Safae Hadri

Depuis huit ans, la voiture la plus vendue aux particuliers en Europe ne sort pas d’une usine allemande, ni française. Elle sort de Tanger, de l’usine Renault plus précisément, qui y assemble la Dacia Sandero. Le 12 juin, c’est pourtant Renault qui a cosigné, avec Stellantis et Volkswagen, un courrier aux eurodéputés leur demandant de réserver l’étiquette “européenne” aux seules activités réalisées dans l’UE et l’Espace économique européen. Tanger n’en fait pas partie.

Le port de Casablanca a accueilli son premier vraquier de grande capacité, un navire de 200 mètres affrété par Cosumar et transportant près de 55.000 tonnes de sucre brut. Cette escale a été rendue possible par le nouveau tirant d’eau de 12 mètres du terminal polyvalent de Marsa Maroc, suite aux travaux d’approfondissement des quais. Selon l’opérateur portuaire privé, les 230 mètres de quai déjà réhabilités permettent désormais d’accueillir des navires proches de 60.000 tonnes.

Depuis ce mardi 9 juin, une PME marocaine dispose enfin d’un cadre législatif clair pour installer des panneaux solaires sur son toit, se raccorder au réseau et faire certifier son électricité verte. La loi qui le permettait avait été adoptée en 2021. Il aura fallu cinq ans pour que les décrets d’application suivent. Dans le secteur énergétique marocain, personne… La suite de cet article est réservée aux abonnés.