Damian Lewandowski

Chińczycy mają obecnie ponad sto marek samochodów. To naturalne, że jednym idzie lepiej, a innym gorzej, dlatego niektóre zdecydowały się na podbój Europy. Wrażenie, że regularnie słyszy się o debiucie kolejnej z nich w Polsce wcale nie jest zatem mylne. Zdaje się jednak, że niektóre przegapiły swoją szansę na sukces. Zresztą, niech przemówią ceny z ogłoszeń. Tego, że chińscy producenci samochodów mają problemy na własnym rynku, gdzie roi się od marek i submarek, jeszcze bym się spodziewał.

Większość z was kojarzy serii 2 ze sportowym coupe, ewentualnie z bardziej praktycznym fastbackiem, ale nie można zapominać, że dwójka od BMW to również kompaktowy minivan. Ten ostatni w Polsce nie radzi sobie najlepiej, co tylko potwierdzają promocje takie jak ta. BMW serii 2 Active Tourer zadebiutowało w 2014 roku, a rok później na rynku pojawiła się dłuższa wersja Gran Tourer, zdolna do pomieszczenia siedmiu pasażerów.

Nie od dziś wiadomo, że Chińczycy często kopiują europejską technologię, która zwyczajnie im się podoba. Modeli podobnych do Porsche Taycana, Land Rovera Defendera czy Mercedesa GLS nie brakuje. Coś czuję, że projektantom Chery najbardziej podobało się Audi A7, zresztą też pokusili się o siódemkę w nazwie. Spójrzcie tylko na nowe Chery Arrizo 7.