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Articles by Erik BIELDERMAN
Renault 4, la voiture polyvalente qui va faire de l'ombre à la R5
Vous voilà franchissant la porte de votre concession Renault, avec la ferme intention de vous offrir une 100 % électrique. Poussé par l'évidence, vous avez flashé sur la Renault 5. Et on vous comprend. Vous avez certainement appris à conduire en empruntant la R5 GTL de votre mère. Et comme la nostalgie est toujours ce qu'elle était, vous avez craqué en regardant les pubs TV et en voyant passer les premières Renault 5 dans votre rue. Surtout la jaune pop nacré.
" C'est une chose d'aller vite, c'en est une autre de confirmer " : à Monaco, Isack Hadjar a justifié les promesses placées en lui avec maturité
Difficile d'attraper Isack Hadjar qui, une fois ses obligations TV achevées, n'avait qu'une urgence : fendre la foule des accros aux selfies, des bûcherons tapeurs de claques dans le dos et les énamourées à la chasse aux regards signifiants. L'éclosion d'un champion. D'une gueule d'amour. L'écho de ses mots n'est pas encore à la hauteur du ressenti. « On a déroulé un plan et tout s'est bien passé. Derrière moi, Liam Lawson a joué le jeu pour sécuriser ma 6e place.
Après 40 ans comme journaliste à L'Équipe, Erik Bielderman raconte " son " GP de Monaco
Après 40 ans passés à L'Équipe, Erik Bielderman s'en va vers de nouvelles aventures. Reporter de la rubrique auto depuis presque dix ans après avoir couvert le football pour le journal, il raconte « son » Monaco, avant le GP de dimanche (15 heures). « Ah la misère ! Après avoir quitté le football pour rejoindre avec bonheur la Formule 1, il y a presque dix ans, voilà qu'au journal on me demande d'aller couvrir le match entre pilotes et personnalités au Stade Louis-II.
Pierre Gasly à la Platini, Carlos Sainz en numéro neuf et les pieds carrés d'Oliver Bearman : bienvenue au coeur du traditionnel match de football des pilotes de F1 avant le Grand Prix de Monaco
Il ne fait pas bon croiser un Grimaldi sur les terrains de foot. Match de charité ou pas, le prince Albert II s'est forgé, au fil des ans, la réputation d'être dur sur l'homme. Un tacleur chirurgical, mais un poil trop enthousiaste parfois. Ainsi circule aujourd'hui la légende du rugueux gratteur de ballons qui, pilote de F1 ou pas en face de lui, ne rechignait jamais à aller au contact. Le temps a passé. Les pilotes aussi. Et le prince Albert (67 ans) a raccroché les crampons.
" Les Anges gardiens de Monaco ", un documentaire au coeur des meilleurs commissaires de course de Formule 1
Tout commence par un drame. Le seul accident mortel ayant impliqué un pilote de F1 sur un GP de Monaco. Nous sommes en 1967 et Lorenzo Bandini, au volant de sa Ferrari n° 18, va heurter de plein fouet une haie de bottes de paille installées à la chicane juste après le tunnel. Sa monoplace se retourne et s'enflamme aussitôt. Michel Boeri alors jeune commissaire bénévole, est posté à quelques mètres de l'accident. Le futur président de l'Automobile-Club de Monaco (ACM) assiste impuissant au drame.
La F1 fête ses 75 ans : les Grands Prix qui ont fait l'histoire
Le 13 mai 1950, l'Italien Giuseppe Farina remportait à Silverstone le premier Grand Prix de la Formule 1. L'occasion de parcourir soixante-quinze ans d'histoire de la catégorie reine à travers des images et des moments forts, des exploits et des coups du sort, des scènes insolites et des courses mythiques. De Monza à Indianapolis, de Spa-Francorchamps à Interlagos, de Fangio à Verstappen, ces instants choisis ont marqué l'évolution de ces bolides, leur histoire et celle de leurs pilotes. Feu vert.
Ressusciter la Baby Bugatti, la quête obsessionnelle de Pierre-Henri Raphanel, ancien pilote de F1
Tout commence par un mini-film. Couleur sépia. L'histoire d'une quête. D'un garage imaginaire. Qui aurait échappé aux affres du temps. Une voix et une présence aussi. Celle de Pierre-Henri Raphanel (63 ans), que les passionnés d'automobile connaissent bien. La quête d'un homme ayant décidé de redonner vie à la Baby Bugatti Type 52. Le film donc, et la réalité. Un voyage plein sud. Un atelier quasi chirurgical. Aux parfums de box de F1. Immaculé et ordonné.
La Kia EV3, voiture monde de l'année 2025... et à la fin c'est la Corée qui gagne
Ce n'est plus le prix de la voiture monde de l'année, mais le prix de la Coréenne de l'année. Ainsi va la globalisation et la concentration de la production automobile. La famille Kia-Hyundai a parfaitement intégré ces valeurs, anticipant les tendances, ne négligeant aucun marché. En 2025, les 90 jurés du WCOTY, dont celui de L'Équipe, avec une dominante nord-américaine, ont donc élu la Kia EV3 (780 points).
" On a obtenu le meilleur de cette course " : les belles promesses d'Isack Hadjar à Djeddadh malgré le piège des Williams
Pas facile de doubler quand on se retrouve ultime wagonnet d'un train DRS. Isack Hadjar, 20 ans, en a fait la frustrante expérience. Surtout quand devant lui voyageaient en 8e et 9e classe deux complices bien décidés à ne pas laisser leur place au rookie français. La mission confiée à Carlos Sainz, alors huitième, consistant à offrir le DRS à Alex Albon, son collègue de chez Williams à la peine derrière lui.
« Si on dit un gros mot en conférence, il faut contextualiser. Nous sommes des adultes, non ? » : Max Verstappen face au durcissement des sanctions de la FIA
Le shérif vient de placarder ses affiches Wanted sur les murs de Main Street. L'allée centrale qui coupe le paddock en deux. Les langues trop mal pendues des pilotes de F1 sont mises à prix. Et celle de « Max la menace » figure en bonne place dans le viseur de Mohammed Ben Sulayem, alias MBS, le patron émirati de la FIA. Lui qu'on imagine débarquant à l'aube naissante, marteau et clous en poche, placardant un nouveau code sportif international (CSI) qu'il aura façonné tout seul.
Test grandeur nature pour le Defender en vue du Dakar 2026
Ils sont fous ces Anglais. Le monde des essayeurs le sait bien. Parmi les originaux de l'Union Jack, les organisateurs d'essais Land-Rover restent les maîtres et qu'importe si aujourd'hui la mythique griffe s'efface au bénéfice de Defender, Range Rover, Discovery et Velar. Cette fois, nous avions rendez-vous avec les baroudeurs de la gamme Defender.
Skoda Octavia, Renault 5, Citroën e-C3... Notre sélection des voitures 2024
Les ventes sont en baisse, malgré des marges de négociation retrouvées, avec un repli sur les onze premiers mois 2024 de 3,7 % par rapport à 2023 (1,53 million en 2024) sur les voitures particulières. Les annonces de fermetures d'usine se multiplient en Europe, à commencer par le géant VW qui prévoit de se délester de deux, voire trois entités en Allemagne, et tant d'autres avec Ford, Tesla, Audi, Vauxhall (la griffe britannique d'Opel) qui vont supprimer des lignes de production.
Influent et intraitable : récit du retour de Flavio Briatore sur le devant de la scène en F1 avec Alpine
Chez Alpine, tout se concentre désormais autour de Flavio Briatore. Juste parce que Luca de Meo, le directeur général du groupe Renault, l'a voulu ainsi. Mais c'est Briatore qui, d'une saillie flamboyante, traduit le mieux le pourquoi de sa nomination en juin dernier : « J'avais un super feeling avec Luca. Je pense que c'est un génie. La seule partie manquante, c'est la Formule 1. Je pense, moi, être un génie de ce sport. On s'est bien trouvés. »
Hamilton a fini en beauté pour sa der avec Mercedes
On ne dit jamais adieu sans verser des larmes. Surtout après, comme il le dira dans ses remerciements « avoir été associé dès l'âge de 13 ans à Mercedes », Lewis Hamilton, bébé à l'étoile, au certes découvert la F1 avec McLaren, mais avec un moteur Mercedes aux fesses. Jamais le Britannique n'aura roulé en F1 avec un autre motoriste. Un V8 pour commencer puis, dès 2014, avec un V6 maison. Un mariage couronné de multiples succès.
Avec sa 5e place au Grand Prix du Qatar, Pierre Gasly offre 10 points précieux à Alpine
Qui veut gagner des millions ? Chez Alpine, Pierre Gasly a levé très haut sa main gantée, pour signifier à ses troupes que la sixième place au championnat du monde constructeurs ne devait pas échapper aux bleu et rose.
Fin de l'aventure Alpine pour Esteban Ocon, remplacé par Jack Doohan à Abu Dhabi
Eseteban Ocon ne disputera probablement pas le dernier GP de la saison avec Alpine à Abu Dhabi, laissant son volant à Jack Doohan le pilote choisi par Flavio Briatore le conseiller spécial de l'écurie Alpine pour rejoindre l'écurie française la saison prochaine. La rumeur plus qu'insistante avait enflé dans le paddock de Losail ce dimanche. L'absence de démenti du fuyant Oliver Oakes le team principal Alpine déclarant n'être n'a pas aidé à colmater les fuites.
Ford Explorer, Volvo EX90, Audi Q6 : des SUV électriques pour les flottes d'entreprise (Auto)
2025 sera pour les entreprises une année électrique. De gré ou de force. Face à la frilosité des gestionnaires de flottes, peu enclins à imposer à leurs cadres des véhicules 100 % électriques, le législateur envisage de monter au créneau. Et ce parce que 60 % des entreprises ne respectent pas le quota de 20 % de véhicules à faible émission (électriques ou hybrides rechargeables) dans leur renouvellement de parc. Une règle imposée aux compagnies avec plus de 100 véhicules sur les routes.
Un moteur en fumée pour Gasly et des pneus pas prêts pour Ocon, Alpine a tout gâché à Las Vegas
Et si ce Grand Prix de Las Vegas coûtait à terme plus d'une vingtaine de millions d'euros à Alpine ? Revenue à la sixième place au classement constructeurs grâce à son double podium au Brésil il y a trois semaines, l'écurie française a souillé à Las Vegas un week-end jusque-là béni. Au tapis, à défaut de faire tapis. Troisième sur la grille, Pierre Gasly visait pourtant les gros points et Esteban Ocon avait le rythme pour picorer une ou deux places en course, lui qui partait onzième.
Le dauphin flippé : comment Lando Norris a raté sa chance quand c'est devenu concret
Lando Norris aurait pu faire un beau champion du monde. Aurait même dû. Sa McLaren aura longtemps plané, là où piochait la Red Bull de Max Verstappen. Encore eut-il fallu pour cela que le Britannique se mue en prédateur. On ne combat pas le Néerlandais en exposant ses faiblesses et en se laissant régulièrement envahir par des poussées de cortisol, l'hormone du stress.
Alpine : Deux birdies au golf, heureux au casino et 3e sur la grille, Pierre Gasly a la chance de son côté à Las Vegas
Les images se bousculent forcément. Les mots aussi. Ça commence par des tapes sur l'épaule, des accolades avec un George Russell visiblement heureux de saluer la performance de Pierre Gasly. C'est aussi Max Verstappen, et Charles Leclerc qui, tous deux parmi les voix les plus écoutées de la grille, salueront la « performance fantastique de Pierre ». Une troisième place sur la grille arrachée à la régulière, sur le sec, avec la sixième meilleure écurie de F1 depuis le Brésil.
George Russell, pole position du GP de Las Vegas : " J'ai attaqué à fond, ça a payé "
George Russell (Mercedes, 1er des qualifications du GP de Las Vegas ce samedi) : « C'est incroyable de retrouver la pole position. J'ai attaqué à fond, tutoyé les murs, ça a été chaud parfois. mais ça a payé. Il fallait prendre des risques. J'ai pu réaliser un tour très propre. C'est juste génial ! » Carlos Sainz (Ferrari, 2e) : « Ça a été compliqué de mettre les pneus en température. Je me retrouve plus proche de la pole position que prévu. Je suis très heureux de cette performance.
« Une autre manière d'appréhender l'univers du luxe » : avec son SUV, Rolls-Royce promet une grande évasion (Auto)
C'est un Italien chic. Très chic. Gants en peau de veau ajourés bi ton, noeud papillon mauve et beige sur une chemise à carreaux à dominante blanche. Pantalon de toile assorti au crème du « noeud pap », chaussettes rouges pour casser les codes. Sans oublier les souliers classiques d'un signore des beaux quartiers, au cuir tabac, luisant, mais pas trop. Longtemps cet ancien avocat aura écumé les routes de Campanie avec son historique Rolls-Royce.
Le Grand Prix de Monaco prolongé jusqu'en 2031
Si la reconduction du contrat du Grand Prix de Monaco ne faisait guère de doute, personne n'imaginait que celle-ci, annoncée ce jeudi, verrait la sanctuarisation de l'épreuve monégasque jusqu'en 2031. Soit un contrat de six saisons à partir de 2026. Ce qui exclurait donc le GP de Monaco du turnover des courses européennes fortement envisagé par Stefano Domenicali, le patron de la F1.
1 200 chevaux « avec l'idée d'un usage dans la vraie vie » : voici la F80, sixième Supercar de l'histoire de Ferrari (Auto)
À l'avant de la F80, une étrange moustache noire vient briser l'harmonie de l'ensemble. (Ferrari) Extra, Auto Un V6 survitaminé couplé à deux moteurs électriques. Des chevaux en furie, la promesse d'atteindre les 350 km/h. La F80 est pourtant annoncée docile et polyvalente. Un paradoxe signé Ferrari. Bienvenue à Maranello. Ici, tout commence par un duo de stickers rouges collés sur les optiques de votre smartphone.
« Deux petits gars d'un club de karting sur le même podium » : Ocon et Gasly ont chanté sous la pluie (GP du Brésil)
Ils se sont donné l'accolade. Ils ont posé ensemble casqués, hilares sous leurs visières. Ils ont célébré bras dessus bras dessous, avant d'encadrer Max Verstappen sur le podium d'Interlagos. Hilare, lui aussi. Mais pas autant qu'Esteban Ocon (2e) et Pierre Gasly (3e). Un dimanche en bleu, blanc, rouge. À commencer par les trois couleurs alignées en barres horizontales sur le drapeau néerlandais, pour célébrer le quasi-quatrième titre mondial du pilote Red Bull.
Sainz partira des stands, Albon forfait pour le Grand Prix du Brésil
Carlos Sainz s'élancera des stands à 16h30, heure de départ du Grand Prix du Brésil, ce dimanche. Son écurie, Ferrari, a dû changer de nombreuses pièces sur sa monoplace après son accident en qualification plus tôt dans la journée. son équipe a également profité de la situation pour monter un nouveau moteur et une nouvelle boîte de vitesses sur sa voiture. Alex Albon (Williams) est quant à lui forfait.
Alpine et Honda à l'amende pour non-respect des procédures financières autour de la fourniture de moteurs
Alpine et Honda ont été mis à l'amende par la FIA pour ne pas avoir respecté les procédures légales concernant les financements des groupes motopropulseurs. Alpine est ainsi sanctionné d'une amende de 400 000 dollars et Honda de 600 000 dollars (soit respectivement environ 370 000 et 555 000 euros). Même si, en 2023, les deux motoristes n'ont pas dépassé les limites de dépenses autorisées, ils ont tout de même fauté.
Auto : Lilou Wadoux va se tester en Formule E
Lilou Wadoux (23 ans), première pilote femme officielle de l'écurie Ferrari, effectuera ses grands débuts sur une Formula E. « C'est une chance incroyable de pouvoir approcher cette catégorie et de participer à l'essor de la présence féminine dans les sports mécaniques », a-t-elle commenté.
Rallye : Didier Auriol va participer au rallye du Japon, 30 ans après son titre de champion du monde
Didier Auriol va disputer le Rallye du Japon, dernière manche du Championnat du monde WRC. Il sera au volant d'une Toyota Yaris GR, secondé de Denis Giraudet. Un engagement amical proposé par le constructeur japonais pour fêter leur titre mondial commun en 1994 au volant d'une Celica. Il disputera les mêmes spéciales que les pilotes WRC, mais Didier Auriol sera engagé sur le Rallye National du Japon. Il est inscrit en en JR-1, une catégorie assimilable au Rally2, par l'équipe FIT-EASY Racing.
Auto : Alpine mise sur l'innovation et la production « d'une supercar propulsée par un moteur d'exception »
Alpine a présenté plusieurs nouveaux modèles au Mondial de l'Auto. (Alpine) Extra, Auto Au-delà de l'électrification de la gamme Alpine, Luca de Meo, le patron du groupe Renault présent au Mondial de l'automobile à Paris, ambitionne de lancer une Supercar à hydrogène pour aller chasser sur les terres de Ferrari et McLaren. La ruche.
Ferrari, un doublé passé presque sous les radars au GP des États-Unis
Les caméras ne mentent que rarement. Lorsqu'elles oublient le leader d'un GP et son poursuivant, c'est que l'émotion est ailleurs. Ainsi ont triomphé les Ferrari, aidées par leur nouvel aileron avant flexible. Sur un air de voyage en solitaire. Un doublé rouge vif signé à l'encre sympathique. La bataille entre Max Verstappen et Lando Norris, arbitrée par le jury de la FIA, a cannibalisé les esprits. Mais qu'importe l'injustice faite aux héros de la Scuderia.
« On est devenus invisibles » : Luca de Meo, directeur général de Renault, justifie l'arrêt du moteur F1 (Alpine)
Ce lundi est tombée la confirmation de l'arrêt du moteur F1 Renault pour 2026 et au-delà. Bientôt va être officialisée l'alliance avec Mercedes pour fournir une unité de puissance à Alpine. Luca de Meo, le directeur général de Renault Group, a choisi L'Équipe pour décrypter sa stratégie. Un échange riche, où la raison aura parfois tordu le bras à la passion.
L'arrêt du projet de moteur F1 Renault-Alpine pour 2026 est officialisé
Le couperet est tombé. La direction de Renault a confirmé lundi sa volonté de poursuivre le plan de transformation avec l'arrêt du programme F1 à Viry-Châtillon, et le CSE (Comité Social Économique) réuni ce jour a voté à l'unanimité contre l'arrêt. Le moteur F1 Renault-Alpine 2026 ne verra donc pas le jour. Ainsi s'achève la saga du motoriste français née en 1977 et qui n'aura cessé d'être présente sur les grilles de F1, sauf le temps d'une éclipse entre 1998 et 2000.
Auto : La fin de la Renault Twingo... ces voitures qui disparaissent en raison de la nouvelle norme GSR 2
Vous avez aimé les avertisseurs de ceinture non attachée qui sonnent alors que vous venez de vous libérer pour entamer une manoeuvre délicate en marche arrière ? Vous avez aimé les bips qui vous indiquent, avant de quitter votre auto, que vous avez oublié quelque chose ? Mais quoi ? Le frein à main, le coffre mal fermé, le contact de votre hybride non coupé, la boîte auto non remise en position P ?
La remontée de Charles Leclerc, un remède contre l'ennui au GP de Singapour
Quand chez Ferrari on sait avoir le potentiel pour se battre avec les McLaren, difficile de se satisfaire d'un top 5 signé Charles Leclerc. Après, quand on sait être parti 9e (Leclerc) et 10e (Sainz), on se doit chez les Rouges de sourire aux micros tendus.
GP d'Azerbaïdjan : Nouveau leader du classement constructeurs de Formule 1, McLaren prend le pouvoir
Mal classée au GP d'Azerbaïdjan, Alpine a été dépassée par Williams au classement constructeurs
Un week-end à la cave. Et sans qu'un seul trait de lumière ne vienne apporter une lueur d'espoir chez les Bleus d'Alpine, désormais relégués à la 9e place du Championnat constructeurs avec 13 points, à l'issue du Grand Prix d'Azerbaïdjan remporté dimanche par Oscar Piastri (McLaren). Williams, qui a placé ses deux monoplaces dans les points, a désormais trois longueurs d'avance. De quoi rendre un peu plus morose encore Esteban Ocon, arrivé 15e : « Il n'y a pas grand-chose à tirer de ce week-end.
Adrian Newey (Red Bull) rejoindra Aston Martin en 2025
L'argent ne fait pas le bonheur, mais y contribue grandement. En s'offrant les services d'Adrian Newey, l'ingénieur historique de la famille Red Bull, Aston Martin a cassé sa tirelire. Enfin, c'est surtout Lawrence Stroll, l'actionnaire majeur de la griffe britannique (21 % des parts), qui a sorti son plus beau stylo plaqué à l'or fin, pour signer un chèque estimé à 100 millions de livres (120 M€) pour s'attacher les services du Britannique, et ce pour cinq saisons.
Visite à Wolfsburg, la ville de la Golf qui célèbre son demi-siècle
Longtemps, elle fut identifiée comme la plus grande usine automobile au monde. 2,2 km de long. Doublée puis triplée à mesure que Volkswagen vendait chaque jour un peu plus de Coccinelle et plus tard de Golf. Née en 1938 au milieu des champs en Basse-Saxe (nord-ouest de l'Allemagne), par la volonté du régime hitlérien d'édifier un pôle industriel, afin de produire une voiture de masse. La mythique Coccinelle.
« C'est bon de partager avec ces millions d'Italiens » : à Monza, la liesse après la victoire de Charles Leclerc (Grand Prix d'Italie)
Ils étaient plus de vingt mille à débouler et envahir la ligne droite des stands. Quarante mille en fait, leur chevauchée joyeuse se reflétant dans les baies vitrées obliques de la tribune surplombant les stands. Le peuple rouge était venu pour espérer célébrer un podium. Il est reparti récompensé d'une victoire de son Charles, dont le drapeau monégasque, rouge et blanc, déborde surtout pour eux d'écarlate.
Largué par sa voiture et ses concurrents, Max Verstappen groggy avant le GP d'Italie
C'est l'une de ses pires qualifications que Max Verstappen a réalisée samedi à Monza. Le Néerlandais ne vole plus. Relégué ce samedi en Deuxième Division, à la septième place à 0''695 de Lando Norris, alors que devant lui le top 6 se trouve séparé de moins de deux dixièmes. Puni sans comprendre pourquoi. Sa Red Bull manquait salement de grip avec ses pneus tendres. Il y a une semaine, Verstappen se plaignait de ne pas pouvoir inscrire sa monoplace en courbe.
Un trajet de 24 heures à Monza pour manifester : le baroud d'honneur des employés de Viry-Châtillon
Viry-Chatillon ne veut pas mourir sans combattre. Même si au fond de chaque estomac, le poids de l'évidence distille aigreur et rancoeur. Tout n'est pas encore officiel, mais chacun mesure au sein de la famille Renault-Alpine que la décision a été prise. En 2026, les Alpine rouleront avec un moteur Mercedes et la longue et belle saga du motoriste français avec la Formule 1 (débutée en 1977) risque fort de s'évanouir dans les livres d'histoire.
Le carnet de notes du GP des Pays-Bas : Lando Norris relance le suspense, Gasly fait le spectacle
Malgré un départ raté, Lando Norris a survolé un GP des Pays-Bas assez limité en suspense et en émotions. Un dimanche à oublier pour les Mercedes, qui aura souri aux Ferrari et, surtout, qui relance les championnats pilotes et constructeurs.
L'Alpinomètre après le Grand Prix des Pays-Bas : pour Pierre Gasly, " c'était fun "
Pierre Gasly (9e du Grand Prix des Pays-Bas ce dimanche) et 14e au classement pilotes avec 8 points :« Ça fait plaisir de reprendre avec une belle course. J'ai pris un très bon départ car je savais que sur l'extérieur, il y avait matière à gagner des places. J'ai trouvé l'espace nécessaire. Après, j'étais dans une bonne position pour gérer les pneus et il y a eu de belles bagarres avec Fernando Alonso et Lewis Hamilton puis un peu plus tard avec Alex Albon et Nico Hülkenberg.
Massive, orange et festive : d'où vient le goût pour la fête des Hollandais sur les grands évènements ? / Pourquoi les Hollandais sont-ils des supporters si festifs ? (GP des Pays-Bas)
Ainsi va l'âme contrastée des Néerlandais. Voguant entre ces clichés les dépeignant à la fois distants - parfois hautains - et par séquences une fois entièrement d'orange vêtus, totalement disjonctés. La folie « oranje ». De celle dont on s'enivre ici, entre les dunes de Zandvoort, où chaque jour les trains en provenance d'Amsterdam ou Utrecht vomissent leurs cargaisons de Bataves acidulés et prêts à décapsuler et pétiller. 100.000 ce samedi. 100 000 ce dimanche.
Alpine sera bientôt motorisé par Mercedes, mais plutôt en 2026 qu'en 2025
Alpine devrait s'engager avec des moteurs Mercedes dès 2026 profitant de l'introduction de la nouvelle réglementation pour espérer sortir de l'ornière sportive. Voire, mais c'est à ce jour peu probable, dès 2025, à condition de pouvoir installer efficacement le bloc Mercedes dans un châssis non conçu pour. Le dossier prend chaque jour plus d'épaisseur pour 2026.
Le crash de trop pour Sergio Perez en qualifications du Grand Prix de Hongrie ?
À force d'annoncer la mise sur orbite de Sergio Perez au soir d'un crash ou d'une performance indigne au volant d'une Red Bull dominante, on finira par avoir raison. Il est d'évidence que cela ne peut plus durer. En détruisant sa monoplace en pleine Q1 du Grand Prix de Hongrie, là ou logiquement une RB20 n'a guère besoin d'être mise en souffrance, le Mexicain a sans doute commis l'erreur de trop.
Domination des McLaren aux essais libres 3 du GP de Hongrie
La troisième séance d'essais libres du GP de Hongrie a été dominée ce samedi par les deux McLaren, séparées de 0''044 à l'avantage de Lando Norris (1'16''098), au cours de laquelle on aura longtemps attendu avant de voir les Red Bull mettre du gaz.
GP de Hongrie : Des robots installés dans les paddocks de Formule 1 pour permettre aux enfants malades de rencontrer les pilotes
Des petits robots pour apaiser les gros bobos. Et par écran interposé des dialogues chaleureux entre les pilotes de Formule 1 en direct du paddock et des enfants hospitalisés. Jérémie Koessler le patron de l'entreprise française Awabot choisie par Formula1 décrypte le concept : « En accord avec la F1 nous intervenons sur huit GP cette saison avec nos robots visuels qui mettent en lien direct un pilote avec un enfant. Ils dialoguent librement quelques minutes.
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