Sam Bloxham
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Articles by Sam Bloxham
Checo Pérez se viste de mentor en el debut de Cadillac en la Fórmula 1
El mundo de la Fórmula 1 se ha redimido ante Checo Pérez. El piloto mexicano ha manejado durante 13 años en las pistas más selectas y rigurosas del mundo a velocidades frenéticas. Esa racha se cortó en 2025 cuando fue súbitamente despedido. No tardó ni un año en que le cayeran ofertas para este 2026. La que más le sedujo fue la de construir todos los cimientos del garaje de Cadillac, una marca estadounidense de lujo que entra en la competencia europea por excelencia.
F1-Saison 2026: Langeweile nach Regelrevolution? Das sagt Fernando Alonso
F1-Saison 2026: Langeweile nach Regelrevolution? Das sagt Fernando Alonso Die GP-Fans müssen sich nicht mehr lange gedulden, denn schon im Januar brummen wieder die Formel-1-Motoren. Fernando Alonso verriet schon in Abu Dhabi, womit er in den ersten Monaten rechnet. Formel 1 31.12.2025 - 09:30 Nach einer langen Saison haben sich die Formel-1-Piloten in diesem Jahr erst Mitte Dezember in die Winterpause verabschiedet.
Toto Wolff: «Man wird den Kannibalen zum Frass vorgeworfen» - Formel 1 - SPEEDWEEK.com
Toto Wolff: «Man wird den Kannibalen zum Frass vorgeworfen» Mercedes-Teamchef Toto Wolff bewertet die erste Saison von Kimi Antonelli und erklärt, was dem Italiener Sorgen bereitete und welche Lehren der Teenager aus seinem ersten Formel-1-Jahr gezogen hat. Formel 1 27.12.2025 - 15:00 Als Kimi Antonelli seinen ersten Auftritt im Rahmen einer Formel-1-Session absolvierte, fiel sein Einsatz denkbar kurz aus.
1. Formel-1-Test 2026: Weshalb die Rundenzeiten Nebensache sind
1. Formel-1-Test 2026: Weshalb die Rundenzeiten Nebensache sind Die Formel-1-Stars werden in knapp einem Monat den ersten Test mit der neuen Fahrzeuggeneration absolvieren. Dabei stehen die Rundenzeiten nicht im Fokus, mahnt Ferrari-Teamchef Fred Vasseur.
Ex-Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo: Verbale Spitze gegen Ferrari
Ex-Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo: Verbale Spitze gegen Ferrari Der langjährige Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo verpasst keine Gelegenheit, Kritik an Ferrarizu üben. Unlängst nutzte er die Gelegenheit für eine verbale Spitze gegen die Roten. Formel 1 26.12.2025 - 15:40 24 Jahre lang war Luca di Montezemolo als Ferrari-Präsident für die Geschicke der Roten verantwortlich, bis er 2014 von Sergio Marchionne abgelöst wurde.
Fred Vasseur: Deshalb erwartet er 2026 mehr von Lewis Hamilton
Fred Vasseur: Deshalb erwartet er 2026 mehr von Lewis Hamilton Ferrari-Star Lewis Hamilton erlebte eine schwierige erste Saison mit Ferrari. 2026 wird alles besser, ist Teamchef Fred Vasseur überzeugt. Er erklärt, warum er mit einem Aufschwung rechnet. Formel 1 26.12.2025 - 11:13 Lewis Hamilton wusste schon vor seinem Wechsel zu Ferrari, dass er in diesem Jahr eine grosse Herausforderung würde meistern müssen.
Mercedes-Talent Kimi Antonelli: Das wünscht er sich für die Saison 2026
Mercedes-Talent Kimi Antonelli: Das wünscht er sich für die Saison 2026 Mercedes-Star Kimi Antonelli hat in seiner ersten Formel-1-Saison einige Glanzpunkte gesetzt. Der junge Italiener hat einen schlichten Wunsch für sein zweites Jahr in der Königsklasse. Formel 1 26.12.2025 - 08:19 Als Formel-1-Superstar Lewis Hamilton zu Ferrari zog, entschied sich Mercedes-Teamchef Toto Wolff, ein Risiko einzugehen und Rookie Kimi Antonelli zu befördern.
Madrid acelera hacia la Fórmula 1
Madrid se prepara para entrar en el calendario de la Fórmula 1 con una nueva carrera que aspira a convertirse en una de las citas más reconocibles del campeonato. El próximo 13 de septiembre, el Mundial desembarcará en la capital con MADRING, un circuito semiurbano que rodeará IFEMA MADRID y Valdebebas y que tendrá continuidad asegurada durante, al menos, la próxima década. En ese estreno hay un nombre propio con peso específico: Banco Santander.
Kommunikation mit Renningenieur: Erfolgsfaktor für Lewis Hamilton?
Kommunikation mit Renningenieur: Erfolgsfaktor für Lewis Hamilton? Lewis Hamilton musste zum ersten Mal in 19 Formel-1-Jahren eine Saison ohne GP-Podestplatz hinnehmen. Der Brite tat sich schwer in seinem ersten Ferrari-Jahr – aus gutem Grund, betont Karun Chandhok. Formel 1 21.12.2025 - 19:12 Als Lewis Hamilton noch vor dem Start der 2024er-Saison seinen Wechsel zu Ferrari verkündete, war die Überraschung gross.
McLaren-Teamchef Andrea Stella: Warnung vor Saisonstart 2026
Obwohl der Kampf um den Fahrer-WM-Titel dank des wiedererstarkten Red Bull Racing Teams bis zum Ende spannend blieb, zeigt der Blick in die Saisonstatistik, wie überlegen die McLaren-Mannschaft in diesem Jahr war. Der Rennstall aus Woking konnte den WM-Titel der Konstrukteure schon lange vor dem Titelgewinn von Lando Norris feiern. Am Ende hatten der neue Champion und sein Teamkollege Oscar Piastri zusammen 833 Punkte für den britischen Traditionsrennstall gesammelt.
Brüder Charlie und Oscar Wurz: 2026 werden sie «Japaner» - Formel 1 - SPEEDWEEK.com
Brüder Charlie und Oscar Wurz: 2026 werden sie «Japaner» Die beiden Wurz-Brüder Charlie und Oscar werden 2026 in Japan Gas geben. Das könnte ein Karriere-Sprungbrett werden, wie der Blick in die Geschichtsbücher zeigt. Formel 1 19.12.2025 - 11:57 Karriereschub via Japan? Was Charlie und Oscar Wurz 2026 anstreben, haben schon einige Österreicher vor ihnen gemacht.
Fred Vasseur: «Werden sicherlich andere Probleme haben» - Formel 1 - SPEEDWEEK.com
Es war ein Jahr der Enttäuschungen für das Ferrari-Team und seine Fans: Nachdem Lewis Hamilton seinen Wechsel von Mercedes zum Rennstall aus Maranello bereits im Frühjahr 2024 verkündet hatte, waren die Erwartungen gross, dass der Rekord-GP-Sieger dem ältesten GP-Rennstall der Welt zum Titel verhelfen würde. Hamilton selbst mahnte davor, zu schnelle Ergebnisse zu erwarten. Dass er sich aber so schwer tun würde, hatte der siebenfache Champion wahrscheinlich selbst nicht erwartet.
Formel-1-Präsentationen: Auch Honda lässt die Hüllen fallen
Formel-1-Präsentationen: Auch Honda lässt die Hüllen fallen Honda wird 2026 ein neues Formel-1-Kapitel aufschlagen – die Japaner spannen künftig mit dem Aston Martin Team zusammen. Die neue Antriebseinheit für die nächste Saison wird in Tokio enthüllt.
Fred Vasseur: Das steckt hinter den mysteriösen «Berichten» der Fahrer - Formel 1 - SPEEDWEEK.com
Immer wieder Unruhe bei Ferrari – so ließe sich der nicht-sportliche Part der Saison der Roten in der Saison 2025 zusammenfassen. Auf der Strecke lief es nicht wie erhofft, aber daneben ging es fast noch brisanter zu. Die Gerüchte überschlugen sich im Laufe der Saison 2025 phasenweise: In italienischen Medien wurde Teamchef Fred Vasseur angezählt, teilweise sogar über einen neuen Ferrari-Teamchef Christian Horner spekuliert.
Ferrari-Star Charles Leclerc: «Brauche ein paar freie Tage» - Formel 1 - SPEEDWEEK.com
Für Charles Leclerc verlief die erste Saison an der Seite von Lewis Hamilton deutlich erfreulicher als für den Neuling im Team. Während der siebenfache Weltmeister nur im Sprint von Schanghai einen Erfolg feiern konnte – er schnappte sich erst die Pole und dann den Sieg – schaffte es Leclerc immerhin sieben Mal aufs Podest. Beim Saisonfinale verpasste der Monegasse die Top-3 um 6,707 sec. Er kreuzte die Ziellinie hinter Lando Norris, der mit dem dritten Rang den WM-Titel erobern konnte.
Lewis Hamilton: «Das kommt in den verdammten Mülleimer» - Formel 1 - SPEEDWEEK.com
Lewis Hamilton musste in Abu Dhabi nach einem erneuten Q1-Aus von Startplatz 16 ins letzte Rennen der Saison starten. Der Ferrari-Superstar, der in diesem Jahr seine erste Saison in Maranello-Rot bestritten hat, liess sich davon nicht entmutigen – im Gegenteil: Er zeigte eine starke Aufholjagd, die mit dem achten Platz und vier WM-Punkten belohnt wurde. Damit schloss der siebenfache Weltmeister die WM als Gesamtsechster ab, erstmals in seiner Formel-1-Karriere blieb er ohne Top-3-Ergebnis.
Carlos Sainz über Weltmeister Lando Norris: «Blieb sich stets selbst treu» - Formel 1 - SPEEDWEEK.com
Zwei Jahre lang traten Carlos Sainz und Lando Norris Seite an Seite im McLaren-Renner in der Formel 1 an, und die beiden ungleichen Teamkollegen kamen sehr gut miteinander aus. Deshalb freute sich der Spanier auch sichtlich über den Titeltriumph seines früheren Stallgefährten, der in Abu Dhabi mit dem dritten Platz seine erste WM-Krone erobern konnte. «Ich freue mich sehr für ihn als Fahrer, denn er war schon immer extrem schnell.
WM-Titelkampf: Welche Rolle wird Mercedes spielen?
Die Ausgangslage ist klar: Auf den ersten drei Startplätzen stehen in Abu Dhabi genau jene Fahrer, die noch eine Chance im WM-Kampf haben. Da wäre einerseits Titelverteidiger Max Verstappen, der von der Pole losfahren darf, aber als WM-Jäger mit 12 Punkten Rückstand antritt. Neben ihm fährt der Gejagte los – WM-Leader Lando Norris sicherte sich den zweiten Startplatz vor seinem Teamkollegen Oscar Piastri, dem 16 Punkte auf den Spitzenreiter der Gesamtwertung fehlen.
Kimi Antonelli in Abu Dhabi: Dank an Max Verstappen
Bis kurz vor Schluss lag Kimi Antonelli im Katar-GP auf der vierten Position. Dann vertat sich der Mercedes-Nachwuchsstar gleich zwei Mal hintereinander, was dazu führte, dass der hinter ihm lauernde McLaren-Pilot Lando Norris vorbeiziehen konnte. Damit errang der WM-Leader zwei wichtige Punkte, die im Kampf um die diesjährige Krone gegen Max Verstappen und Oscar Piastri entscheidend sein könnte.
Formula E’s Gen3 car is living up to its potential after a rocky start
25 minutes ago Engadget We’re in the midst of a three-week break in the Formula E calendar, so now is a good time to take stock of the season so far. This is the ninth season of the all-electric racing series, but it’s the first of the Gen3 era. The new car is a massive leap forward in terms of technology. This model is able to regenerate up to 40 percent of the power needed to complete a race while on track.
Susie Wolff: a única mulher a comandar uma equipe no topo do automobilismo
Por UOL, em Sâo Paulo A britânica Susie Wolff é chefe da equipe Venture Race, da Fórmula E, categoria composta exclusivamente por carros elétricos Sam Bloxham/Sam Bloxham - 10.mai.19/Divulgação F-E Mesmo em um esporte ainda predominante masculino, Susie diz que não foca no gênero, mas na performance.
'Confinados' en Tempelhof
A grandes males, grandes remedios. La Fórmula E siempre se ha caracterizado por el riesgo en las decisiones y el atrevimiento en realizar cosas que en otros campeonatos ni se hubieran planteado. La premura de las fechas les obliga a reaccionar rápidoi ya que a mediados de septiembre la sexta temporada debe ser historia para no afectar a la séptima, que se debe iniciar en diciembre, y que supondrá el estreno de la categoría como Mundial FIA.
Un triple sobre la bocina
Pensar, examinar, valorar y volver a empezar. La elaboración de posibles calendarios para salvar de la mejor manera la temporada 2020 en las competiciones de motor ocupa buena parte del tiempo de los dirigentes de los campeonatos. La Fórmula E no es una excepción y en su caso tiene pros y contras respecto a otros certámenes.
Otro 'error' de Red Bull
Es el hombre de moda en la Fórmula E. Ganador del ePrix de Marrakech, líder del campeonato, voz autorizada y muy respetada dentro del paddock... y con una espina clavada del pasado que no le impide disfrutar del presente: perdió un asiento de F1 en Toro Rosso en beneficio de Daniil Kvyat. Y sin señalar culpables ni enemigos. De hecho, hace un par de años Da Costa alababa en 'motorsport.com' a la persona que apostó por él en en la estructura austriacos...
El campeón: hospital y al podio
"Ha sido la carrera más dura de mi trayectoria", explicaba un exhausto Jean-Éric Vergne sentado en la silla de la rueda de prensa del ePrix de Marrakech en la que acabó tercero en la victoria de Da Costa, su compañero en Techeetah. El francés de Techeetah, vigente campeón del certamen eléctrico no pudo disputar los libres 1 por tremendos dolores de cabeza.
Da Costa lo quiere todo para él: victoria y liderato 'eléctrico'
El único ePrix africano del calendario recibió a los 24 pilotos de la parrilla con una temperatura más propia de otras latitudes y un tema recurrente que copa las conversaciones: el coronavirus. En Marrakech, el susto lo dio el vigente campéon, el francés Vergne, que tuvo que pasar la prueba médica para descartar que estuviera infectado por la pandemia tras sufrir fuertes dolores de cabeza, alta fiebre y tos.
Fallo ridículo de Jaguar con el líder Evans y pole de Da Costa
La clasificación para la quinta carrera de la sexta temporada de la Fórmula E se presentaba apasionante tras ver la igualdad en las dos sesiones de entrenamientos libres dominadas por el portugués Da Costa (Techeetah), en la que no pudo tomar parte el vigente campeón Vergne por fuertes dolores de cabeza, en la tarde del viernes y por el neozelandés Evans (Jaguar) en la fría mañana del sábado.
"El coronavirus es un tema de salud mundial y nuestra opinión como pilotos es irrelevante"
Antonio Felix Da Costa es una de las voces más autorizadas del paddock de la Fórmula E junto a Vergne y Di Grassi. El portugués de Techeetah fue muy claro al preguntarle AS por la posible suspensión de más carreras como Italia o Corea, además de la ya confirmada de Sanya en China, por la pandemia. "Sí, claro que hablamos sobre el coronavirus entre los pilotos, pero es una cosa mucho más grande que nuestro campeonato, es algo que nos supera.
El campeón de F2 explica por qué escogió correr Fórmula E
Nyck de Vries, neerlandés de 25 años, es una de las grandes estrellas de la Fórmula E pese a ser novato esta temporada. El piloto de Mercedes es el vigente campeón de la Fórmula 2 y decidió no elegir opciones que le acercaran a la F1 sino pensar en qué sería mejor para su futuro. Así se lo explica a AS en México: "Vine a la Fórmula E porque era la mejor oportunidad que tenía y entendí que la mejor manera de avanzar en mi carrera.
Mitch Evans 'revienta' México con un rotundo triunfo
Un concierto de Madonna en noviembre de 1993 dio la idea de crear de forma permanente el 'Foro Sol', un impresionante espacio dentro del Autódromo Hermanos Rodríguez que vibra con la Fórmula E y que reunió a 45.000 espectadores (más de 30.000 en el mencionado recinto) en unas abarrotadas gradas para ver la cuarta carrera de la sexta temporada de la Fórmula E.
Fuerte accidente de Abt en los libres que le lleva al hospital
El piloto alemán de Audi se fue directo contra las protecciones y un helicóptero le trasladó a un centro médico para realizarle pruebas por precaución.
La Fórmula E también interesa... a los gigantes del petróleo
"La mayoría de personas jamás pensarían que una compañía como la nuestra tiene interés en la Fórmula E o en un vehículo eléctrico de carretera", asegura Richard Tucker, gerente general de Shell Lubricants Technology. El gigante del hidrocarburo que todos relacionamos inmediatamente con las gasolineras y el petróleo y que estuvo tantos años ligado a Ferrari en F1 está muy presente en la Fórmula E ya que se ha asociado con dos de los fabricantes participantes: Nissan y Mahindra.
El piloto chino Ma Qing Hua está en 'cuarentena' preventiva en México por el coronavirus
El piloto de NIO llegó el pasado domingo a la capital azteca y está en observación como medida recomendatoria hasta que dispute el ePrix del día 15.
"En tres años en F1 no sonreí, tardé dos más en tener otra vez una mentalidad normal"
Llegó a Toro Rosso en 2012 como subcampeón de las World Series, tras Robert Wickens, y la vitola de ser una de las grandes perlas de la cantera de Red Bull. Le prometieron un camino de rosas y un futuro casi asegurado en la escudería principal de los austriacos, pero tres años después todo acabó de manera abrupta. "Recuerdo que fue en verano, estaba con mi familia, y recibí una llamada en la que directamente me dijeron adiós.
"Aquí ningún equipo te asegura ganar y te pueden derrotar pilotos que la gente ni conoce"
De forma oficial, la Fórmula E y la F1 tienen una relación cordial y la FIA los ve como certámenes que juegan papeles diferentes en el automovilismo. Sin embargo, basta con azuzar levemente a cualquier integrante de los respectivos paddocks para sacar comentarios menos amistosos. Y más en el caso de pilotos que no salieron muy contentos del 'Gran Circo'.
"Paulo era un animal de la moto, Portugal no lo olvidará nunca"
El deporte del motor portugués no tiene muchos pilotos destacados. Dos de ellos son Antonio Felix da Costa y Paulo Gonçalves. El primero, piloto de DS Techeetah en la Fórmula E, recuerda con AS en Santiago, la terrible pérdida que ha supuesto el accidente mortal de su compatriota en el Dakar. "Paulo era un animal de la moto. Era impresionante verlo pilotar, cómo la manejaba. Era un piloto que tenía accidentes y se levantaba sin dudar. Le doliera o no nadie se enteraba.
Guenther sorprende y evita la gloriosa remontada de Da Costa
El ePrix de Santiago comenzó más frío de lo esperado: en las gradas, en la temperatura ambiente, en la sesión 1 de libres... pero todos los aspectos se fueron calentando según avanzaba el día en la capital de Chile, que se despide de la Fórmula E a falta de oficialización, para la disputa de la tercera carrera de la temporada tras la doble cita inaugural en Arabia Saudí.
Porsche avisa: va a por más
Porsche y Mercedes han reforzado el ya potente plantel de equipos en la Fórmula E, pero no están para ver qué pasa. Los dos gigantes alemanes de la automoción, junto a BMW, han desembarcado en el certamen eléctrico de la FIA con el plande ganar desde el principio.
“La experiencia en F1 nos sirvió para saber lo que no hacer”
Alberto Longo (Sevilla, 44 años) es ideólogo, cofundador y actual director general de la Fórmula E, un certamen que crece de forma exponencial y cuyo techo no parece tener límite. Inmersos en la quinta temporada y con múltiples planes para el futuro eléctrico atendió a As. -¿Imaginaban estar donde están cinco años después? -Si alguien me lo cuenta habría dicho que estaba loco. Fue una aventura en la que asumimos muchos riesgos y sinceramente no esperaba este éxito en tan corto espacio de tiempo.
Vergne no descarta una futura fusión entre la F1 y la Fórmula E
Jean-Éric Vergne es un piloto muy destacado en el paddock de la Fórmula E. El francés de 28 años fue campeón de la F3 Británica, quedó segundo en las World Series tras una fantástica batalla frente al canadiense Robert Wickens, fue tres temporadas piloto de Toro Rosso en F1, dos años probador de Ferrari y se alzó en 2018 campeón de la cuarta temporada del certamen eléctrico de la FIA.
Force India turns down approaches for key members
Force India had to rebuff approaches from multiple rivals for its key personnel over the off-season, chief operating officer Otmar Szafnauer has revealed. After getting the better of a tight battle with Williams to secure fourth in the constructors' championship for the first time in 2016, Force India impressed under new regulations last year to comfortably retain that position.
Muller sets new FE lap record during rookie test
After a long day of testing at the Circuit International Automobile Moulay El Hassan, following the 2018 ABB FIA Formula E Marrakesh E-Prix, it was Audi Sport ABT Shaeffler's rookie driver Nico Muller who made headlines after setting a new Formula E lap record with a time of 1m19.651s – smashing yesterday's fastest lap of 1:19.760 set during the race. "I had lots of fun today. My first time in a Formula E car was a very successful one," said the 25-year-old Swiss driver.
Setback of Renault switch was recoverable for McLaren
McLaren racing director Eric Boullier says the delay to car development caused by the team's late switch to Renault power units has already been overcome. A third season of struggle with Honda saw McLaren exploring the potential of a new power unit partnership in 2018, originally sounding out Mercedes earlier this year.
Analysis: Could Palmer yet save his F1 career?
Will Jolyon Palmer be on the F1 grid in 2018? He won't be at Renault, we know that much, and only one realistic opportunity remains, with Williams. Intriguingly, father Jonathan’s helicopter was spotted at the team’s Grove HQ earlier this week – but in fact he was on site for a Grand Prix Trust lunch hosted by Sir Jackie Stewart. That said, perhaps he also found time to pop in and have a chat with Claire Williams.
Motorsport Debrief: When the music stops, who gets Honda?
Hi, this is Motorsport.com’s Global Editor-in-Chief Charles Bradley and I hope you’re feeling good. Let’s take a high-speed look around the F1 world. Sauber boss Fred Vasseur says doubts over McLaren continuing its Formula 1 partnership with Honda was a key reason behind his team’s decision to cut ties with the Japanese manufacturer.
Underachievers and giant-killers: Formula E team-by-team review
They say (Dieter Gass, Head of Audi Sport): “When we arrived in Montreal we really didn’t expect to be able to take the title by such a comfortable margin, to be honest. During the season, in its entirety, you could see and sense that the competition was higher than ever and we had to work super hard. “There was a lot of pressure on us and especially Lucas. But the bigger picture is that Lucas was a key person in making sure we got involved in Formula E in the first place.
Opinion: Why the di Grassi-Buemi rivalry is one to savour
Those of a particular age may recall an intense English league footballing rivalry between two combative, highly skilled, yet very different athletes and personalities – Roy Keane and Patrick Viera. Their full-bloodied conflict often boiled over and became as much a personal battle of their combined ferocious wills as it did a mere game of football. Insults, ligaments, elbows, sparks and blood flew when these two met on a football pitch. The fans loved it.
Motorsport Debrief: No new teams on the F1 horizon
Hi, this is Motorsport.com’s Global Editor-in-Chief Charles Bradley and I hope you’re feeling good. Let’s take a high-speed look around the F1 world. FIA president Jean Todt says he has not had any offers he deems serious from interested parties wishing to enter Formula 1 in the future. Earlier this year, Serbian businessman Zoran Stefanovic revealed plans for a second attempt to enter a team for 2019, having previously tried to enter as Stefan GP.
Motorsport Debrief: Porsche drops its biggest F1 hint yet
Hi, this is Motorsport.com’s Global Editor-in-Chief Charles Bradley and I hope you’re feeling good. Let’s take a high-speed look around the F1 world. With the dust barely settled on its WEC exit and Formula E announcement, Porsche has thrown its hat into the ring as a potential Formula 1 engine supplier under the proposed 2021 regulations.
Five things we learned from the Monaco GP and Indy 500
I spotted a sweet little moment in the Monaco paddock on Saturday afternoon, as a couple of Ferrari’s technical boffins were greeted by the hospitality staff following its 1-2 qualifying lockout. Being all Italian, there was no need for words, but the exchange of hand gestures spoke for themselves: “We are getting this so right!” This was another perfectly-executed race weekend from the Prancing Horse.
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