Chris Hensen

Daar staan ze dan eindelijk. In een groen weiland pal naast de snelweg bij het dorpje Rilland, in het oostelijke puntje van het Zeeuwse schiereiland Zuid-Beveland. In de zinderende zon glinsteren de hoogspanningsmasten vandaag nog net wat meer dan normaal, alsof ze hun nieuwheid een beetje extra willen benadrukken. Onderaan een mast trekt een graafmachine de grond weer strak. Zodat het straks lijkt alsof er nooit iemand is geweest.

Twee natuurorganisaties, het Nederlandse Comité Schone Lucht en het Britse Biofuelwatch, hebben een formeel verzoek ingediend bij de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) om op te treden tegen mogelijk illegale houtimport door energiebedrijf RWE. Volgens de organisaties heeft RWE, dat in Nederland verschillende elektriciteitscentrales exploiteert, in 2024 houtpellets (voor verbranding in de centrales) geïmporteerd uit Maleisië die niet voldoen aan de wettelijke duurzaamheidseisen.

De meeste automobilisten zullen nog nooit hebben gehoord van de Straat van Hormuz. Toch zou die zeestraat in het Midden-Oosten, en wat daar de komende dagen al dan niet gebeurt, weleens van groot belang kunnen zijn voor hun portemonnee. In de internationale olie- en gaswereld, en daarbuiten, wordt in toenemende mate gespeculeerd over een mogelijke blokkade van de Straat van Hormuz door Iran. Als vergelding voor de Israëlische, en sinds zondag ook nog Amerikaanse, aanvallen op Iraans grondgebied.