Markus Bach

Analyse Toyota erzielt Absatz- und Umsatzrekorde. Doch die Konzernspitze sorgt sich um das
Überleben des größten Autobauers. Wie passt das zusammen? AUTO ZEITUNG bei Google bevorzugen Auf den ersten Blick fährt Toyota weiter auf der Überholspur: Mit einem Absatzrekord von 11,32 Mio. verkauften Neuwagen bleibt der Konzern der größte
Autobauer der Welt. Während die Verfolger VW und Hyundai stagnierten, legten die Japaner:innen 2025 um 4,6 Prozent zu.

Produktion in Deutschland: Nur China baut noch mehr Stromer Die deutsche Autoindustrie habe die E-Mobilität verschlafen. Dieses Vorurteil hört man seit Jahren landauf, landab. Dabei ist die Bundesrepublik nach China der weltweit zweitgrößte Produzent von E-Autos und Plug-in-Hybriden: 2025 wurden in den Fabriken in Deutschland 1,22 Mio. reine Stromer gefertigt. Das ist nicht nur ein Anstieg von rund 15 Prozent, sondern bedeutet auch ein weiteres Rekordjahr in Folge.

Für die deutschen Premiummarken war China über zwei Jahrzehnte lang ein Schlaraffenland: Das stetige Wirtschaftswachstum sorgte dafür, dass sich immer mehr Einwohner:innen der Volksrepublik einen Audi, BMW oder Mercedes leisten konnten. Wie im Rest der Welt spielten andere Premiumhersteller auch in China keine große Rolle. Doch im Zuge der Corona-Krise erlebte der chinesische Automarkt einen Umbruch.