Albert Waas

Die Untersuchung, die auf Daten des Finanzdienstleisters S&P Global basiert, zeigt ein deutliches Missverhältnis zwischen vorhandener Produktionsleistung und tatsächlichem Bedarf. Im Jahr 2025 waren Europas Autofabriken durchschnittlich nur zu rund 60 Prozent ausgelastet. Für eine wirtschaftlich effiziente Produktion wären jedoch etwa 80 Prozent notwendig. Die Folge: Eine Produktionslücke von rund 5,4 Millionen Fahrzeugen – eine Menge, die der Kapazität von mehr als 35 Werken entspricht.

What do tariffs and evolving trade regulations mean for the auto industry—and what will this mean for consumer demand? Can OEMs manage the potential disruption? What would a high-tariff scenario mean for automakers? How should they prepare? These and other questions are top of mind for leaders across the automotive value chain.

Aftermarket2030— TheFleetImperative June2023 ByAlbertWaas,AlexanderBrenner,RobertHerzberg,CarolineJantsch,andFrankSchlehuber BostonConsultingGrouppartnerswithleadersinbusinessandsocietytotackletheirmost importantchallengesandcapturetheirgreatestopportunities.BCGwasthepioneerinbusinessstrategywhenitwasfoundedin1963.Today,wehelpclientswithtotaltransformation—inspiringcomplexchange,enablingorganizationstogrow,buildingcompetitiveadvantage,anddriving bottom-lineimpact.