Saxe Frøshaug

Meninger Osloregionen sliter med forsinkede og innstilte tog. Det rammer pendlere, næringsliv og tilliten til jernbanen som transportform. Årsaken er én kritisk flaskehals: tunnelen mellom Oslo og Skøyen. For Østre Linje har dette fått som direkte konsekvens at alle tog som tidligere har gått til Skøyen, nå stopper på Oslo S. Indre Østfold trenger langt bedre togforbindelser for å serve innbyggere og næringsliv på en god måte framover.

Debattinnlegg Jeg er stolt av at Indre Østfold er en vekstregion, men togtilbudet på Østre linje henger ikke med. Vi trenger flere togavganger for å være attraktiv for både innbyggere og næringsliv, og må styrke tilbudet i takt med veksten. Samtidig vet vi at rikstunnelen (ny tunnel mellom Oslo S og Lyasaker, red. anm.) på sikt vil gi den kapasiteten vi trenger. Derfor må vi både forbedre dagens tilbud med flere avganger og bygge for fremtiden.

Meninger Halden taper 32 millioner, Moss 30 millioner, Sarpsborg 37 millioner og Fredrikstad hele 56 millioner kroner. Selv mindre kommuner som Aremark og Marker må tåle kutt på henholdsvis 4,5 og 2,5 millioner. Summen for Østfold er dramatisk: over 240 millioner kroner i reduserte inntekter. Og hva med Bærum? Jo, der får kommunen en gavepakke på nesten en halv milliard kroner – pluss 484 millioner kroner i økte inntekter. Dette er ikke rettferdig fordeling.