Is this you? As a journalist, you can create a free Muck Rack account to customize your profile, list your contact preferences, and upload a portfolio of your best work.
Claim your profile
Articles by Torstein Fjeld
Er bilen viktigere enn utdanning for barn og unge?
Meninger En kan lure på om det ene departementet vet hva det andre driver på med og vise versa. REAGERER: Skolesektoren mangler millioner for å bygge en skole for fremtiden, skriver Tostein Fjeld i dette innlegget. Foto: Arkiv REAGERER: Skolesektoren mangler millioner for å bygge en skole for fremtiden, skriver Tostein Fjeld i dette innlegget. Foto: Arkiv Oppdatert:52 sekunder siden Skolesituasjonen i Grenland versus E18 utbygging mot Sørlandet. Hva har disse to sakene med hverandre å gjøre?
En total svikt i partiets tidligere politikk for miljø og skaperverk
TIL HØYRE: Dagens ledelse under Dag-Inge Ulstein, har ført partiet ytterligere til høyre og ser nå ut til å være på god vei til å være et støtteparti for ultrapopulistiske Frp. KRF: – Et Krf som bygger på verdier som solidaritet, rettferd og menneskerettigheter ville utvilsomt bli hilst velkommen av mange, skriver Torstein Fjeld. På bildet: Dag-Inge Ulstein.
Nye Veier (og samfunnet) bruker milliarder på et prosjekt vi ikke trenger
Meninger Hva har disse to sakene med hverandre å gjøre? To saker under helt forskjellige departementer. Det er kanskje dette som er problemet? En kan lure på om det ene departementet vet hva det andre driver på med og vise versa. Skolesituasjonen i Grenland er vanskelig, noe vi hører om nesten daglig. Økende krav til kvalitet, synkende elevtall og en stadig mer krevende økonomi. Skoler trues med nedlegging på flere steder, noe som igjen fører til utarming og avfolking av disse stedene på sikt.
Altfor få protesterer på E18-galskapen
Leserinnlegg Bruken av offentlige midler viser overflod av penger til motorveier, sulteforing når det gjelder skole, helse og eldreomsorg. E18: Torstein Fjeld skriver om veikostnader og hva det går på bekostning av. Foto: Privat E18: Torstein Fjeld skriver om veikostnader og hva det går på bekostning av. Foto: Privat Oppdatert:33 sekunder siden To hovedgrunner til dette: Noe er statlig ansvar, noe er kommunalt. Kommunene sliter med trange kommunebudsjetter.
Norsk jernbane er i krise. Nye grep må til
Leserinnlegg Vi må dempe bygging av firefelts motorveier der det ikke er behov. SAMFERDSEL: Torstein Fjeld skriver at må tas nye grep dersom jernbanen skal bidra positivt i årene som kommer. Foto: Privat Oppdatert:5 timer siden Besteforeldrenes klimaaksjon (BKA), med over 9000 medlemmer, tok opp dette temaet med Transport og kommunikasjonskomiteen på Stortinget i den åpne høringen 6. november om statsbudsjettets samferdselsdel, framført av leder i BKAs samferdselsgruppe, Torstein Fjeld.
Mange steder i fylket er veiene i en elendig forfatning
Leserinnlegg Veiene er i elendig forfatning mange steder, skriver innsender. Oppdatert:11 minutter siden Leder i samferdselsutvalget i Telemark fylkeskommune kan berette om at etterslepet på fylkesveiene i Telemark nå er på svimlende 7 mrd. kroner. Dette er for de fleste ingen stor overraskelse, fylkesveiene i fylket er mange steder i en elendig forfatning. Og så får vi høre at det dessverre ikke er penger på budsjettene til å fylle igjen dette store hullet i fylkesveiene.
Er det mulig å forebygge skadene istedenfor å reparere?
Leserinnlegg Selv om det for tiden kan se mørkt ut, er det viktig at vi likevel tar vårt lokale og nasjonale ansvar. Oppdatert:ett minutt siden Ødeleggelsene etter stormen «Amy» er kjent stoff i media den siste tiden, og særlig for alle som er direkte berørt. Store reparasjoner med tilhørende utgifter venter etter ødeleggelsene. Media understreker hvor viktig det er å forebygge skadene ved å rydde unna og sikre ting. Det er både billigere og bedre enn å reparere.
Kraftbehovet øker: Ikke sløs med energi til transport
Til transport er det beregnet at behovet for elektrisk kraft kan øke til ca. 60 TWh i 2050. Dette utgjør omtrent halvparten av samfunnets behov til resten av samfunnet – dvs. bygg, industri osv. (framskrivning fra NVE). Nye kraftprosjekter på land er oftest kontroversielle grunnet stort naturtap. Men merk: Hvor mye energi som kreves til transport er i høy grad påvirkelig med politiske valg. Dette betyr: Prioritering mellom ulike transportmidler (luft, vei, skinner).
Vi fortsetter å slåss om enkeltprosjekter
Det er mange som er opptatt av byutvikling noe vi leser om nesten daglig avisene. Innleggene og temaene bærer ofte preg av politisk ståsted. Mange av disse byutviklingsprosjektene er enkeltstående og kortsiktige. Våre politikere mangler ofte den langsiktige tenkingen/planleggingen som forteller oss hvordan vi ønsker oss utviklingen på lang sikt. Vi kjemper for enkeltprosjekter som i sum fører oss i en retning vi ikke kjenner.
Kjære politikere – Grenlandsbanen må inn i transportplanen igjen!
Hvis ikke betyr det en langsom død for persontrafikken på Sørlandsbanen. Grenlandsbanen vil i sterk grad bidra til å styrke et attraktivt næringsliv i hele Agderregionen og for å møte miljø- og klimakravene fra Parisavtalen, naturavtalen fra Montreal og FNs bærekraftsmål. Grenlandsbanen, sammenkoblingen av Vestfoldbanen og Sørlandsbanen mellom Porsgrunn og Brokelandsheia, har vært under planlegging i 25 år. Fylkesdelplan for Telemark og Aust-Agder ble godkjent av Miljøverndepartementet i 2001.
Vi ønsker å få utredet bybane i Grenland
Vi burde ikke være overrasket; bussen har lav framføringshastighet og tar lang tid, er upresis og upålitelig mest fordi den står fast i alle bilkøene. Naturvernforbundet i Grenland og bybanegruppa med støtte i LO og næringsliv har i lang tid ønsket å få en bybane utredet i en ny bypakke. Grunnen til dette er at en bybane vil bidra til en bedring av den situasjonen folk i Grenland er lite fornøyd med, nemlig den stadig økende biltrafikken.
Torstein Fjeld i Besteforeldrenes klimaaksjon: "Bil og flytrafikk må reduseres og jernbanen må styrkes"
Besteforeldrenes klimaaksjon (BKA) har levert sin høringsuttalelse til Nasjonal Transportplan (NTP) 2025-2036. Norge sliter med å nå målet om 55 prosent kutt i klimagasser innen 2030. Samferdselssektoren står for en tredjedel av utslippene, og når heller ikke dette målet uten svært krevende politiske tiltak. Samferdselssektoren trenger en nyorientering. Det er en klar sammenheng mellom energibruk og utslipp av klimagasser.
Skien i 130 km/t på motorvei mot Oslo
Skien i 130 km/t på motorvei mot Oslo En ting er at Rune Killie fra Bypartiet ikke har bedre oversikt, men at en seriøs avis som Varden heller ikke ser galskapen i en slik utvikling. Torstein Fjeld Naturvernforbundet, Besteforeldrenes klimaaksjon Oppdatert: Akkurat nå Du leser nå et leserinnlegg. Det uttrykker innsenderens mening. Publisert: onsdag 29. mars 2023 kl. 23:33 Oppdatert: Akkurat nå
Lågendeltaet - Firefelts motorvei versus moderne jernbane
Leserbrev Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger. Regjeringen overkjører miljøhensynet og åpner for ny firefelts E6 gjennom Lågendeltaet på Lillehammer. Besteforeldrenes klimaaksjon ønsker en ny moderne jernbane for høy hastighet forbi Lillehammer og opp gjennom Gudbrandsdalen og til Trondheim. En ny firefelts E6 er planlagt gjennom naturreservatet, et vernet våtmarksområde. Dette har skapt debatt.
Firefelts motorvei versus moderne jernbane
Leserbrev Dette er et debattinnlegg, skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger. Regjeringen overkjører miljøhensynet og åpner for ny firefelts E6 gjennom Lågendeltaet på Lillehammer. Besteforeldrenes klimaaksjon ønsker en ny moderne jernbane for høy hastighet forbi Lillehammer og opp gjennom Gudbrandsdalen og til Trondheim. En ny firefelts E6 er planlagt gjennom naturreservatet, et vernet våtmarksområde. Dette har skapt debatt.
Lyntog er bra for klima, miljø og næring
Jernbanegruppa i Besteforeldrenes klimaaksjon (BKA) støtter politikerne som i Dagsavisen (15. september) ber om videre utredning av lyntog i Norge. Satsing på lyntog er viktig for klima, miljø og samfunn. Høyhastighetsbaner i et flerbrukskonsept for langdistanse-, regional- og godstrafikk vil gi et bedre og raskere tilbud enn med fly, trailer og personbil. Lyntog er nesten utslippsfri med grønn elektrisitet. Et nasjonalt nett vil kunne spare flere millioner tonn CO2 årlig.
Show More
loading
Actions
Is this you?
As a journalist, you can create a free Muck Rack account to customize your profile, list your contact preferences, and upload a portfolio of your best work.Get in touch with Torstein
Contact Torstein, search articles and posts on X, monitor coverage, and track replies from one place.
Learn more about Muck Rack