Andreas Burkert

Lang lebe das Programm. Das klingt, insbesondere im Automobilbereich, nach Utopie. Denn noch ist das strukturelle Problem der Software-Obsoleszenz nicht zufriedenstellend gelöst. Dabei haben einige OEMs schon vielversprechende Ansätze. Veraltete Softwarefunktionen können insbesondere bei softwaredefinierten Fahrzeugen die Nutzungsdauer begrenzen. Clevere Over-the-Air-Update-Strategien stellen aktuell die effizienteste Lösung dar.

Der Ineffizienz geht es an den Kragen. Die Fortentwicklung von Galliumnitrid (GaN)-Halbleitern nimmt kräftig an Fahrt auf. Eine neue GaN-Technik ermöglicht sogar Betriebsspannungen bis 1.200 V. Leistungselektronik im Wandel: Die Verbreitung von Halbleiterlösungen auf Basis von Galliumnitrid (GaN) nimmt zu. Der Galliumnitrid-Markt soll bis 2030 bei rund 3 Milliarden US-Dollar liegen.

Chiplet-basierte Fusionchips werden dem Fortschritt in der Automobilentwicklung einen gewaltigen Push geben. Gewöhnliche monolithische System-on-Chips scheitern bereits heute an ihrer eingeschränkten Flexibilität. Die Chiplet-Technologie wird die Grenzen herkömmlicher monolithischer System-on-Chips (SoCs) überwinden.