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Articles by Martin Westerhoff
Reifenentwicklung für E-Autos: Conti rüstet sich für nächste Fahrzeuggeneration
Ein Blick in die Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) verdeutlicht die massive Leistungsentwicklung von Pkw in den vergangenen beiden Jahrzehnten eindrucksvoll: Hatten Neuwagen in Deutschland zur Jahrtausendwende im Durchschnitt noch 78 kW/106 PS unter der Haube, waren es im Jahr 2023 bereits 124 kW/169 PS. Gleichzeitig kletterte das Leergewicht der Fahrzeuge im selben Zeitraum um rund ein Viertel. Ein großer Treiber dafür sind SUV.
Jaguar-Chef: "Wir nehmen Polarisierung bewusst in Kauf"
Jaguar erfindet sich neu: Weg vom volumengetriebenen Premium-Segment, hin zur reinen Luxusmarke mit elektrischem Antrieb. Mit dem neuen viertürigen GT Type 01 wagen die Briten einen radikalen Design-Schnitt. Im Interview erklärt Jaguar-Chef Rowdon Glover, warum die Marke diese Transformation zwingend brauchte, wie interne Widerstände in der Entwicklung überwunden wurden und weshalb der Elektroantrieb für das Jaguar-Gefühl unerlässlich ist.
Jaguar-Chef: "Wir nehmen Polarisierung bewusst in Kauf"
Jaguar erfindet sich neu: weg vom volumengetriebenen Premium-Segment hin zur reinen Luxusmarke mit elektrischem Antrieb. Mit dem neuen viertürigen GT Type 01 wagen die Briten einen radikalen Design-Schnitt. Im Interview erklärt Jaguar-Chef Rowdon Glover, warum die Marke diese Transformation zwingend brauchte, wie interne Widerstände in der Entwicklung überwunden wurden und weshalb der Elektroantrieb für das Jaguar-Gefühl unerlässlich ist.
Continental-Manager Goudswaard: "Jeder Reifen ist ein Kompromiss"
Schwere Batterien, hohe Drehmomente und immer größere Raddimensionen: Die Transformation der Fahrzeugflotte fordert die Reifenentwicklung wie selten zuvor. Als Leiter der Forschung und Entwicklung im Reifenbereich von Continental verantwortet Edwin Goudswaard den Spagat zwischen maximaler Fahrdynamik, geringem Rollwiderstand und kompromissloser Sicherheit.
Neuer Jaguar Type 01: Revierwechsel für die Raubkatze
Jaguar vollzieht einen radikalen Schnitt: Der neue Type 01 ist das erste Modell der neu ausgerichteten Traditionsmarke. Der elektrisch angetriebene viertürige Grand Tourer markiert den Ausstieg der Briten aus dem volumengetriebenen Premium-Segment. Dort versuchte der Hersteller bislang Konkurrenten wie BMW oder Mercedes Marktanteile abzujagen.
Neuer Jaguar Type 01: Revierwechsel für die Raubkatze
Jaguar vollzieht einen radikalen Schnitt: Der neue Type 01 ist das erste Modell der neu ausgerichteten Traditionsmarke. Der elektrisch angetriebene viertürige Grand Tourer markiert den Ausstieg der Briten aus dem volumengetriebenen Premium-Segment. Dort versuchte der Hersteller bislang Konkurrenten wie BMW oder Mercedes Marktanteile abzujagen.
Chery Tiggo 9: 428-PS-Plug-in-Hybrid im Test
Ein Auto, das sieben Sitze und einen Plug-in-Hybridantrieb mit alltagstauglicher elektrischer Reichweite bietet, ist selten zum Schnäppchenpreis zu bekommen. Der chinesische Autohersteller Chery hat sich jedoch vorgenommen, das 2027 zu ändern. Für den großen und technisch aufwendigen Tiggo 9 peilen die Chinesen einen Preis von rund 41.200 Euro (alle Preise netto) an. Mit dieser Preisgestaltung unterbietet das 4,81 Meter lange Fahrzeug die etablierte Konkurrenz auf dem europäischen Markt deutlich.
Neuer Jaguar Type 01: Revierwechsel für die Raubkatze
Jaguar vollzieht einen radikalen Schnitt: Der neue Type 01 ist das erste Modell der neu ausgerichteten Traditionsmarke. Der elektrisch angetriebene viertürige Grand Tourer markiert den Ausstieg der Briten aus dem volumengetriebenen Premium-Segment. Dort versuchte der Hersteller bislang Konkurrenten wie BMW oder Mercedes Marktanteile abzujagen.
Ganzjahresreifen-Test 2026: das Qualifying
Egal ob Sommerhitze oder winterliche Glätte: Ganzjahresreifen versprechen sichere Mobilität zu jeder Jahreszeit. Ihr großer Pluspunkt ist der Komfort: Der zweite Reifensatz entfällt, ebenso der saisonale Wechsel und die Kosten für die Einlagerung. Doch der Anspruch, bei allen Wetterlagen gleichermaßen zu überzeugen, stellt Reifenhersteller vor eine Herausforderung und längst nicht jedes Modell meistert diesen Spagat.
Jaguar Type 01: CEO Glover Outlines Luxury EV Strategy
Date: 08.12.2025 Naturally, we always handle your personal data responsibly. Any personal data we receive from you is processed in accordance with applicable data protection legislation. For detailed information please see our privacy policy. I hereby consent to Vogel Communications Group GmbH & Co. KG, Max-Planck-Str. 7-9, 97082 Würzburg including any affiliated companies according to §§ 15 et seq. AktG (hereafter: Vogel Communications Group) using my e-mail address to send editorial newsletters.
Jaguar Type 01: Chef Glover über Luxus und Elektro-Strategie
Jaguar Type 01 Anbieter zum Thema Jaguar-Chef Rowdon Glover erklärt, warum die Marke den Volumenmarkt verlässt und ausschließlich auf Luxus und Elektroantrieb setzt. Weitere Modelle sollen dem GT Type 01 – zu ähnlichen Preisen – folgen. Rowdon Glover, Managing Director Jaguar: „Wir nehmen Polarisierung bewusst in Kauf“. (Bild: JLR) Jaguar erfindet sich neu: Weg vom volumengetriebenen Premium-Segment, hin zur reinen Luxusmarke mit elektrischem Antrieb.
Renault Niagara: Ein Fall für Südamerika
Renault bringt frischen Wind in das ausgedünnte Angebot der Pick-ups und präsentiert den neuen Niagara. Die Franzosen entwickelten den kompakten Pritschenwagen eigens für Länder wie Brasilien, Argentinien und Kolumbien. Vom Band laufen wird er im argentinischen Werk Santa Isabel. Deutsche Kunden gehen jedoch leer aus: Die Verantwortlichen planen weder eine Markteinführung in Europa noch in den USA oder Kanada.
Conti-Manager Goudswaard: "Jeder Reifen ist ein Kompromiss"
Schwere Batterien, hohe Drehmomente und immer größere Raddimensionen: Die Transformation der Fahrzeugflotte fordert die Reifenentwicklung wie selten zuvor. Als Leiter der Forschung und Entwicklung im Reifenbereich von Continental verantwortet Edwin Goudswaard den Spagat zwischen maximaler Fahrdynamik, geringem Rollwiderstand und kompromissloser Sicherheit.
Reifenentwicklung für E-Autos: Conti rüstet sich für nächste Fahrzeuggeneration
Ein Blick in die Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) verdeutlicht die massive Leistungsentwicklung von Pkw in den vergangenen beiden Jahrzehnten eindrucksvoll: Hatten Neuwagen in Deutschland zur Jahrtausendwende im Durchschnitt noch 78 kW/106 PS unter der Haube, waren es im Jahr 2023 bereits 124 kW/169 PS. Gleichzeitig kletterte das Leergewicht der Fahrzeuge im selben Zeitraum um rund ein Viertel. Ein großer Treiber dafür sind SUV.
Renault Niagara: Ein Fall für Südamerika
Renault bringt frischen Wind in das ausgedünnte Angebot der Pick-ups und präsentiert den neuen Niagara. Die Franzosen entwickelten den kompakten Pritschenwagen eigens für Länder wie Brasilien, Argentinien und Kolumbien. Vom Band laufen wird er im argentinischen Werk Santa Isabel. Deutsche Kunden gehen jedoch leer aus: Die Verantwortlichen planen weder eine Markteinführung in Europa noch in den USA oder Kanada.
Erste Ausfahrt im Geely E2: Agiler Kleinwagen mit Hinterradantrieb und C-Segment-Platzangebot
Auf einer kurvigen Landstraße östlich von Landshut geht es im neuen Geely E2 auf einen leeren Kreisverkehr zu, den ich an der gegenüberliegenden Ausfahrt verlassen soll. Also wie durch eine Schikane, rechts, links, rechts.
Renault Niagara: Ein Fall für Südamerika
Renault bringt frischen Wind in das ausgedünnte Angebot der Pick-ups und präsentiert den neuen Niagara. Die Franzosen entwickelten den kompakten Pritschenwagen eigens für Länder wie Brasilien, Argentinien und Kolumbien. Vom Band laufen wird er im argentinischen Werk Santa Isabel. Deutsche Kunden gehen jedoch leer aus: Die Verantwortlichen planen weder eine Markteinführung in Europa noch in den USA oder Kanada.
China-Kracher mit Porsche-Blick: Der neue GWM Ora 5 im Einzeltest
Die Front des GWM Ora 5 erinnert optisch an einen geschrumpften Porsche Macan. Doch kann der kompakte SUV auch fahrdynamisch überzeugen? Unser Test klärt, was der “Funky Cat”-Nachfolger wirklich kann. Große Kulleraugen, hohe Kotflügel und eine gehörige Portion Retro-Charme: Great Wall Motors (GWM) setzt auch beim zweiten Modell seiner Linie Ora konsequent auf das Kindchen-Schema.
GWM Ora 5 im Test
Mit tropfenförmigen Kulleraugen-Scheinwerfern setzt Great Wall Motors (GWM) auch beim zweiten Aufschlag seiner Modellinie Ora voll aufs Kindchen-Schema. Das Kompakt-SUV sieht knuffig aus – und wirkt optisch kleiner, als er bei 4,47 Metern Länge tatsächlich ist. Außerdem hauchten die Designer dem "Fünfer" viel Retro-Charme ein. Die Front mit den hohen Kotflügeln erinnert dabei unweigerlich ein wenig an Porsche.
Genesis will Europa-Absatz verfünffachen
Genesis gegen deutsche Premiummarken : Genesis war die schnellste Luxusmarke, die eine Million verkaufte Autos erreichte. Bis 2030 soll der Europa-Absatz verfünffacht werden – mit Hybriden statt reiner E-Auto-Strategie und einem neuen Händlernetz. Genesis, die Premiummarke der Hyundai Motor Group, macht Tempo – und schreckt auch in Europa nicht vor den Platzhirschen im Luxus-Segment zurück.
Fahrbericht Polestar 5 Performance: Fokus auf Finesse
Es ist keine gewöhnliche Pressetestfahrt, bei der akribisch kuratierte Routen dabei helfen könnten, die Schwächen eines Autos zu kaschieren. Wir fahren eine Etappe eines vierwöchigen Roadtrips durch Europa, von Schweden bis zur Sahara. Die Teilstrecke führt von einer spanischen Metropole zur anderen, von Barcelona nach Valencia. Anstatt die Küstenautobahn zu wählen, geht es mit dem Polestar 5 Performance in das gebirgige, karg besiedelte Hinterland.
Genesis aims to quintuple European sales by 2030.
Date: 08.12.2025 Naturally, we always handle your personal data responsibly. Any personal data we receive from you is processed in accordance with applicable data protection legislation. For detailed information please see our privacy policy. I hereby consent to Vogel Communications Group GmbH & Co. KG, Max-Planck-Str. 7-9, 97082 Würzburg including any affiliated companies according to §§ 15 et seq. AktG (hereafter: Vogel Communications Group) using my e-mail address to send editorial newsletters.
Genesis will Europa-Absatz bis 2030 verfünffachen
Stand: 08.12.2025 Es ist für uns eine Selbstverständlichkeit, dass wir verantwortungsvoll mit Ihren personenbezogenen Daten umgehen. Sofern wir personenbezogene Daten von Ihnen erheben, verarbeiten wir diese unter Beachtung der geltenden Datenschutzvorschriften. Detaillierte Informationen finden Sie in unserer Datenschutzerklärung. Ich bin damit einverstanden, dass die Vogel Communications Group GmbH & Co. KG, Max-Planckstr. 7-9, 97082 Würzburg einschließlich aller mit ihr im Sinne der §§ 15 ff.
Genesis-Strategie: Koreanische Offensive
Genesis, die Premiummarke der Hyundai Motor Group, macht Tempo – und schreckt auch in Europa nicht vor den Platzhirschen im Luxus-Segment zurück. Genesis war weltweit die schnellste Luxusmarke, die die Schwelle von einer Million verkauften Fahrzeugen knackte – in nur sieben Jahren und knapp neun Monaten. Bis zum Jahr 2030 sind zudem 22 globale Produkteinführungen geplant.
Tracktest: Formel E Citroën ë-CX Gen3 Evo
Den mittleren Hebel links hinter dem flachen Lenkrad mit Zeige- und Mittelfinger ranziehen, festhalten. Dann das Fahrpedal voll durchtreten. Der Rennstart-Modus ist aktiv. Hebel loslassen. Mein Kopf zuckt unwillkürlich nach hinten. Wie ein Katapult schießt der Citroën ë-CX aus dem Stand nach vorn, untermalt vom immer heller pfeifenden Elektromotor im Heck und – das ist die große technologische Neuerung der dritten Fahrzeuggeneration – an der Vorderachse.
Genesis-Strategie: Koreanische Offensive
Genesis, die Premiummarke der Hyundai Motor Group, macht Tempo – und schreckt auch in Europa nicht vor den Platzhirschen im Luxus-Segment zurück. Genesis war weltweit die schnellste Luxusmarke, die die Schwelle von einer Million verkauften Fahrzeugen knackte – in nur sieben Jahren und knapp neun Monaten. Bis zum Jahr 2030 sind zudem 22 globale Produkteinführungen geplant.
Genesis-Strategie: Koreanische Offensive
Genesis, die Premiummarke der Hyundai Motor Group, macht Tempo – und schreckt auch in Europa nicht vor den Platzhirschen im Luxus-Segment zurück. Genesis war weltweit die schnellste Luxusmarke, die die Schwelle von einer Million verkauften Fahrzeugen knackte – in nur sieben Jahren und knapp neun Monaten. Bis zum Jahr 2030 sind zudem 22 globale Produkteinführungen geplant.
Fahrbericht Nissan Ariya 4x2: Raumgleiter mit großem Durst
Nissan schickt den elektrischen Ariya ins Modelljahr 2026. Äußerlich belassen es die Designer bei feinen Retuschen. Die neue Preisliste offeriert dagegen frisch geschnürte Ausstattungs- und Zubehörpakete. Kunden wählen bei den Motoren weiterhin aus zwei Leistungsstufen. Das frontgetriebene Einstiegsmodell Evolve Pack (4x2) mit 178 kW / 242 PS startet bei 58.840 Euro. Die Allrad-Topversion e-4ORCE (4x4) verteilt 225 kW / 306 PS auf beide Achsen und kostet mindestens 63.840 Euro.
Fahrbericht Nissan Ariya 4x2: Raumgleiter mit großem Durst
Nissan schickt den elektrischen Ariya ins Modelljahr 2026. Äußerlich belassen es die Designer bei feinen Retuschen. Die neue Preisliste offeriert dagegen frisch geschnürte Ausstattungs- und Zubehörpakete. Kunden wählen bei den Motoren weiterhin aus zwei Leistungsstufen. Das frontgetriebene Einstiegsmodell Evolve Pack (4x2) mit 178 kW / 242 PS startet bei 58.840 Euro. Die Allrad-Topversion e-4ORCE (4x4) verteilt 225 kW / 306 PS auf beide Achsen und kostet mindestens 63.840 Euro.
Nissan X-Trail N-Trek e-4ORCE: Fahrbericht
Hybride gibt es unter den Familien-SUV viele. Und fast jeder Hersteller verspricht weniger Verbrauch, mehr Effizienz oder hohe elektrische Reichweiten. Der Nissan X-Trail hält sich aus diesem Wettrüsten raus. Statt überhaupt einen Plug-in-Hybrid anzubieten, verfolgen die Japaner beim X-Trail ihren eigenen Ansatz: Er ist ein serieller Vollhybrid – und damit recht außergewöhnlich.
Geely E5 und Starray EM-i
Geely – ein Name, der bereits lange vor dem ersten eigenen Modell in Deutschland für Aufsehen sorgte: Als potenter Anteilseigner von Mercedes-Benz gab es 2018 sogar Übernahmegerüchte. So wie bei den Traditionsherstellern Volvo und Lotus geschehen. Mit Lynk & Co, Polestar und dem Premium-Ableger Zeekr hat sich der chinesische Mischkonzern inzwischen in Europa etabliert.
Peugeot mit Steer-by-Wire: So fährt sich das Lenkrad der Zukunft
Als Autojournalist habe ich im Laufe der Jahre schon so einige verrückte PR-Aktionen erlebt. Aber was sich Peugeot hier in Frankfurt hat einfallen lassen, grenzt auf den ersten Blick an Wahnsinn: Mit einem ausgewachsenen Elektro-SUV sollen wir eine winklige Indoor-Kartbahn befahren. Die erstreckt sich zu allem Überfluss auch noch über zwei Etagen. Doch hinter diesem etwas gaga anmutenden Stunt verbirgt sich ein technisches Statement.
Nissan X-Trail N-Trek e-4ORCE: Elektro-Feeling mit Tankdeckel
Der überarbeitete X-Trail für das Modelljahr 2026 ist ab sofort bei deutschen Nissan-Händlern bestellbar. Der SUV startet mit dem e-Power genannten Hybridantrieb als frontgetriebene Variante (4x2) mit 150 kW / 204 PS ab 42.890 Euro. Für die als e-4ORCE (4×4) bezeichnete Allradversion verlangen die Japaner mindestens 46.390 Euro. Unsere Testfahrten absolvierten wir mit der robusten Ausstattungslinie N-Trek und Allradantrieb, die ab 52.690 Euro in der Preisliste steht.
Nissan X-Trail 2026: Hybrid-SUV im Fahrtest
Der überarbeitete X-Trail für das Modelljahr 2026 ist ab sofort bei deutschen Nissan-Händlern bestellbar. Der SUV startet mit dem e-Power genannten Hybridantrieb als frontgetriebene Variante (4x2) mit 150 kW/204 PS ab 36.042 Euro (alle Preise netto). Für die als e-4ORCE (4x4) bezeichnete Allradversion verlangen die Japaner mindestens 38.983 Euro. Unsere Testfahrten absolvierten wir mit der robusten Ausstattungslinie N-Trek und Allradantrieb, die ab 44.277 Euro in der Preisliste steht.
Fahrbericht Polestar 5 Performance: Fokus auf Finesse
Es ist keine gewöhnliche Pressetestfahrt, bei der akribisch kuratierte Routen dabei helfen könnten, die Schwächen eines Autos zu kaschieren. Wir fahren eine Etappe eines vierwöchigen Roadtrips durch Europa, von Schweden bis zur Sahara. Die Teilstrecke führt von einer spanischen Metropole zur anderen, von Barcelona nach Valencia. Anstatt die Küstenautobahn zu wählen, geht es mit dem Polestar 5 Performance in das gebirgige, karg besiedelte Hinterland.
Nissan X-Trail N-Trek e-4ORCE: Elektro-Feeling mit Tankdeckel
Der überarbeitete X-Trail für das Modelljahr 2026 ist ab sofort bei deutschen Nissan-Händlern bestellbar. Der SUV startet mit dem e-Power genannten Hybridantrieb als frontgetriebene Variante (4x2) mit 150 kW / 204 PS ab 42.890 Euro. Für die als e-4ORCE (4×4) bezeichnete Allradversion verlangen die Japaner mindestens 46.390 Euro. Unsere Testfahrten absolvierten wir mit der robusten Ausstattungslinie N-Trek und Allradantrieb, die ab 52.690 Euro in der Preisliste steht.
DS N°7 im Test: So gut ist der neue Elektro-SUV
DS Automobiles erneuert den eigenen Bestseller. Aus dem DS 7 wird der von Grund auf neu konstruierte DS N°7 – gesprochen „DS Nummer Sieben“. Der SUV streckt sich nun auf stattliche 4,66 Meter Länge und präsentiert sich optisch deutlich feingeschliffen. Die Franzosen sehen ihr neuestes Modell selbst zwischen dem hart umkämpften C- und dem größeren D-Segment.
Nissan Ariya Update-Test: Komfort vs. Reichweite
Nissan schickt den elektrischen Ariya ins Modelljahr 2026. Äußerlich belassen es die Designer bei feinen Retuschen. Die neue Preisliste offeriert dagegen frisch geschnürte Ausstattungs- und Zubehörpakete. Kunden wählen bei den Motoren weiterhin aus zwei Leistungsstufen. Das frontgetriebene Einstiegsmodell Evolve Pack (4x2) mit 178 kW/242 PS startet bei 49.445 Euro (alle Preise netto). Die Allrad-Topversion e-4ORCE (4x4) verteilt 225 kW/306 PS auf beide Achsen und kostet mindestens 53.647 Euro.
Fahrbericht Polestar 5 Performance: Fokus auf Finesse
Es ist keine gewöhnliche Pressetestfahrt, bei der akribisch kuratierte Routen dabei helfen könnten, die Schwächen eines Autos zu kaschieren. Wir fahren eine Etappe eines vierwöchigen Roadtrips durch Europa, von Schweden bis zur Sahara. Die Teilstrecke führt von einer spanischen Metropole zur anderen, von Barcelona nach Valencia. Anstatt die Küstenautobahn zu wählen, geht es mit dem Polestar 5 Performance in das gebirgige, karg besiedelte Hinterland.
Fahrbericht DS No. 7: Auf Wolke sieben
DS No. 7: Unterwegs in der Einstiegsvariante Eine kürzere Fahrt in der Einstiegsvariante DS No. 7 Hybrid 145 rundet den Eindruck ab. Den 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner unterstützt ein 48-Volt-Mild-Hybrid-System, das in das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe integriert arbeitet. Mit 107 kW / 145 PS Systemleistung hinkt der Verbrenner bei den Fahrleistungen den elektrischen Versionen spürbar hinterher.
Nissan Ariya 2026: Fahrbericht
Wer den Ariya zum ersten Mal sieht, könnte ihn fast für eine Studie halten. Die flache Front mit dem geschlossenen Kühlergrill, die schmalen LED-Leuchten und die gestreckte Dachlinie wirken selbst vier Jahre nach der Premiere futuristischer als bei vielen Wettbewerbern. Während das Design zahlreicher Elektro-SUV inzwischen austauschbar wirkt, hat sich Nissan seinen ganz eigenen Stil bewahrt. TOP-ANGEBOT Nissan Ariya statt 63.840 EUR Zum Modelljahr 2026 bleibt die Technik weitgehend unverändert.
Nissan X-Trail N-Trek e-4ORCE: Elektro-Feeling mit Tankdeckel
Der überarbeitete X-Trail für das Modelljahr 2026 ist ab sofort bei deutschen Nissan-Händlern bestellbar. Der SUV startet mit dem e-Power genannten Hybridantrieb als frontgetriebene Variante (4x2) mit 150 kW/204 PS ab 42.890 Euro. Für die als e-4ORCE (4×4) bezeichnete Allradversion verlangen die Japaner mindestens 46.390 Euro. Unsere Testfahrten absolvierten wir mit der robusten Ausstattungslinie N-Trek und Allradantrieb, die ab 52.690 Euro in der Preisliste steht.
Fahrbericht DS No. 7: Auf Wolke sieben
Unterwegs in der Einstiegsvariante Eine kürzere Fahrt in der Einstiegsvariante DS N°7 Hybrid 145 rundet den Eindruck ab. Den 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner unterstützt ein 48-Volt-Mild-Hybrid-System, das in das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe integriert arbeitet. Mit 107 kW/145 PS Systemleistung hinkt der Verbrenner bei den Fahrleistungen den elektrischen Versionen spürbar hinterher. Lediglich bei der Spitzengeschwindigkeit von 201 km/h zieht er an den abgeregelten Stromern vorbei.
Fahrbericht DS No. 7: Auf Wolke sieben
Unterwegs in der Einstiegsvariante Eine kürzere Fahrt in der Einstiegsvariante DS N°7 Hybrid 145 rundet den Eindruck ab. Den 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner unterstützt ein 48-Volt-Mild-Hybrid-System, das in das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe integriert arbeitet. Mit 107 kW/145 PS Systemleistung hinkt der Verbrenner bei den Fahrleistungen den elektrischen Versionen spürbar hinterher. Lediglich bei der Spitzengeschwindigkeit von 201 km/h zieht er an den abgeregelten Stromern vorbei.
Mehr Reichweite, mehr Komfort: So fährt der neue DS N°7
Die Konkurrenz im C-Segment der SUV ist riesig. Genau deshalb geht DS beim neuen N°7 bewusst einen anderen Weg. Statt auf martialische Optik oder maximale Sportlichkeit setzen die Franzosen auf Pariser Eleganz, außergewöhnliches Design und vor allem eines: Komfort. Und tatsächlich gelingt dem Nachfolger des bisherigen DS 7 ein überraschend eigenständiger Auftritt.
Mercedes VLE Fahrtest: Luxus-Van statt Transporter
Der VLE soll radikal mit dem traditionellen Transporter-Image brechen, wenn es nach Mercedes geht. Dafür hat der Hersteller das Fahrzeug konsequent als elektrische Luxus-Limousine für den Personentransport entwickelt. Eine gewerbliche Version für Handwerker oder Lieferdienste wird es nicht geben – womit sich der VLE tatsächlich von früheren Großraumwagen absetzt. Allerdings starten die Preise mit zunächst mindestens 69.126 Euro netto auch auf gehobenem Pkw-Niveau.
Genesis plant Sportwagen: Magma GT Concept enthüllt
Der koreanische Autohersteller Genesis bereitet offenbar seinen Einstieg in das Segment der Supersportwagen vor. Am Rande des prestigeträchtigen 24-Stunden-Rennens in Le Mans, bei dem die Luxusmarke des Hyundai-Konzerns erstmals in der Top-Kategorie an den Start geht, präsentiert sie das Magma GT Concept.
Genesis plant Sportwagen: Magma GT Concept enthüllt
Der koreanische Autohersteller Genesis bereitet offenbar seinen Einstieg in das Segment der Supersportwagen vor. Am Rande des prestigeträchtigen 24-Stunden-Rennens in Le Mans, bei dem die Luxusmarke des Hyundai-Konzerns erstmals in der Top-Kategorie an den Start geht, präsentiert sie das Magma GT Concept.
Genesis plant Sportwagen: Magma GT Concept enthüllt
Der koreanische Autohersteller Genesis bereitet offenbar seinen Einstieg in das Segment der Supersportwagen vor. Am Rande des prestigeträchtigen 24-Stunden-Rennens in Le Mans, bei dem die Luxusmarke des Hyundai-Konzerns erstmals in der Top-Kategorie an den Start geht, präsentiert sie das Magma GT Concept.
Test Polestar 5 Performance: Focus on details
Date: 08.12.2025 Naturally, we always handle your personal data responsibly. Any personal data we receive from you is processed in accordance with applicable data protection legislation. For detailed information please see our privacy policy. I hereby consent to Vogel Communications Group GmbH & Co. KG, Max-Planck-Str. 7-9, 97082 Würzburg including any affiliated companies according to §§ 15 et seq. AktG (hereafter: Vogel Communications Group) using my e-mail address to send editorial newsletters.
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