Karina Rios Quintero

Detrás de un camión que avanza por carretera no solo hay una mercancía que debe llegar a tiempo; hay una planta esperando insumos, una exportación que debe cruzar la frontera, empleos que dependen de que la cadena no se detenga y, sobre todo, personas que hacen posible el movimiento, una idea que Jorge Alberto Casares López, director general y presidente de Consejo de Trayecto, resumió al definir a la compañía no como una empresa de camiones, sino como “una empresa de seres humanos con talento”.

ESCUCHAR EL ARTÍCULO AQUÍ: Anuncio publicitario 0:00 Powered by SOLVIA 3:12 Hace 10 años, Noxguard llegó a México con una experiencia que ya había comenzado a construir del otro lado de la frontera. La urea automotriz y los sistemas de postratamiento tenían un mayor recorrido en Estados Unidos, donde las regulaciones habían acelerado su incorporación, mientras que en el mercado mexicano esta tecnología apenas comenzaba a ganar terreno.

El mercado de vehículos pesados en México mantuvo un comportamiento contrastante durante agosto de 2026. Las ventas al mayoreo continuaron en terreno positivo, mientras que el menudeo registró nuevamente una caída frente al mismo mes de 2025.