita puede ser esta Fórmula 1 2024 si la igualdad de la primera clasificación de la temporada se traslada a las primeras carreras del Mundial! Max Verstappen se llevó su 33ª pole position en la categoría en una noche bareiní donde no lo tuvo tan fácil como se esperaba y donde los Ferrari le plantaron cara. Por detrás, todo en un pañuelo. Nada menos que seis coches en apenas tres décimas y los dos españoles entre ellos.
Un estreno de muchos quilates: Pepe Martí sube al podio de la Fórmula 2 en Baréin
El futuro es suyo. Y el presente, va camino de serlo. Pepe Martí (Barcelona, 2005) ha irrumpido en la antesala de la Fórmula 1 con su sonrisa todavía medio infantil, con su altura de estrella del baloncesto en ciernes y con sus manos de oro. En su primera carrera con Campos Racing en la Fórmula 2 ha completado una remontada brillante desde el 11º puesto de parrilla para subirse al último escalón del podio en la carrera al sprint. Y esto es solo el principio.
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