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Articles by Thomas Gerhardt
Kraftstoffpreise in Deutschland: Warum Diesel teurer ist als Super E10
Dass Diesel in Deutschland zeitweise teurer ist als Super E10, wirkt auf den ersten Blick widersprüchlich. Entscheidend ist aber nicht nur der Rohölpreis, sondern was Diesel als fertiges Produkt gerade kostet. Hinter dem ungewöhnlichen Abstand stecken vor allem Raffinerien, Importabhängigkeit und Heizöl-Effekte. An der Zapfsäule zählt nicht nur der Rohölpreis, weil Tankstellen keine Fässer Rohöl einkaufen, sondern fertige Produkte wie Diesel und Benzin.
Diesel teurer als E10: Warum Produktpreise den Rohölpreis schlagen
An der Zapfsäule zählt nicht nur der Rohölpreis, weil Tankstellen keine Fässer Rohöl einkaufen, sondern fertige Produkte wie Diesel und Benzin. Genau deshalb können sich Spritpreise zeitweise von der Rohöl-Entwicklung lösen. In diesem Sommer ist der Brent laut den genannten Marktdaten deutlich unter seinem Kriegshoch geblieben, während Dieselpreise stark anzogen. Für Diesel kommt hinzu, dass der Preisaufschlag gegenüber Rohöl stark steigen kann, wenn Verarbeitung und Verfügbarkeit eng werden.
20 Prozent Kosten runter: VW ID. Buzz 2. Generation soll günstiger werden
Volkswagen will mit der neuen SSP-Plattform bis zu 20 Prozent Kosten sparen – und genau das soll dem nächsten ID. Buzz helfen. Denn VW nennt das Preisniveau als zentrale Bremse für höhere Stückzahlen. Für deutsche Käufer wird entscheidend, ob 800-Volt, Software und Skaleneffekte am Ende wirklich im Listenpreis ankommen. SSP steht für "Scalable Systems Platform" und soll im Konzern zur neuen Elektro-Basis werden. Anders als der heutige ID. Buzz auf MEB soll die VW ID. Buzz 2.
20 Prozent Kosten runter: VW ID. Buzz 2. Generation auf SSP-Plattform
SSP steht für "Scalable Systems Platform" und soll im Konzern zur neuen Elektro-Basis werden. Anders als der heutige ID. Buzz auf MEB soll die VW ID. Buzz 2. Generation auf diesem Baukasten basieren. Ziel ist, Technik über viele Modelle zu teilen: Antrieb, Batterie, Fahrzeugelektronik und Software sollen stärker vereinheitlicht werden. Der überraschende Punkt ist der harte Kostenzielwert: Volkswagen will mit SSP eine Kostenreduktion von 20 Prozent erreichen.
VW Multivan im Privat-Leasing für 399 Euro monatlich
Familienvan, Alltagsauto und geräumiger Reisebegleiter in einem: Der Volkswagen Multivan wird als vorbestelltes Fahrzeug aktuell ab 399 Euro monatlich angeboten. Dieser Preis gilt für 24 Monate Laufzeit und 10.000 Kilometer Jahresfahrleistung. Beides wäre anpassbar, bringt aber eine erhöhte Leasingrate mit sich. Eine Sonderzahlung wird nicht verlangt. Der Leasingfaktor liegt bei 0,67.
Mercedes C 400 elektrisch im Test: Der neue Maßstab beim Laden in der Mittelklasse?
Der Mercedes C 400 elektrisch kombiniert 800-Volt-Technik mit Tempo am HPC – bis zu 339 kW versprechen kurze Stopps. Wir haben den Mittelklasse-Stromer getestet. Der Mercedes C 400 elektrisch nutzt eine 800-Volt-Architektur, also ein Hochvolt-System, das hohe Ladeleistungen an HPC-Schnellladern ermöglicht. Im Test werden beim DC-Schnellladen bis zu 339 kW erreicht. Die Basis dafür ist die MB.EA-Architektur, also eine Elektro-Plattform von Mercedes, kombiniert mit einem 94-kWh-Akku.
Mercedes C 400 elektrisch im Test: Der neue Maßstab beim Laden in der Mittelklasse?
Der Mercedes C 400 elektrisch kombiniert 800-Volt-Technik mit Tempo am HPC – bis zu 339 kW versprechen kurze Stopps. Wir haben den Mittelklasse-Stromer getestet. Der Mercedes C 400 elektrisch nutzt eine 800-Volt-Architektur, also ein Hochvolt-System, das hohe Ladeleistungen an HPC-Schnellladern ermöglicht. Im Test werden beim DC-Schnellladen bis zu 339 kW erreicht. Die Basis dafür ist die MB.EA-Architektur, also eine Elektro-Plattform von Mercedes, kombiniert mit einem 94-kWh-Akku.
Mercedes C 400 elektrisch im Test: Der neue Maßstab beim Laden in der Mittelklasse?
Der Mercedes C 400 elektrisch kombiniert 800-Volt-Technik mit Tempo am HPC – bis zu 339 kW versprechen kurze Stopps. Wir haben den Mittelklasse-Stromer getestet. Der Mercedes C 400 elektrisch nutzt eine 800-Volt-Architektur, also ein Hochvolt-System, das hohe Ladeleistungen an HPC-Schnellladern ermöglicht. Im Test werden beim DC-Schnellladen bis zu 339 kW erreicht. Die Basis dafür ist die MB.EA-Architektur, also eine Elektro-Plattform von Mercedes, kombiniert mit einem 94-kWh-Akku.
Mercedes C 400 elektrisch im Test: Der neue Maßstab beim Laden in der Mittelklasse?
auto motor und sport Aktualisiert am 11.10.2026, 01:46 Uhr auto motor und sport Dieser Beitrag wurde automatisch veröffentlicht und nicht durch unsere Redaktion bearbeitet. Der Mercedes C 400 elektrisch kombiniert 800-Volt-Technik mit Tempo am HPC – bis zu 339 kW versprechen kurze Stopps. Wir haben den Mittelklasse-Stromer getestet. Der Mercedes C 400 elektrisch nutzt eine 800-Volt-Architektur, also ein Hochvolt-System, das hohe Ladeleistungen an HPC-Schnellladern ermöglicht.
Bis zu 339 kW Ladeleistung: Mercedes C 400 elektrisch im Test
Der Mercedes C 400 elektrisch nutzt eine 800-Volt-Architektur, also ein Hochvolt-System, das hohe Ladeleistungen an HPC-Schnellladern ermöglicht. Im Test werden beim DC-Schnellladen bis zu 339 kW erreicht. Die Basis dafür ist die MB.EA-Architektur, also eine Elektro-Plattform von Mercedes, kombiniert mit einem 94-kWh-Akku. Auf der Eco-Runde kam der Testwagen auf einen Verbrauch von 17 kWh pro 100 km, rechnerisch sind damit 629 km möglich.
Vorbestellter Kompakt-SUV im Leasing: Skoda Karoq ab 233 Euro monatlich leasen
233 Euro brutto im Monat, 0 Euro Anzahlung und ein Leasingfaktor von 0,50: Den Skoda Karoq gibt es derzeit zu attraktiven Konditionen im Privat-Leasing. Wir haben uns das Angebot für den Kompakt-SUV genauer angesehen. Der Skoda Karoq wird in der sportlichen Sportline-Ausstattung mit 150 PS, Automatikgetriebe und einer umfangreichen Ausstattung angeboten. Der Vertrag läuft über 24 Monate bei einer jährlichen Fahrleistung von 10.000 Kilometern.
Lieferung und Überführung inklusive!: MG4 ab 169 Euro im Monat leasen
Die Elektro-Limousine MG4 wird aktuell als professionell aufbereitetes Re-Lease-Fahrzeug angeboten. Die Konditionen: eine Monatsrate ab 169 Euro ohne Anzahlung bei 48 Monaten Laufzeit und 5.000 km/Jahr. Auch die Überführungskosten sind inklusive. Ein genauer Blick auf das Angebot. Der MG4 wurde im Juni 2022 erstmals zugelassen, die Laufleistung wird mit 41.000 Kilometern angegeben. Batterie und Fahrzeugfunktionen wurden laut Inserat geprüft, Unfallschäden sollen nicht vorliegen.
Lieferung und Überführung inklusive!: MG4 ab 169 Euro im Monat leasen
Die Elektro-Limousine MG4 wird aktuell als professionell aufbereitetes Re-Lease-Fahrzeug angeboten. Die Konditionen: eine Monatsrate ab 169 Euro ohne Anzahlung bei 48 Monaten Laufzeit und 5.000 km/Jahr. Auch die Überführungskosten sind inklusive. Ein genauer Blick auf das Angebot. Der MG4 wurde im Juni 2022 erstmals zugelassen, die Laufleistung wird mit 41.000 Kilometern angegeben. Batterie und Fahrzeugfunktionen wurden laut Inserat geprüft, Unfallschäden sollen nicht vorliegen.
Lieferung und Überführung inklusive!: MG4 ab 169 Euro im Monat leasen
auto motor und sport Aktualisiert am 05.10.2026, 20:46 Uhr auto motor und sport Dieser Beitrag wurde automatisch veröffentlicht und nicht durch unsere Redaktion bearbeitet. Die Elektro-Limousine MG4 wird aktuell als professionell aufbereitetes Re-Lease-Fahrzeug angeboten. Die Konditionen: eine Monatsrate ab 169 Euro ohne Anzahlung bei 48 Monaten Laufzeit und 5.000 km/Jahr. Auch die Überführungskosten sind inklusive. Ein genauer Blick auf das Angebot.
Vorbestellter Kompakt-SUV im Leasing: Skoda Karoq ab 233 Euro monatlich leasen
auto motor und sport Aktualisiert am 05.10.2026, 20:46 Uhr auto motor und sport Dieser Beitrag wurde automatisch veröffentlicht und nicht durch unsere Redaktion bearbeitet. 233 Euro brutto im Monat, 0 Euro Anzahlung und ein Leasingfaktor von 0,50: Den Skoda Karoq gibt es derzeit zu attraktiven Konditionen im Privat-Leasing. Wir haben uns das Angebot für den Kompakt-SUV genauer angesehen.
Vorbestellter Kompakt-SUV im Leasing: Skoda Karoq ab 233 Euro monatlich leasen
233 Euro brutto im Monat, 0 Euro Anzahlung und ein Leasingfaktor von 0,50: Den Skoda Karoq gibt es derzeit zu attraktiven Konditionen im Privat-Leasing. Wir haben uns das Angebot für den Kompakt-SUV genauer angesehen. Der Skoda Karoq wird in der sportlichen Sportline-Ausstattung mit 150 PS, Automatikgetriebe und einer umfangreichen Ausstattung angeboten. Der Vertrag läuft über 24 Monate bei einer jährlichen Fahrleistung von 10.000 Kilometern.
Leasingfaktor 0.5! Skoda Karoq Sportline ab 233 Euro leasen
Der Skoda Karoq wird in der sportlichen Sportline-Ausstattung mit 150 PS, Automatikgetriebe und einer umfangreichen Ausstattung angeboten. Der Vertrag läuft über 24 Monate bei einer jährlichen Fahrleistung von 10.000 Kilometern. Weitere Laufzeiten und Kilometerleistungen sind alternativ möglich. Wichtig für Interessenten: Es handelt sich um vorbestellte Fahrzeuge. Die Ausstattung kann daher nicht mehr geändert werden. Das Angebot richtet sich ausschließlich an Privatkunden.
MG4 als aufbereitete Leasingrückläufer ab 169 Euro monatlich leasen!
Der MG4 wurde im Juni 2022 erstmals zugelassen, die Laufleistung wird mit 41.000 Kilometern angegeben. Batterie und Fahrzeugfunktionen wurden laut Inserat geprüft, Unfallschäden sollen nicht vorliegen. Übliche Gebrauchsspuren an Karosserie und Innenraum sind möglich. Nach Vertragsabschluss beträgt die Bereitstellungszeit etwa acht Wochen. Die Auslieferung an eine Wunschadresse ist laut Angebot im Preis berücksichtigt.
Neuer Akku, neuer Preis: Mitsubishi schärft den Eclipse Cross nach
Mitsubishi setzt den Eclipse Cross mit neuem Einstiegspreis unter 40.000 Euro in Szene. Entscheidend ist, wie dieser Preis zustande kommt – und was Käufer dafür bekommen. Der neue Einstiegspreis von 39.990 Euro hängt am neuen 67-kWh-Akku. Es ist ein LFP-Akku, also eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie, die als robust gilt und meist günstiger ist. Mit diesem Akku nennt Mitsubishi bis zu 466 Kilometer WLTP-Reichweite.
Neuer Akku, neuer Preis: Mitsubishi schärft den Eclipse Cross nach
Mitsubishi setzt den Eclipse Cross mit neuem Einstiegspreis unter 40.000 Euro in Szene. Entscheidend ist, wie dieser Preis zustande kommt – und was Käufer dafür bekommen. Der neue Einstiegspreis von 39.990 Euro hängt am neuen 67-kWh-Akku. Es ist ein LFP-Akku, also eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie, die als robust gilt und meist günstiger ist. Mit diesem Akku nennt Mitsubishi bis zu 466 Kilometer WLTP-Reichweite.
Neuer Akku, neuer Preis: Mitsubishi schärft den Eclipse Cross nach
Mitsubishi setzt den Eclipse Cross mit neuem Einstiegspreis unter 40.000 Euro in Szene. Entscheidend ist, wie dieser Preis zustande kommt – und was Käufer dafür bekommen. Der neue Einstiegspreis von 39.990 Euro hängt am neuen 67-kWh-Akku. Es ist ein LFP-Akku, also eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie, die als robust gilt und meist günstiger ist. Mit diesem Akku nennt Mitsubishi bis zu 466 Kilometer WLTP-Reichweite.
Neuer Akku, neuer Preis: Mitsubishi schärft den Eclipse Cross nach
auto motor und sport Aktualisiert am 23.09.2026, 18:46 Uhr auto motor und sport Dieser Beitrag wurde automatisch veröffentlicht und nicht durch unsere Redaktion bearbeitet. Mitsubishi setzt den Eclipse Cross mit neuem Einstiegspreis unter 40.000 Euro in Szene. Entscheidend ist, wie dieser Preis zustande kommt – und was Käufer dafür bekommen. Der neue Einstiegspreis von 39.990 Euro hängt am neuen 67-kWh-Akku.
Kleiner Akku als Hebel: Mitsubishi Eclipse Cross unter 40.000 Euro
Der neue Einstiegspreis von 39.990 Euro hängt am neuen 67-kWh-Akku. Es ist ein LFP-Akku, also eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie, die als robust gilt und meist günstiger ist. Mit diesem Akku nennt Mitsubishi bis zu 466 Kilometer WLTP-Reichweite. WLTP ist die europaweit einheitliche Norm, die im Alltag je nach Tempo und Temperatur spürbar abweichen kann. Beim Schnellladen soll der Eclipse Cross mit der kleinen Batterie bis zu 165 kW ziehen.
VW ID.Polo und die Akku-Frage: Die richtige Akku-Wahl für Ihren Alltag
Der VW ID. Polo startet ab 24.995 Euro – mit zwei unterschiedlichen Akkus. Während die 37-kWh-LFP-Batterie Kurzstreckenfahrer lockt, richtet sich der 52-kWh-NMC-Akku an Vielfahrer. Doch welcher Energiespeicher passt wirklich zu Ihrem Fahrtprofil? Ein Vergleich der wichtigsten Unterschiede. Volkswagen bietet den ID. Polo mit zwei unterschiedlichen Batterieoptionen an: einem 37-kWh-LFP-Akku ohne Nickel und Kobalt sowie einem 52-kWh-NMC-Akku mit Nickel-Mangan-Kobalt-Zellchemie.
VW ID.Polo und die Akku-Frage: Die richtige Akku-Wahl für Ihren Alltag
Der VW ID. Polo startet ab 24.995 Euro – mit zwei unterschiedlichen Akkus. Während die 37-kWh-LFP-Batterie Kurzstreckenfahrer lockt, richtet sich der 52-kWh-NMC-Akku an Vielfahrer. Doch welcher Energiespeicher passt wirklich zu Ihrem Fahrtprofil? Ein Vergleich der wichtigsten Unterschiede. Volkswagen bietet den ID. Polo mit zwei unterschiedlichen Batterieoptionen an: einem 37-kWh-LFP-Akku ohne Nickel und Kobalt sowie einem 52-kWh-NMC-Akku mit Nickel-Mangan-Kobalt-Zellchemie.
VW ID.Polo und die Akku-Frage: Die richtige Akku-Wahl für Ihren Alltag
auto motor und sport Aktualisiert am 20.09.2026, 08:46 Uhr © Jan Dada www.jandada.de auto motor und sport Dieser Beitrag wurde automatisch veröffentlicht und nicht durch unsere Redaktion bearbeitet. Der VW ID. Polo startet ab 24.995 Euro – mit zwei unterschiedlichen Akkus. Während die 37-kWh-LFP-Batterie Kurzstreckenfahrer lockt, richtet sich der 52-kWh-NMC-Akku an Vielfahrer. Doch welcher Energiespeicher passt wirklich zu Ihrem Fahrtprofil? Ein Vergleich der wichtigsten Unterschiede.
VW ID.Polo und die Akku-Frage: Die richtige Akku-Wahl für Ihren Alltag
Der VW ID. Polo startet ab 24.995 Euro – mit zwei unterschiedlichen Akkus. Während die 37-kWh-LFP-Batterie Kurzstreckenfahrer lockt, richtet sich der 52-kWh-NMC-Akku an Vielfahrer. Doch welcher Energiespeicher passt wirklich zu Ihrem Fahrtprofil? Ein Vergleich der wichtigsten Unterschiede. Volkswagen bietet den ID. Polo mit zwei unterschiedlichen Batterieoptionen an: einem 37-kWh-LFP-Akku ohne Nickel und Kobalt sowie einem 52-kWh-NMC-Akku mit Nickel-Mangan-Kobalt-Zellchemie.
VW ID. Polo mit 37 oder 52 kWh? Reichweite, Preis und Ladezeit im Check
Volkswagen bietet den ID. Polo mit zwei unterschiedlichen Batterieoptionen an: einem 37-kWh-LFP-Akku ohne Nickel und Kobalt sowie einem 52-kWh-NMC-Akku mit Nickel-Mangan-Kobalt-Zellchemie. Die Reichweiten-Unterschiede sind erheblich: Während der kleinere Akku bis zu 329 Kilometer nach WLTP schafft, sind es beim größeren bis zu 454 Kilometer. Dieser Vorsprung entspricht ungefähr einer zusätzlichen Pendelwoche bei durchschnittlich 25 bis 30 Kilometern täglicher Fahrt.
VW California Beach im Privat-Leasing: Hier gibt's den Camper ab 369 Euro monatlich
Der Einstieg ins California-Camping kostet im Leasing 369 Euro brutto pro Monat. Dafür gibt es den Beach Camper mit 150-PS-Diesel, DSG, Aufstelldach und Miniküche. Ganz so günstig, wie die Monatsrate vermuten lässt, ist das Angebot allerdings nicht. Wir schauen uns die Konditionen genauer an. Campingbus, Alltagsauto und Wochenend-Fluchtfahrzeug in einem: Der VW California Beach Camper wird im Privat-Leasing für 369 Euro brutto pro Monat angeboten.
VW California Beach im Privat-Leasing: Hier gibt's den Camper ab 369 Euro monatlich
Der Einstieg ins California-Camping kostet im Leasing 369 Euro brutto pro Monat. Dafür gibt es den Beach Camper mit 150-PS-Diesel, DSG, Aufstelldach und Miniküche. Ganz so günstig, wie die Monatsrate vermuten lässt, ist das Angebot allerdings nicht. Wir schauen uns die Konditionen genauer an. Campingbus, Alltagsauto und Wochenend-Fluchtfahrzeug in einem: Der VW California Beach Camper wird im Privat-Leasing für 369 Euro brutto pro Monat angeboten.
VW California Beach im Privat-Leasing: Hier gibt's den Camper ab 369 Euro monatlich
auto motor und sport Aktualisiert am 17.09.2026, 18:46 Uhr auto motor und sport Dieser Beitrag wurde automatisch veröffentlicht und nicht durch unsere Redaktion bearbeitet. Der Einstieg ins California-Camping kostet im Leasing 369 Euro brutto pro Monat. Dafür gibt es den Beach Camper mit 150-PS-Diesel, DSG, Aufstelldach und Miniküche. Ganz so günstig, wie die Monatsrate vermuten lässt, ist das Angebot allerdings nicht. Wir schauen uns die Konditionen genauer an.
VW California Beach im Privat-Leasing für 369 Euro monatlich
Campingbus, Alltagsauto und Wochenend-Fluchtfahrzeug in einem: Der VW California Beach Camper wird im Privat-Leasing für 369 Euro brutto pro Monat angeboten. Die Vertragskonditionen sind fest vorgegeben: 24 Monate Laufzeit, 10.000 Jahreskilometer als Laufleistung. Eine Sonderzahlung wird nicht verlangt. Der Leasingfaktor liegt somit bei sehr niedrigen 0,49. Ganz ohne Nebenkosten bleibt das Angebot allerdings nicht: Für die Überführung werden einmalig 1.850 Euro brutto berechnet.
Ohne Anzahlung, mit Wartungspaket: VW T-Roc R-Line ab 169 Euro monatlich leasen
Ein attraktiver Leasingfaktor, null Euro Anzahlung und eine Rate von nur 169 Euro im Monat: Den VW T-Roc gibt es gerade zu besonders günstigen Leasingkonditionen für Privatkunden. Wir haben uns das Angebot für den kompakten SUV genauer angesehen. Der VW T-Roc gehört zu den beliebtesten Kompakt-SUV – und das nicht ohne Grund. Mit seiner erhöhten Sitzposition, dem variablen Innenraum und der ausgereiften Technik ist er der ideale Begleiter für Stadt, Pendelstrecke und Wochenendausflug.
Ohne Anzahlung, mit Wartungspaket: VW T-Roc R-Line ab 169 Euro monatlich leasen
Ein attraktiver Leasingfaktor, null Euro Anzahlung und eine Rate von nur 169 Euro im Monat: Den VW T-Roc gibt es gerade zu besonders günstigen Leasingkonditionen für Privatkunden. Wir haben uns das Angebot für den kompakten SUV genauer angesehen. Der VW T-Roc gehört zu den beliebtesten Kompakt-SUV – und das nicht ohne Grund. Mit seiner erhöhten Sitzposition, dem variablen Innenraum und der ausgereiften Technik ist er der ideale Begleiter für Stadt, Pendelstrecke und Wochenendausflug.
Ohne Anzahlung, mit Wartungspaket: VW T-Roc R-Line ab 169 Euro monatlich leasen
auto motor und sport Aktualisiert am 09.09.2026, 13:46 Uhr auto motor und sport Dieser Beitrag wurde automatisch veröffentlicht und nicht durch unsere Redaktion bearbeitet. Ein attraktiver Leasingfaktor, null Euro Anzahlung und eine Rate von nur 169 Euro im Monat: Den VW T-Roc gibt es gerade zu besonders günstigen Leasingkonditionen für Privatkunden. Wir haben uns das Angebot für den kompakten SUV genauer angesehen. Der VW T-Roc gehört zu den beliebtesten Kompakt-SUV – und das nicht ohne Grund.
VW T-Roc R-Line ab 169 Euro leasen: Kompakt-SUV mit 150 PS und guter Ausstattung
Der VW T-Roc gehört zu den beliebtesten Kompakt-SUV – und das nicht ohne Grund. Mit seiner erhöhten Sitzposition, dem variablen Innenraum und der ausgereiften Technik ist er der ideale Begleiter für Stadt, Pendelstrecke und Wochenendausflug. Wer mit dem Wolfsburger liebäugelt, sollte einen Blick auf ein aktuelles Angebot bei LeasingMarkt.de werfen: Dort steht der T-Roc in der sportlichen R-Line-Ausstattung mit 150 PS starkem Mildhybrid und DSG-Automatik ab monatlich nur 169 Euro bereit.
Range Rover Evoque im Privat-Leasing: Premium-SUV mit 204-PS-Diesel ab 399 Euro
Premium-Label, City-taugliche Abmessungen, viel Komfort: Der Range Rover Evoque zählt zu den Lifestyle-SUV, die im Alltag ebenso funktionieren wie auf der Langstrecke. Die Hoxton Edition mit dem 204-PS-Diesel D200 Ingenium samt Automatik und Allrad ist aktuell ab einer Monatsrate von 399 Euro zu haben. Wir werfen einen genauen Blick auf das Angebot. Leasingmarkt.de listet den Land Rover Range Rover Evoque Hoxton Edition D200 Ingenium aktuell für 399,00 Euro brutto pro Monat.
Range Rover Evoque im Privat-Leasing: Premium-SUV mit 204-PS-Diesel ab 399 Euro
Premium-Label, City-taugliche Abmessungen, viel Komfort: Der Range Rover Evoque zählt zu den Lifestyle-SUV, die im Alltag ebenso funktionieren wie auf der Langstrecke. Die Hoxton Edition mit dem 204-PS-Diesel D200 Ingenium samt Automatik und Allrad ist aktuell ab einer Monatsrate von 399 Euro zu haben. Wir werfen einen genauen Blick auf das Angebot. Leasingmarkt.de listet den Land Rover Range Rover Evoque Hoxton Edition D200 Ingenium aktuell für 399,00 Euro brutto pro Monat.
Range Rover Evoque im Privat-Leasing: Premium-SUV mit 204-PS-Diesel ab 399 Euro
auto motor und sport Aktualisiert am 18.08.2026, 18:46 Uhr auto motor und sport Dieser Beitrag wurde automatisch veröffentlicht und nicht durch unsere Redaktion bearbeitet. Premium-Label, City-taugliche Abmessungen, viel Komfort: Der Range Rover Evoque zählt zu den Lifestyle-SUV, die im Alltag ebenso funktionieren wie auf der Langstrecke. Die Hoxton Edition mit dem 204-PS-Diesel D200 Ingenium samt Automatik und Allrad ist aktuell ab einer Monatsrate von 399 Euro zu haben.
Ab 399 Euro: Range Rover Evoque Leasing mit 204-PS-Diesel und Allrad
Leasingmarkt.de listet den Land Rover Range Rover Evoque Hoxton Edition D200 Ingenium aktuell für 399,00 Euro brutto pro Monat. Die Eckdaten: 24 Monate Laufzeit, 10.000 km pro Jahr bei 0 Euro Anzahlung. Eine Verlängerung der Laufzeit auf 36 oder 48 Monate, steigert die Rate um jeweils 20 Euro. Selbstverständlich kann das Angebot auch mit einer höheren Kilometerleistung bis 25.000 km/Jahr verknüpft werden. In jedem Fall kommen noch separat ausgewiesene einmalige Nebenkosten hinzu.
Gebraucht, günstig, schnell verfügbar: MG4 ab 183,03 €/Monat ohne Anzahlung leasen
Die Elektro-Limousine MG4 wird aktuell als professionell aufbereitetes Re‑Lease‑Fahrzeug angeboten. Die Konditionen: eine Monatsrate ab 183 Euro ohne Anzahlung bei 36 Monaten Laufzeit und 10.000 km/Jahr. Auch die Überführungskosten sind inklusive. Ein genauer Blick auf das Angebot. Die Auswahl unterschiedlicher Karosseriefarben deutet darauf hin, dass mehrere gebrauchte MG4 verfügbar sind. Batterie und Fahrzeugfunktionen wurden laut Inserat geprüft, Unfallschäden sollen nicht vorliegen.
Gebraucht, günstig, schnell verfügbar: MG4 ab 183,03 €/Monat ohne Anzahlung leasen
Die Elektro-Limousine MG4 wird aktuell als professionell aufbereitetes Re‑Lease‑Fahrzeug angeboten. Die Konditionen: eine Monatsrate ab 183 Euro ohne Anzahlung bei 36 Monaten Laufzeit und 10.000 km/Jahr. Auch die Überführungskosten sind inklusive. Ein genauer Blick auf das Angebot. Die Auswahl unterschiedlicher Karosseriefarben deutet darauf hin, dass mehrere gebrauchte MG4 verfügbar sind. Batterie und Fahrzeugfunktionen wurden laut Inserat geprüft, Unfallschäden sollen nicht vorliegen.
Gebraucht, günstig, schnell verfügbar: MG4 ab 183,03 €/Monat ohne Anzahlung leasen
auto motor und sport Aktualisiert am 13.08.2026, 16:46 Uhr auto motor und sport Dieser Beitrag wurde automatisch veröffentlicht und nicht durch unsere Redaktion bearbeitet. Die Elektro-Limousine MG4 wird aktuell als professionell aufbereitetes Re‑Lease‑Fahrzeug angeboten. Die Konditionen: eine Monatsrate ab 183 Euro ohne Anzahlung bei 36 Monaten Laufzeit und 10.000 km/Jahr. Auch die Überführungskosten sind inklusive. Ein genauer Blick auf das Angebot.
MG4 (Gebraucht) leasen: ohne Anzahlung, schnell verfügbar – ab 183 €/Monat
Die Auswahl unterschiedlicher Karosseriefarben deutet darauf hin, dass mehrere gebrauchte MG4 verfügbar sind. Batterie und Fahrzeugfunktionen wurden laut Inserat geprüft, Unfallschäden sollen nicht vorliegen. Übliche Gebrauchsspuren an Karosserie und Innenraum sind möglich. Nach Vertragsabschluss beträgt die Bereitstellungszeit etwa acht Wochen. Die Auslieferung an eine Wunschadresse ist laut Angebot im Preis berücksichtigt. Standardmäßig startet das Angebot bei 169 Euro monatlich.
Cupra Raval Leasing für Privatkunden: E-Kleinwagen ab 149 € leasen
Der Cupra Raval ist ab 149 Euro monatlich im Leasing erhältlich. Der Preis gilt bei Anrechnung der maximalen E-Auto-Förderung von 6.000 Euro als Anzahlung. Die Auslieferung beginnt im Januar 2027. Der neue sportliche Elektro-Kleinwagen der spanischen VW-Tochter ist gerade frisch auf dem Markt und wird im Privatleasing zu einem attraktiven Preis ab 149 Euro pro Monat angeboten. Die Rate ist jedoch an die Höhe der anrechenbaren E-Auto-Förderung gekoppelt, die als Leasingsonderzahlung dient.
Cupra Raval Leasing für Privatkunden: E-Kleinwagen ab 149 € leasen
Der Cupra Raval ist ab 149 Euro monatlich im Leasing erhältlich. Der Preis gilt bei Anrechnung der maximalen E-Auto-Förderung von 6.000 Euro als Anzahlung. Die Auslieferung beginnt im Januar 2027. Der neue sportliche Elektro-Kleinwagen der spanischen VW-Tochter ist gerade frisch auf dem Markt und wird im Privatleasing zu einem attraktiven Preis ab 149 Euro pro Monat angeboten. Die Rate ist jedoch an die Höhe der anrechenbaren E-Auto-Förderung gekoppelt, die als Leasingsonderzahlung dient.
Cupra Raval Leasing für Privatkunden: E-Kleinwagen ab 149 € leasen
auto motor und sport Aktualisiert am 13.08.2026, 12:46 Uhr auto motor und sport Dieser Beitrag wurde automatisch veröffentlicht und nicht durch unsere Redaktion bearbeitet. Der Cupra Raval ist ab 149 Euro monatlich im Leasing erhältlich. Der Preis gilt bei Anrechnung der maximalen E-Auto-Förderung von 6.000 Euro als Anzahlung. Die Auslieferung beginnt im Januar 2027.
Cupra Raval Leasing: E-Kleinwagen mit 166 kW (226 PS) ab 149 € inkl. BAFA-Prämie
Der neue sportliche Elektro-Kleinwagen der spanischen VW-Tochter ist gerade frisch auf dem Markt und wird im Privatleasing zu einem attraktiven Preis ab 149 Euro pro Monat angeboten. Die Rate ist jedoch an die Höhe der anrechenbaren E-Auto-Förderung gekoppelt, die als Leasingsonderzahlung dient. Mit sinkender Förderberechtigung steigt demnach die Rate. Ein Blick auf die verschiedenen Kostenszenarien hilft bei der Kalkulation.
Opel Corsa im Privat-Leasing: Beliebter Kleinwagen ab 115 Euro
Ein aktuelles Angebot macht den Opel Corsa für Privatkunden besonders attraktiv. Der Kleinwagen-Bestseller ist für 115 Euro monatlich zu haben – inklusive moderner Ausstattung und mit dem Vorteil der sofortigen Verfügbarkeit. Der Opel Corsa gehört zu den festen Größen im Kleinwagensegment und überzeugt in seiner aktuellen Generation mit modernem Design und zeitgemäßer Technik.
Opel Corsa im Privat-Leasing: Beliebter Kleinwagen ab 115 Euro
Ein aktuelles Angebot macht den Opel Corsa für Privatkunden besonders attraktiv. Der Kleinwagen-Bestseller ist für 115 Euro monatlich zu haben – inklusive moderner Ausstattung und mit dem Vorteil der sofortigen Verfügbarkeit. Der Opel Corsa gehört zu den festen Größen im Kleinwagensegment und überzeugt in seiner aktuellen Generation mit modernem Design und zeitgemäßer Technik.
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