Ulrik Andersen Følg

Danmark har kun 16 tilbageværende validatorer, som har kompetencer i de gamle elektroniske og relæbaserede sikringsanlæg. De få fagfolk udgør nu en flaskehals, konkluderer Rigsrevisionen. 15. nov. kl. 15:48. Opdateret med replik fra Banedanmark. Flere vigtige baneprojekter er blevet forsinket i flere år, fordi Banedanmark igen og igen har underestimeret behovet for de validatorer, der skal godkende ændringer af jernbanens gamle signalanlæg.

Cementa, der sidder 75 procent af cementproduktionen i Sverige, har sjusket så meget med miljøkonsekvensvurderingerne i sin ansøgning om fortsat kalkproduktion, at den svenske højesteret ikke vil forny tilladelsen. Heller ikke den svenske højesteret vil give cementproducenten Cementa, der leverer omkring 75 procent af al den cement, der bruges i Sverige, lov til at fortsætte med at udvinde kalk fra virksomhedens kalkbrud på Gotland.

Tyske broingeniører har taget indskubningsteknik til nye længder ved at trække en 984,5 meter lang motorvejsbro sidelæns ind på bropillerne i ét stykke For at minimere forstyrrelsen af trafikken på den travle sekssporede E45 motorvej syd for Dortmund har tyske broingeniører bogstaveligt talt skubbet til grænsen for, hvor lange broer man kan flytte i ét stykke. Det fortæller entreprenøren Hochtief på sin hjemmeside.