Rudolf Huber on Muck Rack

Rudolf Huber

(He/Him)
Munich
As seen in: MSN, PLOS, Handelsblatt, 20 Minuten, Abendzeitung, Tages Anzeiger, Kölner Stadt-Anzeiger, Basler Zeitung, Sächsische Zeitung, Automobil Industrie and
Covers:  Every kind of mobility on two, three, four or more wheels including E-Bikes/Pedelcs
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Scheiber, Redakteur, Auto-Fan, Biker und Freelancer

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Rudolf Huber’s Biography

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Internship at a Munich daily newspaper, then editor there. Moved to a Munich tabloid newspaper, where he spent more than 15 years reporting on new motorcycles, scooters, cars and since several years also e-bikes.
Freelance mobility journalist for almost 12 years, currently working for the SP-X/Spotpress agency and the ADAC.

Rudolf Huber’s Journalist Portfolio

Fiido Air Neuvorstellung

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Hallo liebe Leute, ich habe das brandneue Fiido Air bereits ausprobiert. Die ersten Auslieferungen starten er…

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Cube Nuride: Jetzt im ADAC-Fahrbericht

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Das Cube Nuride Hybrid SLX Allroad in voller Pracht (c) Rudolf Huber Einer meiner freiberuflichen Jobs läuft …

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Subaru Crosstrek: Perfekt für Pragmatiker

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Der Subaru Crosstrek ist ein solider Kompakt-Crossover mit Allradantrieb, Mildhybrid-Benziner und guter Ausst…

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Grundig E275: Erster Fahrbericht zum E-MTB

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Schnörkellos und leicht nostalgisch: das neue Grundig E-MTB E275. (c) R. Huber Mit den E275 erweitert Grundig…

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Alpine A290 im Autothemen-Test: Kurz, knackig, knuffig

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Es sollten schon die 218 PS sein, um einigermaßen standesgemäß unterwegs zu sein.

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VW ID. Every1: Stromer zum Einstiegs-Tarif

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Der ID. Every1 sieht dem künftigen Einstiegsstromer von VW schon sehr ähnlich. (c) Huber Neun neue Modelle wi…

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Articles

Fahrtest Alpine A390 GTS: 470 PS und nur 400 Volt

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By Rudolf Huber
| Firmenauto
Exakt 50 kW/70 PS mehr als die Basisversion bringt die natürlich ebenfalls vollelektrische GTS-Variante an die vier angetriebenen Räder. Ihre 345 kW/470 PS und das Drehmoment von bis zu 824 Nm machen sie zur veritablen Sprint-Expertin. Statt in 4,8 Sekunden wie die GT-Version saust die Neue in nur 3,9 Sekunden von null auf 100 km/h. Abgeregelt wird erst bei 220 statt bei 200 km/h. Auf dem abgesperrten Handlingkurs in der Nähe von Mailand lässt sich die Mehrleistung gefahrlos ausreizen.
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Fahrbericht Audi RS5: Der will nicht nur spielen

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By Rudolf Huber
| Autohaus Magazine Verified
Schon beim ersten Blick auf den neuen Sportler der 5er-Reihe von Audi wird klar: Hier steht kein Möchtegern-Sportler mit den üblichen optischen Attributen. Hier steht einer, der es ernst meint: Abgedunkelte Matrix-LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht-Signatur in Zielflaggenoptik sorgen für den entschlossenen Blick.
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Fahrbericht Audi RS5: Der will nicht nur spielen

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By Rudolf Huber
| Autoflotte Verified
Schon beim ersten Blick auf den neuen Sportler der 5er-Reihe von Audi wird klar: Hier steht kein Möchtegern-Sportler mit den üblichen optischen Attributen. Hier steht einer, der es ernst meint: Abgedunkelte Matrix-LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht-Signatur in Zielflaggenoptik sorgen für den entschlossenen Blick.
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