Kasimir Hupe

Auf dem Pariser Autosalon gehörte die Bühne Citroën. Dort stand der neue 2CV als Studie: 3,76 Meter lang, in Serie rund eine Tonne schwer, bis 2028 angekündigt und für rund 15.000 Euro zu haben. Fiat hielt sich hingegen zurück, obwohl die Italiener ein Schwestermodell vorbereiten. „Wir arbeiten an einigen Autos auf Basis der E-Car-Plattform. Wir bereiten einen kleinen Wagen vor, der auf dem 2CV basiert, und er wird ein Wow“, sagte Arnaud Belloni dem britischen Magazin Autocar.

Der IRF setzt in Island die erweiterte Herstellerverantwortung um. Das Prinzip ist einfach: Wer Produkte wie Batterien auf den Markt bringt, ist auch dafür verantwortlich, dass sie am Ende ihres Lebenszyklus ordnungsgemäß gesammelt und recycelt werden. Der Fonds verwaltet die dafür fälligen Recyclinggebühren gemäß dem isländischen Gesetz und verteilt sie weiter. Antriebsbatterien von Elektrofahrzeugen fallen ausdrücklich darunter. Der Bedarf wächst.

Polish manufacturer Solaris has signed another contract with Saint-Étienne Métropole. The public transport authority in the Loire department has ordered ten articulated Trollino 18 trolleybuses through the Centrale d’Achat de Transport Public (CATP), a central procurement body for French public transport. The buses are scheduled for delivery at the end of 2027 and will operate alongside the existing Solaris vehicles already in service.