Tony Bartelme
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abo Comment l'armée de l'air américaine a-t-elle pu perdre un avion de chasse furtif?
Lorsque vous tirez sur la poignée d’éjection d’un avion de chasse, les sangles du siège immobilisent instantanément vos bras et vos jambes afin qu’ils ne s’agitent pas lorsque vous êtes pris dans le sillage de l’appareil. Des airbags se gonflent autour de votre cou et de votre tête. Une rangée d’explosifs située au-dessus de votre tête brise la verrière. Des propulseurs fixés au siège s’allument, vous propulsant, vous et le siège, avec une force 18 fois supérieure à celle de la gravité.
Rêve de gosse et carrière sans faute pour un pilote, trahi par son F-35
Charles Del Pizzo a toujours voulu voler. De vieilles photos en sont la preuve. Elles s’affichent sur l’écran de l’ordinateur portable ouvert sur le plan de travail d’une maison encore vide, près de Washington, D.C. Le voilà sur un cliché défraîchi par le temps, âgé de 2 ou 3 ans, souriant dans le cockpit d’un A-4 Skyhawk désaffecté, sur une base aérienne de Floride, l’avion que son père pilotait au Vietnam. Un immense casque blanc recouvre les cheveux rouge vif du petit garçon.
Rêve de gosse et carrière sans faute pour un pilote, trahi par son F-35
Charles Del Pizzo a toujours voulu voler. De vieilles photos en sont la preuve. Elles s’affichent sur l’écran de l’ordinateur portable ouvert sur le plan de travail d’une maison encore vide, près de Washington, D.C. Le voilà sur un cliché défraîchi par le temps, âgé de 2 ou 3 ans, souriant dans le cockpit d’un A-4 Skyhawk désaffecté, sur une base aérienne de Floride, l’avion que son père pilotait au Vietnam. Un immense casque blanc recouvre les cheveux rouge vif du petit garçon.
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